SRAM mění sortiment MTB brzd a přechází výlučně na minerální kapalinu

Všechny nové modely mají čtyři písty a podle výrobce nabízí sjezdový výkon při hmotnosti cross-country brzd.

Martin Radošovský27. 3. 2025 17:57 Přidejte si Biker mezi oblíbené zdroje na Googlu

SRAM mění sortiment MTB brzd a přechází výlučně na minerální kapalinu

SRAM výrazně zjednodušuje svoji nabídku horských brzd– od nynějška používá výhradně minerální olej a ve všech modelech najdeme čtyřpístkové třmeny.

Modely jako Level a Code tak definitivně odcházejí do důchodu, ale nová řada Motive by měla jejich místo plnohodnotně nahradit. Podle SRAM- u spojuje výkon na úrovni Code s hmotností podobnou modelu Level. Nejdostupnější varianta Motive Bronze startuje na ceně 190 eur za kus.

V nižší cenové hladině posílil SRAM i řadu DB, kterou rozšířil o modely DB6 za 105 eur a DB4 za 80 eur.

Nové brzdy SRAM DB a Motive

Fotogalerie

+ 10

Nejsilnější model Maven zůstává v nabídce, ale přibyla i dostupnější verze „Bronze“ za 220 eur.

Všechny brzdy z řad Motive, DB i Maven využívají výlučně minerální olej. Po brzdové kapalině DOT 5 nezůstalo ani stopy.

SRAM zároveň přináší prémiové sady Ultimate Expert také pro modely Maven a Motive.

První dojmy z ježdění se SRAM Motive

Nové brzdy SRAM na nás zatiaľ urobili výborný dojem. Foto: Scott Windsor / Bikeradar

Rob Weaver z portálu Bikeradar měl brzdy SRAM Motive Ultimate pro testování více než měsíc a během tohoto období je pořádně prověřil na kole Specialized Epic 8 Expert v různých podmínkách.

Jezdil s konfigurací čtyřpístkových třmenů a kotoučů CentreLine X o průměru 180 mm vpředu a 160 mm vzadu.

„Na XC kolo je to docela silná sestava– ale ještě působivější je, že mi ani jednou nechyběl větší brzdný výkon,“ říká.

„I na blatistých, kluzkých trailech, které by si jinak ptaly enduro výbavu, byly páky konzistentní a brzdy vždy podaly skvělý výkon.“

Páky z karbonu mu sedly do ruky okamžitě. „Působí snadno, příjemně se táhnou ai při prudkém brzdění kladou jen minimální odpor.“

Prečítajte si tiež

SRAM představil své nejvýkonnější brzdy Maven, které používají minerální olej

Pochválil i dávkování: "Brzdy se velmi dobře kontrolují. Díky čitelnému průběhu výkonu mám výbornou kontrolu nad rychlostí– co se o starších modelech Level říci nedalo. Ty mi nikdy nepřišly tak razantní.“

Po přibližně 250 kilometrech zaznamenal jen jeden menší výkyv. "Bod záběru přední brzdy se mi jednou mírně posunul a páka se přiblížila blíže k řidítkům, než jsem čekal. Upravil jsem dosah páky a od té doby je vše zpět v normě."

Zadní brzda fungovala podle něj perfektně už od prvního nasazení. „Žádné výkyvy, žádná překvapení– jen spolehlivý a konzistentní výkon při každém stisku.“

XC hmotnost a DH výkon

Veľkosť kotúča má výrazný vplyv na celkový brzdný výkon. Foto: Scott Windsor / Bikeradar

Nové brzdy SRAM Motive jsou navrženy pro ostré ježdění v cross- country stylu, ale jejich výkon bez problémů zvládne i agresivní trailové sjezdy.

