Nový Nukeproof Kilowatt je první eMTB značky s pohonem Avinox
Nukeproof představil nové Kilowatt, plnohodnotné elektrické horské kolo s výkonným motorem Avinox M2S.
Novinka se ukázala na Eurobike a v nabídce bude s hliníkovým i karbonovým rámem. Zákazníci si budou moci vybrat ze čtyř kompletních specifikací s cenami od 4 499 do 8 999 eur.
Všechny modely nabídnou 160 mm zdvihu vpředu a 150 mm vzadu. Standardně přicházejí jako mullet, tedy s 29- palcovým předním a 27,5- palcovým zadním kolem.
Díky flip chipu však bude možné přestavět bike i na plnohodnotnou 29- palcovou konfiguraci.
Kilowatt je nejnovějším modelem značky Nukeproof, která dnes patří pod Belgian Cycling Factory, a zároveň dalším důležitým krokem v jejím návratu na trh.
Jedná se také o první elektrokolo Nukeproof s pohonem Avinox. Značka přitom v minulosti pracovala zejména se systémy Shimano a SRAM.
Nukeproof však zdůrazňuje, že Kilowatt neznamená úplný přechod na Avinox.
"Na Avinox neprocházíme. Přidáváme ho do nabídky," řekl BikeRadar Clive Gosling, brand director Nukeproofu. Dodal, že značka bude při svých e- bicích využívat strategii více motorů.
Podle Nukeproofu sehrály při výběru systému Avinox hlavní roli výkon, točivý moment, rychlost nabíjení i kompaktní rozměry celého pohonu. Stejně důležitý byl však zájem ze strany jezdců a prodejců.
„Jezdci i prodejci se nás ptají na Nukeproofy s Avinoxem,“ řekl Gosling.
Zdá se, že Nukeproof tento požadavek vyslechl velmi přesvědčivě, zejména pokud jde o cenu. Kilowatt Alloy Pro bude stát 5 499 eur a stane se nejlevnějším kolem na trhu vybaveným motorem Avinox M2S.
Výkon Avinoxu je důležitý, ale Nukeproof tvrdí, že nejvíce záleží na ovládání
Nový Kilowatt se v rámci plnohodnotných trailových a enduro eMTB řadí někam do středu kategorie.
Nukeproof říká, že chtěl postavit kolo dost lehký na rychlé ježdění po domácích trailech, ale zároveň dostatečně schopný i na výlet do Alp.
Tři ze čtyř modelů využívají pohonnou jednotku Avinox M2S, která má podle výrobce špičkový výkon 1300 W a točivý moment až 150 Nm.
Základní Kilowatt Alloy Comp obdržel motor Avinox M2 s udávaným špičkovým výkonem 1 100 W a točivým momentem do 125 Nm.
Kapacita baterie závisí na velikosti rámu. Velikost S používá pevnou interní baterii s kapacitou 600 Wh, protože délka spodní rámové trubky neumožnila použít větší akumulátor. Velikosti M, L a XL dostaly pevnou interní baterii s kapacitou 800 Wh.
Nukeproof tvrdí, že nevyjímatelnou baterii zvolil proto, aby mohl vytvořit co nejčistší design rámu a aby se Kilowatt vzhledem i jízdním projevům co nejvíce přiblížil klasickým kolům bez asistence.
Oba karbonové modely se dodávají s rychlonabíječkou Avinox 12 A, zatímco hliníkové verze dostanou nabíječku 4 A.
Kompaktní rozměry systému Avinox pomohly Nukeproofu dostat střední velikost modelu Carbon Factory na udávanou hmotnost 22,2 kg bez pedálů.
Podle standardů lehkých eMTB to není ultranízká hodnota. U plnohodnotného elektrického horského kola s 800 Wh baterií, plášti připravenými na tvrdé ježdění, silnými brzdami a poctivou trailovou výbavou se však jedná o konkurenceschopné číslo.
Nukeproof zároveň tvrdí, že pozorně sledoval, jak si jezdci již dnes upravují kola vybavená systémem Avinox.
"Používáme i pořádné pláště a odolná kola. Sice to něco přidá na hmotnosti, ale znamená to, že je nemusíte hned měnit, abyste mohli kolo jezdit tak, jak jsme zamýšleli," řekl Gosling.
Hliníkový a karbonový rám mají vypadat téměř stejně
Kilowatt stojí na dvou nových rámech, Kilowatt Alloy a Kilowatt Carbon.
