Nové Shimano Deore Di2 je nejdostupnější elektronickou sadou pro horská kola
Nová generace bezdrátových pohonů pro horská kola od Shimana je konečně kompletní. Sada Deore M6200 poprvé přináší bezdrátové řazení i do cenově dostupnějších modelů, kde dosud chybělo.
Nový Deore využívá řadu technologií z vyšších sad XTR Di2 M9200 a XT Di2 M8200, která byla představena současně, ale zároveň obsahuje několik úprav, díky kterým se podařilo snížit cenu. Pohon tvoří přehazovač, řazení a nové zadní brzdy.
Kliky se zřejmě nezměnily a zůstávají z předchozí sady Deore M6100.
Jedná se o poprvé, co Shimano zavádí elektronické řazení do třetí úrovně svých MTB komponentů. Podobný krok udělalo v roce 2022 u silniční sady 105 Di2. Nejasné zatím zůstává, co tento krok znamená pro budoucnost mechanické verze Deore.
Novinka přichází jen dva týdny po dlouho očekávaném uvedení plně bezdrátové sady XTR Di2.
Přehazovač Shimano Deore Di2– základní informace
Nový přehazovač Deore Di2 přináší většinu technologií, které známe z dražších sad XT a XTR.
Na rozdíl od systému SRAM Eagle AXS Transmission se montuje klasicky přes patku rámu. Stejně jako u vyšších sad nechybí možnost nastavení dorazů v obou směrech ani šroub pro napnutí řetězu (b- tension).
Přehazovač má úzký profil Shadow ES známý z XTR, který je navržen tak, aby se vyhnul kořenům, kamenům a dalším překážkám na trailu. Integrovaný ochranný kryt a zaoblené hrany pomáhají eliminovat poškození při nárazech.
Větší údery zvládne díky automatické funkci návratu po nárazu. Ta umožní, aby se přehazovač při nárazu úhel místo toho, aby se zlomil, a následně se bez zásahu jezdce sám vrátí do původní polohy.
Tlumicí spojka Shadow ES již nemá přepínač on/off, což po uvedení XTR vyvolalo rozporuplné reakce. Shimano ovšem tvrdí, že díky tomu nabízí větší napnutí řetězu během jízdy.
Varianty přehazovače Shimano Deore Di2
Shimano nabízí dvě verze nového přehazovače Deore Di2– jednu pro klasická horská kola a druhou pro elektrokola. První využívá vlastní baterii, zatímco e- MTB verze čerpá energii přímo z hlavní baterie kola.
Obě verze mají dlouhé ramínko, díky čemuž jsou kompatibilní s kazetami Shimano s rozsahem 10– 51 zubů. Kromě standardní 12- rychlostní verze nabízí Shimano i 11- rychlostní varianta určená výhradně pro elektrokola.
Oproti dosavadním e- MTB přehazovačem Di2 přináší nový Deore podporu funkcí Free Shift a Auto Shift i pro 12- rychlostní sady. Původně byly tyto technologie dostupné jen u 11- rychlostních verzích.
Free Shift umožňuje přehazování bez pedálování, když se řetěz pohybuje pomocí motoru Shimano EP8.
Auto Shift zase na základě rychlosti a točivého momentu sám vybírá optimální převod, aby udržoval kadenci v ideálním rozsahu. To vše, aniž by musel jezdec cokoli mačkat.
Všechny přehazovače Deore používají ocelové ramínko, což je cenově dostupnější řešení jako hliník nebo karbon v sadách XT a XTR.
O případné kompatibilitě s nábojovým systémem Shimano Q'Auto se zatím nemluvilo.
Řazení Shimano Deore
Nové bezdrátové řazení Shimano Deore se svým designem i ovládáním velmi přibližuje klasickému lankovému systému, na který jsou jezdci zvyklí. Rozložení tlačítek zůstává známo a samotné řazení má podobný klikací pocit jako u mechanického systému.
Kompaktní design umožňuje umístit řazení těsně pod řidítka. K dispozici jsou dvě možnosti uchycení. První je systém I- SPEC EV, který umožňuje přímou montáž na kompatibilní brzdové páky. Druhou možností je klasická objímka.
Tlačítka i páčky jsou plně nastavitelná a nabízejí různé režimy řazení, jako například vícenásobné řazení při podržení tlačítka nebo dvojité řazení při kliknutí.
Třetí programovatelné tlačítko rozšiřuje možnosti přizpůsobení. Shimano zároveň naznačilo, že řazení bude kompatibilní s cyklopočítači Garmin a dalšími zařízeními od jiných výrobců.
Zda se Deore výrazně liší od prémiových verzí XT a XTR, ukáže až používání. Lze však očekávat, že technologie i funkčnost budou velmi podobné a rozdíly budou zejména v použitých materiálech.
Nové brzdy Shimano Deore
Shimano v rámci představení nové sady Deore oznámilo také vývoj nových brzd. Ty by měly nabídnout lepší kontrolu brzdné síly, spolehlivý výkon a rovnoměrnou modulaci v širším rozsahu teplot.
Zatím však nejsou k dispozici žádné konkrétní informace ani obrázky, takže není jasné, zda půjde o zcela nový design, nebo jen o mírné vylepšení vnitřních komponent, jako tomu bylo u dvoupístových brzd XT a XTR.
Budoucnost mechanického řazení
Otevřená zůstává i otázka budoucnosti mechanické verze sady Deore, která dlouhá léta patřila mezi základní komponenty cenově dostupných horských kol.
Když Shimano v roce 2022 uvedlo silniční sadu 105 Di2, zpočátku chyběla její mechanická verze, ale za několik měsíců ji výrobce doplnil.
Podobný vývoj by se mohl zopakovat iu sady Deore. Situaci však komplikuje příchod nového systému Cues, který je cenově dostupný a stále častěji se objevuje na kolech nižší třídy.
Objevují se proto otázky, zda Cues zcela nenahradí mechanické Deore, nebo zda se mechanická verze objeví později.
Na toto téma Shimano poskytlo pouze obecnou odpověď: "Mechanické sady nadále hrají důležitou roli v horském portfoliu Shimano. Neustále pracujeme na vývoji nových produktů, ale nekomentujeme, které konkrétní produkty jsou nebo nejsou ve vývoji."
Ceny Shimano Deore Di2
- Shimano DEORE Di2 M6250- SGS 12- speed Drivetrain Upgrade Kit : 640,54 €
- Přehazovač Shimano DEORE Di2 RD- M6250 12- speed : 432,09 €
- Řazení Shimano DEORE Di2 SW- M6250- R : 147,39 €
Cenové údaje v článku vycházejí z cen dostupných na evropském trhu. Na oficiální slovenské ceny si zatím musíme počkat.
