Odpružení patří mezi nejdůležitější prvky moderního horského kola. Zajišťuje přilnavost a kontrolu na trati, díky čemuž můžete jezdit plynuleji a rychleji.

Není pochyb o tom, že nejlepší vidlice a tlumiče odvádějí výbornou práci. No správné nastavení odpružení může posunout výkon vašeho kola ještě o kousek výše, protože jej optimalizuje přesně pro vás, vaše kolo a váš jízdní styl.

+ 1

Kdysi byl tuning odpružení výsadou jen pro pár profesionálních jezdců. Dnes už ovšem existují služby, díky kterým si může své odpružení doladit každý.

Mluvili jsme s Jimem Williamsem z britského centra J- Tech Suspension, které se specializuje na tuning odpružení. Ptali jsme se ho, co to vlastně znamená, jak funguje a jaké výhody z něho můžete získat.

Co je tuning odpružení?

Odpružení na vašem horském kole se skládá ze dvou hlavních částí– pružiny (vzduchové nebo spirálové) a tlumicího mechanismu (nastavení odskoku a komprese).

Nejběžnější vzduchové pružiny nabízejí široké možnosti nastavení. Můžete detailně upravit tuhost pružiny a dokonce i objem vzduchové komory pomocí speciálních vložek.

Tlumící mechanismus pracuje díky kombinaci pístů, podložek a oleje. Při stlačování nebo rozevírání odpružení se olej protlačuje přes podložky. To, jak rychle a volně protéká, určuje, jak snadno se odpružení stlačuje nebo vrací do původní polohy.

Prečítajte si tiež

Šest způsobů, jak zlepšit výkon kotoučových brzd

"Při kompletním tuningu upravujeme podložky a zároveň hledáme místa, kde dochází ke tření v systému. Při tom zohledňujeme váš jízdní styl a schopnosti, typ terénu, hmotnost jezdce a kinematiku kola," vysvětluje Williams.

Vyladěním pístů, podložek a oleje v tlumícím systému můžete nastavit průtok oleje a ovlivnit chování odpružení– ať už zvýšit jeho citlivost, nebo přidat na opoře.

Jak funguje tuning odpružení?

Písty na míru

Méně omezený tlumič (s větším průtokem oleje) se stlačuje a vrací zpět do původní polohy mnohem ochotněji, čímž efektivněji absorbuje nárazy a je rychleji připraven na další náraz.

I když je v mnoha případech výhodou tlumič s volnějším průtokem oleje, existují situace, kdy je žádaná větší opora při nastavení pevnější komprese. Písty na míru dokáží zlepšit průtok oleje v určitých oblastech tlumícího systému a zároveň zvýšit oporu v jiných tím, že průtok omezí.

Podle Willamse může výměna dynamického pístu zlepšit průtok oleje a zároveň zvýšit tlumení ve středních rychlostech.– což je důležité při pohybech, jako jsou pumpování vlnitých sekcí, mačkání kola při přípravě na bunny hop a podobně.

Lepší průtok oleje zároveň pomáhá udržovat olej chladnější při dlouhých sjezdech, což dále zlepšuje výkon odpružení.

Význam oleje

Olej v odpružení hraje klíčovou roli v tlumícím systému a zároveň maže celý mechanismus během pohybu. Jeho hlavním úkolem je zajistit plynulý chod a minimalizovat tření.

Postupem času se však objem oleje může snížit a nečistoty z trati, jako prach a špína, se mohou dostat přes těsnění. Tento nános negativně ovlivňuje výkon odpružení, zvyšuje tření a urychluje opotřebování komponent.

Výměna oleje má výrazný vliv na hladký chod odpružení. Chcete-li však posunout výkon ještě dále, můžete použít některý ze speciálních olejů dostupných na trhu.

Williams k tomu říká: „VJ- Tech používáme speciální olej s přídavkem teflonu. Obsahuje mikročástice, které se vážou na pórovitý povrch vnitřních nohou vidlice, vzduchového pístu a dalších pohyblivých částí odpružení. Vytváří teflonovou vrstvu, která ještě více snižuje tření.“

Nastavení tlumičů s dusíkem

Mnohé MTB tlumiče využívají systém s vnitřním plovoucím pístem (IFP), který musí být vysoko natlakován dusíkem nebo vzduchem. Doplnění tlaku dusíkem je jedním ze způsobů, jak jemně zlepšit výkon vašeho tlumiče.

„Rozdíl mezi dusíkem a vzduchem spočívá v tom, že dusík je inertnější– je stabilnější,“ vysvětluje Williams.

„Při vyšších teplotách, které vznikají během dlouhých sjezdů, se jeho tlak nezvyšuje tak výrazně jako u vzduchu, což znamená, že výkon tlumiče zůstává konzistentnější.“

Jak vytěžit z odpružení maximum

I to nejdražší ladění odpružení nepřinese maximální výkon, pokud nemáte správné nastavení a pravidelnou údržbu základních prvků. Williams doporučuje nejprve zvládnout tyto základy, než se pustíte do hloubkového tuningu.

Zde jsou kroky, jak zajistit, že vaše odpružení funguje optimálně– a to bez dalších nákladů:

• Nastavte si správně "sag"– Sag (propad) je množství chodu odpružení, které se využívá jen hmotností jezdce, kola a výbavy. Abyste se dostali na správnou hodnotu, držte se pokynů výrobce a následně experimentujte, abyste našli ideální nastavení pro sebe.
• Nastavte odskok (rebound)– Když máte sag nastaven, přejděte k odskoku. Opět začněte s doporučenými hodnotami od výrobce a dolaďte je podle potřeby. Většina jezdců preferuje odskok, který je rychlý, ale ne tak rychlý, aby kolo odskakoval. Důležitá je i rovnováha mezi přední a zadní částí odpružení.
• Upravte kompresi– Následně se zaměřte na nastavení komprese. Tato nastavení se liší v závislosti na vašem odpružení. Obecně platí, že tuhost pružiny ovlivňuje, kolik chodu odpružení se využije, zatímco nastavení komprese slouží k jemnému doladění úrovně podpory.
• Dbejte na pravidelnou údržbu odpružení– Třením trpí výkon odpružení nejvíce. Udržujte vnitřní nohy vidlice čisté a pravidelně kontrolujte a vyměňujte olej a těsnění, když je to nutné.

Experimentováním s těmito kroky můžete nastavit odpružení podle své hmotnosti a stylu jízdy. Někteří jezdci si jednou nastaví odpružení a drží se jej, zatímco jiní jemně dolaďují podle aktuálních podmínek.

Ať už si zvolíte jakýkoli přístup, nezapomeňte si zaznamenat svá základní nastavení, abyste se k nim mohli vždy vrátit.

Prečítajte si tiež

Poradna: Jak namazat řetěz na kole ve třech jednoduchých krocích