Nukeproof říká, že oba rámy záměrně navrhl tak, aby si byly vizuálně velmi podobné. Hliníkový model proto používá tvary trubek, které mají napodobit uhlazenější vzhled karbonové verze.
Hliníkový rám vznikal ve spolupráci s novým výrobním partnerem, který má zkušenosti s náročnými odlitky pro automobilový průmysl.
Tom Bugler, produktový manažer hliníkového Kilowattu, vysvětlil, že hliníkový rám využívá složitého jednodílného odlitku v oblasti motoru.
Ten slouží jako centrální uzel rámu, spojuje trubky, motor i úchyty odpružení a zároveň umožňuje hliníkové verzi přiblížit se hladším tvarům karbonového rámu.
Podle Buglera využívá hliníkový Kilowatt zkušenosti z předchozích hliníkových rámů Nukeproof, včetně modelů Scout, Reactor a Mega.
Zároveň však přebírá i některá řešení, která se obvykle spojují spíše s karbonovými koly.
"Hydroformované trubky jsou navrženy velmi detailně a sedlové i řetězové vzpěry jsou asymetrické. Zvyšuje to čas potřebný na vývoj i náklady na nástroje, ale výsledkem je lepší kolo, "řekl Bugler.
Klíčový hardware rámu i přepákování odpružení jsou společné pro hliníkovou i karbonovou platformu.
Nukeproof dodává, že oba rámy používají interně vedenou kabeláž se systémem tube- in- tubě, který má zjednodušit servis.
Odpružení Horst- link s jednodílným přepákováním Nukeproof
Kilowatt využívá pro Nukeproof dobře známý čtyřčepový systém odpružení Horst- link se 150 mm zdvihu zadního kola.
Steve Jamison, produktový manažer karbonového Kilowattu, říká, že toto rozložení značka ladila více než deset let. Cílem je citlivá reakce na malé nerovnosti a dobrá trakce na začátku zdvihu, ale zároveň dostatečná opora ve střední části zdvihu při agresivní jízdě.
Nukeproof vyzdvihuje také své jednodílné přepákování odpružení, které má zvyšovat tuhost mezi předním a zadním trojúhelníkem rámu.
Jamison dodává, že Kilowatt má spojit jistotu modelu Mega s univerzálnějším a dobrodružnějším charakterem Reactoru.
Gosling k tomu doplňuje, že Nukeproof chtěl nabídnout výkon systému Avinox v rámu, který jej dokáže skutečně využít.
„Vypadá více než klasické kolo, nabízí veškerý výkon, jaký si jezdci mohou přát, a co je nejdůležitější, má ovládání a jízdní projev, které pomáhají tento výkon přenést na trail v platformě navržené speciálně pro daný motor,“ řekl Gosling.
Mullet v základu, možnost přestavby na dvě 29- palcová kola
Všechny modely Kilowatt se dodávají s 29- palcovým předním a 27,5- palcovým zadním kolem. Nukeproof však uvádí, že díky flip chipu v rámu lze kolo přestavět i na konfiguraci se dvěma 29- palcovými koly.
Geometrie jednoznačně patří do světa agresivních trailových a enduro eMTB, ale Nukeproof ji neposunul až na úplný extrém této kategorie.
V rozsahu velikostí od S po XL se reach pohybuje od 435 do 500 mm.
Úhel hlavové trubky je u všech velikostí 64 stupňů. Efektivní úhel sedlové trubky má u velikostí S a M hodnotu 77 stupňů, u velikostí L a XL je to 77,5 stupně.
Délka zadní stavby je napříč celou velikostní škálou 450 mm. Rozvor se pohybuje od 1 209 mm u velikosti S po 1 287 mm u XL.
Nukeproof zároveň podle všeho ponechal sedlové trubky poměrně nízké. Jejich délka se pohybuje od 380 do 460 mm, což dává více prostoru pro použití teleskopických sedlovek s delším zdvihem.
Nabídka a dostupnost modelů Nukeproof Kilowatt
Nukeproof uvádí, že nový Kilowatt by se měl dostat do prodejen později v letošním roce.
Uvedení novinky je dalším signálem, že Nukeproof se pod vlastnictvím Belgian Cycling Factory hýbe rychle dopředu. Značka přitom nestaví pouze na oživování starších modelů, ale postupně rozšiřuje svoji nabídku o zcela nová kola.
