Shimano představuje první bezdrátovou verzi sady XT Di2
Shimano po devíti letech představilo novou verzi elektronického řazení Deore XT Di2, která navazuje na nedávno uvedenou vlajkovou sadu XTR.
Nová řada Deore XT Di2 M8200 zahrnuje kompletní pohon včetně přehazovačky, řazení, kazety a klik, ale nechybí ani vylepšené brzdy a nový hliníkový set kol.
Zároveň přichází také cenově dostupnější varianta s označením Deore Di2 M6200, která doplňuje trojici bezdrátových MTB sad značky Shimano.
Modely XT jsou mezi horskými cyklisty oblíbené již od začátku 80. let. Dlouhodobě nabízejí srovnatelný výkon s top sadou XTR, ale za výrazně příznivější cenu.
Nová verze M8200 v tomto trendu pokračuje. Používá stejnou technologii jako XTR Di2, ale s několika úpravami, které snižují výrobní náklady. Tady je přehled všeho podstatného, co nová sada Deore XT přináší.
Přehazovač Shimano XT– základní informace
Jádrem nové bezdrátové technologie od Shimana jsou právě přehazovače. Stejně jako u modelu XTR, i nové XT se připojuje k rámu klasickým způsobem, tedy pomocí patky.
Na rozdíl od konkurenčního systému SRAM Eagle AXS Transmission zde tedy zůstává tradiční uchycení.
Přehazovač má nastavitelné dorazy pro horní i dolní polohu a šroub B- tension, pomocí které se nastavuje vzdálenost mezi vrchní kladkou a kazetou.
Jedná se o zásadní rozdíl oproti nejnovějším bezpatkovým řešením od SRAM- u, které se montují přímo na rám a obcházejí tak klasické patky i seřizovací prvky.
XT přehazovač vychází z designu modelu XTR M9250 a jeho tvar byl navržen tak, aby co nejméně zachytával překážky na trati. Pomáhá tomu integrovaný kluzný štít a zaoblený tvar bez ostrých hran, který umožňuje plynulejší sklouznutí při kontaktu s překážkou.
Dojde-li k silnému nárazu, dokáže se díky systému automatického zotavení po nárazu (Automatic Impact Recovery) sám vychýlit a následně vrátit zpět do původní polohy.
Varianty přehazovače Shimano XT
Stejně jako u sady XTR nabízí i u nového Deore XT Shimano dvě verze. Jedna je určena pro klasická horská kola, druhá pro elektrokola. Mechanická verze má vlastní baterii, zatímco e- MTB varianta využívá hlavní baterii kola.
Každá z verzí má dvě dostupné konfigurace. Dlouhé ramínko SGS je určeno pro kazetu s rozsahem 10 až 51 zubů. Středně dlouhé ramínko SG je navrženo pro novou variantu kazety s rozsahem 9 až 45 zubů.
Novinkou při dvanáctirychlostní konfiguraci jsou funkce Free Shift a Auto Shift, které byly dosud k dispozici pouze u jedenáctirychlostních sad Linkglide.
Funkce Free Shift umožňuje změnit převod bez potřeby pedálování. Převodník se otáčí samostatně díky motoru Shimano EP8, což umožňuje připravit si vhodný převod ještě před technickým úsekem.
Auto Shift pracuje na základě údajů ze senzorů rychlosti a točivého momentu a automaticky zařadí vhodný převod tak, aby se kadence pedálování udržovala v optimálním rozsahu.
Všechny modely Deore XT používají hliníkovou konstrukci ramínka, která představuje cenově dostupnější alternativu k uhlíkovému provedení u modelu XTR.
Řazení Shimano XT
Nejnovější bezdrátové řazení Shimano bylo navrženo tak, aby pocitově i rozložením tlačítek připomínalo mechanické verze. Ti, kteří už mají se Shimanem zkušenosti, se v jeho ovládání okamžitě zorientují.
Výrobce zároveň tvrdí, že reakce na stlačení zůstává stejně spolehlivá, s jasně definovaným kliknutím při každé změně převodu.
Řazení je kompaktní a uloženo těsně pod řídítky. K dispozici jsou dvě možnosti uchycení, buď pomocí klasické objímky na řídítka, nebo prostřednictvím systému I- SPEC EV, který se integruje přímo s kompatibilními brzdovými pákami Shimano.
