Samonabíjecí řazení a solární brzdy? Patent Classified předpovídá sci-fi budoucnost cyklistických sad
Společnost Classified, známá svým bezdrátovým dvourychlostním nábojem, který eliminuje potřebu přesmykače, si podala patent na samonapájecí systém pro kolo. Pokud by se tato technologie dostala do praxe, mohla by jednou provždy vyřešit problém vybitých baterií v elektronických pohonech.
Zdá se, že Classified pracuje na vývoji elektronického pohonu, jehož srdcem bude právě jejich dvourychlostní náboj. Tento systém by se napájel kinetickou energií generovanou rotací náboje v kombinaci se solární energií.
Patent navíc naznačuje, že do procesu nabíjení by mohla být zapojena i klika, čímž by se snížila závislost na externím nabíjení.
Nedávné představení aero klik od Classified naznačuje, že firma postupně směřuje k nabídce kompletní sady.
Patentová dokumentace, jak bývá zvykem, je formulována v neurčitém a právnicky komplikovaném jazyce. Popisuje systém, který by zajišťoval dobíjení baterií pohánějících senzory a mechanismy řazení.
Zajímavé však je, že mezi komponenty se v textu objevují také brzdy, byť bez bližších detailů.
Aktuální stav: Elektronické sady jsou skvělé, ale stále potřebují nabíjení
Přestože jsou elektronické sady od Shimano, Campagnolo a SRAM výborně vyladěny, všechny mají jednu společnou slabinu– baterie je třeba pravidelně dobíjet.
SRAM si to usnadnil univerzálními vyměnitelnými bateriemi na přehazovačkách, Campagnolo využívá kompaktní a praktický EPS systém, zatímco Shimano staví na interních bateriích s dlouhou výdrží.
Všechny tyto systémy sice fungují spolehlivě, ale jezdec musí sledovat stav nabití. A řekněme si upřímně– kdo alespoň jednou nevyrazil na jízdu a nezůstal zaseknutý na jednom převodu, protože zapomněl nabít baterii?
Trhu s pohony léta dominují velcí hráči– Shimano, SRAM a Campagnolo, ale od roku 2021 se snaží tuto zabetonovanou trojici narušit Classified.
Jejich systém Powershift dokáže nabídnout rozsah dvoupřevodníku, ale místo přesmykače využívá speciální dvourychlostní zadní náboj. To znamená, že se eliminuje nutnost přehazování řetězu mezi dvěma převodníky.
Zpočátku se Powershift jevil jako okrajový produkt, ale mezi gravel jezdci si postupně získal oblibu. Systém se dnes objevuje na modelech značek Ridley, Hunt, ENVE či Mavic.
Na Eurobike 2023 společnosti Classified a TRP oznámily partnerství na vývoji sady, která nabízí bezdrátový 1x systém se 16 převody– označován jako Classified/TRP Vista. Tato spolupráce naznačuje, že Classified má ambici stát se seriózním konkurentem tradičních výrobců sad.
Jak by to mělo fungovat?
Nový patent od Classified popisuje systém pro dobíjení energie během jízdy, který využívá magnetickou indukci. Při každém otočení kola se vytváří elektrický proud, který by mohl napájet elektronické řazení a další komponenty kola.
Základem je stator, pevná součást elektrického motoru nebo generátoru, která vytváří magnetické pole. Stator je upevněn na rámu v oblasti patky kola a při každém otočení kola kolem něj přecházejí magnety připevněné na rotujícím kotouči. Tím vzniká elektrický proud, který může dobíjet baterie.
Nejpravděpodobněji by byl tento systém umístěn přímo na brzdovém kotouči, přičemž při každé otočce kola by generoval malé množství energie.
Výkon by závisel na počtu magnetů. Přestože patentový nákres neobsahuje mnoho detailů, naznačuje, že podobný mechanismus by mohl být zabudován i do klik, čímž by se energie získávala i ze šlapání do pedálů.
A co přední kolo? I to by mohlo pomáhat s výrobou energie. Stačilo by, aby byl stator upevněn na pevném bodě a magnet na rotující části.
U náboje Classified by bylo logické, kdyby byl tento systém integrován přímo do pevné osy, kde již nyní sídlí indukční cívky a baterie.
Patent navíc ukazuje i solární panely, malé fotovoltaické články, které by mohly být umístěny na řazení, povrchu kluk nebo jiných částech kola, kde by mohly sbírat sluneční energii.
Zajímavý je i detail v dokumentaci, kde se zmiňuje elektronický brzdový senzor, který při stisku páky odešle signál do brzdového mechanismu, čímž aktivuje brzdy.
To naznačuje, že Classified zkoumá i možnost použití bezdrátových elektronických brzd. Zda se však tato technologie dostane do reálného světa, ukáže až čas.
Bude z toho realita, nebo jen další zapomenutý patent?
Podobné zvláštní a ambiciózní patenty nejsou v cyklistice ničím novým a většina z nich se nikdy nedostane do výroby. Neznamená to však, že bychom je měli ignorovat.
Přestože neočekáváme, že Classified již brzy představí pohon se solárními panely, který získává energii z rotujících kol a ovládá brzdy bezdrátově, tento patent naznačuje možný směr vývoje elektronických komponentů.
Stojí za zmínku, že podle magazínu Forbes až 97 % patentů nikdy nepřinese svým majitelům žádný zisk. Může jít jen o marketingový tah ze strany Classified nebo si firma jednoduše chrání nápad, který zatím není technologicky připraven k výrobě.