Na Slovensku a v České republice naleznete značku Nukeproof v síti prodejců distributora Zookee sro
Kilowatt 297 Carbon Factory
- Rám: Nukeproof Kilowatt Carbon, zdvih 150 mm
- Motor: Avinox M2S, točivý moment 150 Nm, špičkový výkon 1 300 W
- Baterie: pevná interní baterie Avinox, 600 Wh při velikosti S, 800 Wh při velikostech M až XL
- Nabíječka: rychlonabíječka Avinox 12 A
- Vidlice: Fox 36 Float Factory, tlumení Grip X2, zdvih 160 mm
- Tlumič: Fox Float X Factory, 210 × 55 mm
- Pohon: SRAM X0 AXS T- Type
- Brzdy: SRAM Maven Silver, kotouče 200 mm
- Kola a pláště: DT Swiss HX1700, vpředu 29", vzadu 27,5", pláště Schwalbe Magic Mary Evo Gravity Pro Radial 29×2,5" vpředu a Schwalbe Albert Evo Gravity Pro Radial 27,5×2,5" vzadu
- Kokpit a doplňky: kokpit Nukeproof Horizon, teleskopická sedlovka OneUp V3
- Cena: 8 999 eur
Kilowatt 297 Carbon Expert
- Rám: Nukeproof Kilowatt Carbon, zdvih 150 mm
- Motor: Avinox M2S, točivý moment 150 Nm, špičkový výkon 1 300 W
- Baterie: pevná interní baterie Avinox, 600 Wh při velikosti S, 800 Wh při velikostech M až XL
- Nabíječka: rychlonabíječka Avinox 12 A
- Vidlice: Fox 36 Float Performance, tlumení Grip, zdvih 160 mm
- Tlumič: Fox Float X Performance, 210 × 55 mm
- Pohon: SRAM Eagle 90 T- Type
- Brzdy: SRAM Maven Base, kotouče 200 mm
- Kola a pláště: DT Swiss HX1900, vpředu 29", vzadu 27,5", pláště Schwalbe Magic Mary Evo Gravity Pro Radial 29×2,5" vpředu a Schwalbe Albert Evo Gravity Pro Radial 27,5×2,5" vzadu
- Kokpit a doplňky: kokpit Nukeproof Horizon/Neutron, teleskopická sedlovka Tranz- X
- Cena: 7 499 eur
Kilowatt 297 Alloy Pro
- Rám: Nukeproof Kilowatt Alloy, zdvih 150 mm
- Motor: Avinox M2S, točivý moment 150 Nm, špičkový výkon 1 300 W
- Baterie: pevná interní baterie Avinox, 600 Wh při velikosti S, 800 Wh při velikostech M až XL
- Nabíječka: Avinox 4 A
- Vidlice: RockShox Lyrik, tlumení Delta RC, zdvih 160 mm
- Tlumič: RockShox Super Deluxe, 210 × 55 mm
- Pohon: SRAM Eagle 70 T- Type
- Brzdy: SRAM Maven Base, kotouče 200 mm
- Kola a pláště: Nukeproof Neutron, vpředu 29", vzadu 27,5", pláště Schwalbe Magic Mary Gravity TLR Soft 29×2,4" vpředu a 27,5×2,4" vzadu
- Kokpit a doplňky: kokpit Nukeproof Neutron, teleskopická sedlovka Tranz- X
- Cena: 5 499 eur
Kilowatt 297 Alloy Comp
- Rám: Nukeproof Kilowatt Alloy, zdvih 150 mm
- Motor: Avinox M2, točivý moment 125 Nm, špičkový výkon 1 100 W
- Baterie: pevná interní baterie Avinox, 600 Wh při velikosti S, 800 Wh při velikostech M až XL
- Nabíječka: Avinox 4 A
- Vidlice: RockShox Psylo Gold RC, tlumení Isolator RC, zdvih 160 mm
- Tlumič: RockShox Deluxe Select, 210 × 55 mm
- Pohon: SRAM S100 Eagle
- Brzdy: SRAM DB4, kotouče 200 mm
- Kola a pláště: náboje Shimano TC500 na ráfcích WTB ST i30 Tough, vpředu 29", vzadu 27,5", pláště Schwalbe Magic Mary Gravity TLR Soft 29×2,4" vpředu a 27,5×2,4" vzadu
- Kokpit a doplňky: kokpit Nukeproof Electron, teleskopická sedlovka X- Fusion Manic
- Cena: 4 499 eur
