Jsou představce s negativním dosahem budoucnosti MTB kokpitů?
Představce s negativním dosahem a výrazným zdvihem se na horských kolech objevují stále častěji a jezdí je například i bývalý mistr světa ve sjezdu Reece Wilson. Právě s takovým představcem skončil na druhém místě na Světovém poháru 2026 v Pal Arinsal.
Pokud jste se s nimi ještě nesetkali, jedná se o kombinaci vysokého zdvihu a výrazně negativního dosahu, díky čemuž se řídítka nacházejí až za osou krku vidlice.
Pozice jezdce se tím zásadně mění. Je vzpřímenější a ruce má posunuty dále od předního kola.
Bronson Moore ze společnosti BeMoreBikes se této myšlence věnuje již déle a vyrábí i vlastní verze takových představců.
Při rozhovoru nám přinesl enduro představec RR, který jsme si mohli vyzkoušet, a vysvětlil nám, proč tento koncept vyvolává tolik diskusí. A zejména jsme se snažili nalézt odpověď na nejdůležitější otázku: funguje to vůbec?
Jak funguje představec s negativním dosahem?
Moorea jsme se zeptali, proč vytvořil vlastní Raised Reverse představec s negativním dosahem. Podle něj byl hlavním omezením horských kol další vývoj geometrie.
„RR představec dostává ruce vůči ose předního kola do efektivně položenějšího úhlu,“ vysvětluje.
Za největší výhodu považuje zatáčení. Obrácený offset totiž při naklonění kola posouvá řídítka po oblouku směrem vzhůru k jezdci, místo aby klesala směrem od něj.
Klíčovým přínosem upraveného kokpitu má být rozložení hmotnosti. Vyšší poloha podle Moorea zlepšuje postoj jezdce, neboť na rukou zůstává menší část hmotnosti a většina jde přes nohy.
Lidé jsou dvojnožci a ruce proto nejsou ideálně uzpůsobeny k nesení hmotnosti těla. Menší zatížení rukou tak může výrazně omezit únavu i bolest.
Moore chce jízdní vlastnosti dále rozvíjet také prostřednictvím dalších produktů BMB. Prostor vidí zejména v dalším přizpůsobování geometrie rámu tomuto představci, aby celý systém fungoval ještě lépe.
Přesně tímto směrem se ubírá i vývoj jeho prototypových rámů Mule.
Ověřeno na Světovém poháru
S představci s negativním dosahem už jezdili členové sjezdového týmu AON Racing World Series včetně mistra světa z roku 2020 Reecea Wilsona, vítězky Světového poháru v enduru 2024 Hattie Harnden a juniora Stana Nisbeta.
V sezóně 2026 se jim přitom dařilo. Harnden byla nejrychlejší v kvalifikaci Světového poháru v jihokorejském Mona YongPyong a vyhrála také IXS Cup ve Fort William. Wilson zase obsadil výborné druhé místo ve finále Světového poháru v Pal Arinsal.
Když jsme se Wilsona zeptali, jak vlastně představec s negativním dosahem funguje, přiznal, že jeho fungování nedokáže úplně přesně vysvětlit. Podle něj však zásadním způsobem mění pocit z kola a výsledek vnímá jednoznačně pozitivně.
Představce s negativním dosahem pokračují v dlouhodobém trendu
Představec spojuje řídítka s krkem vidlice a standardně má kladný dosah, takže řídítka posouvá před krk vidlice, a tedy i před osu řízení.
V 90. letech používali horští cyklisté dlouhé představce, které jejich hmotnost posouvaly výrazně dopředu před osu předního kola, což mělo nepříznivý vliv na ovladatelnost. Šlo o pozůstatek ze silniční cyklistiky, kde se delší představce používají dodnes.
S postupným položením hlavových úhlů se prodlužoval reach rámů, zvětšoval se offset vidlic a představce se naopak zkracovaly.
Dnes jsou naprosto běžné i modely o délce pouhých 35 mm. Ovládání horských kol se stalo stabilnějším a hmotnost jezdce se posunula více dozadu za osu předního kola.
Je to důležité i proto, že představec s negativním dosahem pak nepůsobí jako revoluce, ale spíše jako další krok ve vývoji.