Uživatel si může nastavit polohu pák i tlačítek dle vlastních preferencí. Systém podporuje více režimů řazení včetně funkce více přeřazení při podržení tlačítka, případně řazení ve dvou krocích.
Kromě toho je k dispozici i třetí programovatelné tlačítko, které rozšiřuje možnosti ovládání. Shimano uvádí, že jej lze využít například k propojení se zařízeními jako jsou cyklopočítače Garmin nebo jiné příslušenství od třetích stran.
Kazeta a kliky Shimano Deore XT
Nová kazeta a kliky uzavírají kompletní obnovu sady XT. Dvanáctirychlostní kazeta M8200 využívá osvědčený profil zubů Hyperglide+ známý ze současné generace pohonů a nabízí rozsah 10 až 51 zubů.
Dostupná je i lehčí verze s rozsahem 9 až 45 zubů, která osloví zejména jezdce hledající úsporu hmotnosti nebo vyšší světlou výšku při použití kratšího přehazovače se středně dlouhým ramínkem.
Obě kazety kombinují ocel a hliník. Dvě největší pastorky jsou vyrobeny z hliníku, zatímco deset menších je z kované oceli.
Nové kliky XT jsou dostupné v jedné konfiguraci, která má vyhovovat trailovým, enduro i cross- country jezdcům. Mají Q- faktor 176 mm a řetězovou linku 55 mm. Dostupné jsou v délkách 160, 165, 170 a 175 mm.
Používají konstrukci Hollowtech II a jsou kompatibilní s přímým uchycením převodníků s rozsahem 28 až 36 zubů.
Brzdy Shimano XT
Stejně jako u nové sady XTR, i XT brzdy budou dostupné ve dvou verzích– jedna je určena pro trail, druhá pro cross- country.
Obě verze by měly řešit problém s nestabilním bodem záběru, za který podle Shimana mohla kolísavá viskozita jejich dosud používaného minerálního oleje. Nové brzdy proto používají vylepšený typ oleje s nižší viskozitou, který by měl zajistit rovnoměrný průtok i při širším rozsahu teplot.
Brzdová páka se přesunula blíže k řidítkům a dostala větší nádržku na kapalinu. Novinkou je i to, že hlavní píst nyní brzdovou kapalinu nasává, místo aby ji tlačil.
Shimano jemně upravilo také ergonomii samotné páky. Otočný bod se posunul blíže k řidítkům, což má zajistit přirozenější pocit při brzdění. Páka je zároveň nakloněna o 5 stupňů vzhůru, aby lépe kopírovala polohu prstů během jízdy.
Přestože Shimano zatím nezveřejnilo podrobnosti o nových třmenech XT, lze předpokládat, že u verze pro cross- country došlo zejména k úpravě těsnění, která jsou nyní přizpůsobena novému typu brzdové kapaliny.
Trailová a enduro verze však prošla větší změnou. Použity jsou větší brzdové destičky, které zvyšují kontaktní plochu s kotoučem a tím i brzdný výkon.
Kola Shimano XT
Závěrem velké modernizace sady XT je nový hliníkový set kol, dostupný ve velikostech 27,5 a 29 palců.
Kola jsou navržena pro jízdu v terénu, ať už jde o cross- country nebo trail a enduro. Používají ráfky o šířce 30 mm (vnitřní průměr), které jsou výpletem s 28 nerezavějícími ocelovými paprsky typu J- bend spojené s nábojem Shimano Microspline.
Náboj má úhel záběru 3,5 stupně a je kompatibilní s kotouči se systémem uchycení Centerlock.
Ceny komponent Shimano XT Di2 M8200 a M8250
- Sada Shimano Deore XT M8200/M8250 : 1 682,41 €
- Přehazovač Shimano Deore XT RD- M8250 : 503,27 €
- Řazení Shimano Deore XT SW- M8250 Shift Switch : 198,23 €
- Kazeta Shimano XT CS- M8200 : 188,06 €
- Sada brzd Shimano XT BL- M8200/BR- M8220 : 13.990 Kč
- Sada kol SHIMANO Deore XT WH- M8200 : 15.990 Kč
Cenové údaje v článku vycházejí z cen dostupných na evropském trhu. Na oficiální slovenské ceny si zatím musíme počkat.