Zadní brzda ve specifikaci Ultimate váží podle výrobce 264 gramů, což je o něco více než 250- gramový model Level Ultimate se čtyřmi pestíky, který nahrazuje. SRAM však tvrdí, že jde o rozumný kompromis– za pár gramů navíc získáme citelně lepší kontrolu a vyšší výkon.

Jak silné tyto brzdy vlastně jsou? Podle SRAM- u nabízí Motive srovnatelný výkon jako kdysi sjezdové brzdy Code, které byly nejvýkonnějším modelem značky před příchodem série Maven.

Pokud by se vám výkon zdál až příliš, brzdy lze jednoduše doladit výběrem vhodných velikostí kotoučů a směsí plotýnek. Změna průměru kotouče o 20 mm by měla znamenat změnu brzdného výkonu o zhruba 14 procent.

Prečítajte si tiež

Intend přináší dostupnou modulární upside-down vidlici

Kotouče SRAM HS2 přinášejí o 7 % lepší brzdný účinek a účinnější odvod tepla v porovnání s modelem CenterLine.

V nabídce jsou organické i sintrované plotýnky– SRAM doporučuje ty organické, neboť nabízejí vyšší brzdnou sílu.

Brzdy Motive využívají systém DirectLink, který má podle výrobce zajistit rychlý nástup výkonu a pevný, lineární pocit při brždění.

Na rozdíl od systému s kapalinou DOT se SRAM rozhodl pro minerální olej a přepracoval i těsnění tak, aby eliminovaly jeho potenciální nevýhody a využily jeho výhod naplno. Díky hydrofobním vlastnostem minerálního oleje totiž nehrozí, že by časem absorboval vlhkost, což snižuje potřebu častého odvzdušňování a servisu.

Brzdy jsou kompatibilní výhradně se SRAM Mineral Oil Bleed Kit– což zároveň eliminuje jeden z faktorů, které mohou komplikovat údržbu.

DB6 a DB4

Vedle prémiové řady Motive zmodernizoval SRAM i dostupnější modely DB6 a DB4.

Obě tyto brzdy dostaly páky v designu Stealth, který známe již z jiných modelů značky. Hadičky jsou vedeny blíže k řidítkům, což přináší čistší vzhled a zlepšuje celkovou ergonomii– umožňuje přirozenější, vnější úchop.

Nové páky jsou zároveň lépe připraveny k integraci s řazením Eagle Transmission. Využívají dělenou objímku, která je kompatibilní s MMX systémem SRAM, včetně páček řazení i ovládání teleskopických sedlovek.

Co se týče výkonu, SRAM tvrdí, že brzdy DB6 a DB4 nabízejí podobnou brzdnou sílu jako jejich kdysi nejvýkonnější model Code.

Technické specifikace a ceny SRAM Motive

Nové brzdy SRAM Motive budou dostupné ve čtyřech verzích, včetně prémiové sady Ultimate Expert s rozdvojeným designem třmenu.

SRAM Motive Ultimate

Materiál páky : karbon
Šroub třmenu : titan
Nastavení : dosah páky
Typ plotýnek : organické
Deklarovaná hmotnost : 264 g (zadní brzda)
Obsah balení : MMX objímka, SJ hrot, SJ oliva, T8 Torx, háčky na hadici
Cena : 300 €

SRAM Motive Ultimate Expert

Motive Ultimate Expert budú dostupné len v obmedzenom množstve. Foto: SRAM

Materiál páky : karbon
Šroub třmenu : titan
Nastavení : dosah páky
Typ plotýnek : organické a sintrované
Deklarovaná hmotnost : 264 g (zadní brzda)
Obsah balení : MMX objímka, dvě montážní adaptéry 20P- 1, dva kotouče CL- X 180 mm, dva kotouče CL- X 160 mm, popruhy na kotouče, ochranné pouzdro, Pro sada na odvzdušnění minerálním olejem, čtyři hroty, čtyři olivy, dvě sady sintrovaných plotýnek s ocelovým nosičem
Cena : 655 €