Navzdory módě dlouhých představců v 90. letech se už tehdy daly pořídit i modely s nulovým dosahem například od značek Azonic či Massi.
V té době se však neprosadili. Znamená současný růst zájmu o negativní dopad, že je svět konečně připraven zbavit se klasických představců?
Jízda s představcem BMB RR
Představec BMB RR jsme nejprve namontovali na eMTB Amflow PL Carbon. Hadice přední brzdy byla jen tak- tak dostatečně dlouhá, aby dosáhla k řídítkům posunutým výrazně výše.
První dojem byl, že kokpit je najednou velmi krátký. Řídítka se oproti původnímu představci s 35 mm dosahem posunula o 50 mm dozadu ao 90 mm nahoru.
Cestou k trailům byla pozice velmi vzpřímená a zároveň stísněná. Stoupání bylo vysloveně špatné. Přední kolo se při každém prudším záběru motoru zvedalo a řízení působilo nepřesně.
Jakmile se však kolo otočí směrem z kopce, nová geometrie začne dávat mnohem větší smysl. Přilnavost předního kola působí téměř nekonečně.
Dostat dostatek hmotnosti na předek sice vyžaduje více úsilí, ale po nájezdu do zatáčky je chování kola výborně předvídatelné a spíše inklinuje k přetáčivosti.
Přední část působila pevně zakotvená a hmotnost jezdce jakoby vytlačovala zadní kolo směrem ven ze zatáčky.
Kolo se tak dalo velmi přesně směřovat tam, kam bylo potřeba, přičemž pozornost se soustředila spíše na kontrolu smyku zadního kola než na obavy ze ztráty gripu vpředu.
Prudké úseky lze zvládnout téměř bez námahy. Jezdec je vysoko nad kolem a přední kolo má daleko před sebou. Ani na nejstrmějších a technicky nejtěžších sjezdech nevzniká pocit, že by mohlo dojít k překlopení dopředu nebo letu přes řidítka.
Skutečný smysl však představec ukázal až po namontování na delší kolo. Nicolai GeoMetron G16 ve velikosti XL s obrovským reachem 535 mm pro nás byl příliš velký. V zatáčkách působil pomalu a pozice na něm byla nepříjemně natažena.
S představcem s dosahem- 15 mm se však z kola najednou stal komfortní stroj. Důležité je, že předvídatelně fungoval i ve stoupáních. Prudké sjezdy byly jednoduché a bylo možno se soustředit pouze na výběr stopy a body brzdění bez potřeby vědomě řešit polohu těla.
Logicky se dalo očekávat, že RR představec přinese výhodu na prudkých úsecích. Překvapením však bylo, jak dobře fungoval i na rovinatých částech trailu.
Kolo se ovládalo až znepokojivě snadno a v klikatých, méně strmých pasážích bylo mimořádně rychlé.
Výborný byl i při brzdění, zejména při postupném povolování brzdy během nájezdu do zatáčky. Pravděpodobným důvodem je poloha těla. Jelikož je jezdec na kole více vzadu a výše, při brzdění ho tolik netáhne dopředu.
Dá se představec s negativním dosahem pořídit?
Testovaný představec byl BMB RR Gen 2, který se navrhuje a CNC obrábí v USA. Je určen pro krk vidlice o průměru 1 1/8 palce a řídítka o průměru 35 mm, ale v balení se nachází i precizní redukce pro 31,8 mm řídítka.
Představec Gen 1 je ještě vyšší než Gen 2 a nabízí až 150 mm zdvih. Obě generace mají dosah- 15 mm.
V nabídce je už i nový direct- mount představec ve verzích s 80 a 100 mm zdvihem. Oba modely RR DM mají dosah- 15 mm, ale po otočení mohou nabídnout i konzervativnějších +25 mm.
Vlastní představec s vysokým zdvihem a pouhých 20 mm dosahem nedávno představila také značka Hope.
Výrobce uvádí, že po otočení může nabídnout negativní dosah- 20 mm. Vstup velkého výrobce do takto polarizujícího trendu může naznačovat, že podobná řešení se v nejbližším období začnou objevovat častěji iv sériové produkci.
