Přidejte se k předplatitelům

Biker.cz

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Tým UAE Emirates oznámil, že již nebude používat dýchací přístroj na oxid uhelnatý

Přístroj má dvě formy využití. Pro sledování klíčových hodnot krve a optimalizaci fyziologických výhody tréninku ve vysoké nadmořské výšce. Agresivnější přístup je přímá inhalace oxidu uhelnatého s výslovným účelem zvýšení výkonu.
Sync User Přidejte si Biker mezi oblíbené zdroje na Googlu
Tým UAE Emirates oznámil, že již nebude používat dýchací přístroj na oxid uhelnatý

V roce 2024 bylo zjištěno , že několik týmů z WorldTour používají kontroverzní a potenciálně nebezpečnou metodu opakovaného vdechování smrtícího plynu oxidu uhelnatého k optimalizaci tréninku jezdců ve vysoké nadmořské výšce.

Šlo o týmy UAE Emirates, Visma- Lease a Bike a Isreael- PremierTech, ovšem je možné, že jej používaly i další týmy.

Tým UAE Emirates však potvrdil, že již nepoužívá kontroverzní techniku ​​dýchání oxidu uhelnatého k měření výkonů sportovců.

Během mediálního dne týmu na předsezónním tréninkovém kempu Jeroen Swart, koordinátor výkonnosti, uvedl, že tým „ukončil proces“ používání této techniky.

Přístroj používali ke sledování účinnosti tréninků ve výši

Podle jeho slov šlo o "činnost, kterou jsme koordinovali během 18 měsíců," aby vyhodnotili zlepšení jezdců během tréninkových kempů ve vysokohorském prostředí.

Minulý měsíc Mezinárodní cyklistická unie (UCI) vyzvala Světovou antidopingovou agenturu (WADA), aby „zaujala stanovisko“ k používání oxidu uhelnatého ke zlepšení výkonnosti prostřednictvím metody známé jako opakované inhalování oxidu uhelnatého.

Během diskuse na tréninkovém kempu UAE Swart poznamenal, že technika měření výkonnostních zlepšení se používá v různých sportech již dvě desetiletí, a zároveň potvrdil, že tým ji přestal využívat.

„Abych to vysvětlil naprosto jasně– technika dýchání oxidu uhelnatého je validována již 20 let a používají ji horolezci, vytrvalostní sportovci a atleti na celém světě k měření hmotnosti hemoglobinu, když trénují ve vysokohorských podmínkách,“ řekl Swart.

"Naše vysokohorské tréninkové kempy za posledních sedm let přinášely skvělé výsledky. Cítíme, že jsme odvedli výbornou práci v oblasti adaptace, ale neexistuje jasný způsob, jak tyto přínosy přesně kvantifikovat, kromě měření hmotnosti hemoglobinu."

Použití přístroje na oxid uhelnatý neplánují obnovit

"Před dvěma lety jsme se rozhodli vyhodnotit, zda naši jezdci dosahují zlepšení podle našich očekávání. Takže jsme vykonávali tuto činnost po dobu 18 měsíců a měřili hmotnost hemoglobinu pomocí dýchání oxidu uhelnatého, což je velmi standardizovaná technika s přesně určeným vybavením."

„Tento proces jsme již ukončili a naše výsledky ukazují, že naše tréninkové kempy jsou opravdu velmi efektivní a zajišťují maximální adaptaci našich jezdců, což se projevuje i ve výsledcích.“

Swart potvrdil, že tým neplánuje tuto metodu v budoucnu obnovit, a kritizoval „senzacechtivý“ charakter původního článku od Escape Collective .

"Ve skutečnosti už tyto testy nepotřebujeme dělat. Neplánujeme pokračovat," řekl.

"Ale myslím si, že článek je dost senzacechtivý a spekuluje o použití techniky, která je poměrně složitá a podle mě ji nikdo reálně nemůže používat. Nepůsobí to realisticky. Myslím, že je v tom hodně senzace," dodal Jeroen Swart.

Měřicí přístroj, ale také přístroj pro zlepšení výkonu

Tyto typy zařízení mají dvě možnosti využití v rámci vrcholového sportu.

První se nazývá opětovné dýchání oxidu uhelnatého (CO) a jedná se o měřící nástroj, který pomáhá týmům rychle a přesně sledovat klíčové hodnoty krve a optimalizovat fyziologické výhody tréninku v nadmořské výšce.

Druhý, agresivnější přístup, který se nazývá inhalace oxidu uhelnatého a využívá stejného vybavení a techniky, vstupuje do vědecky nové a mnohem riskantnější sféry vdechování jedovatého plynu s výslovným účelem zvýšení výkonu, píše Ronan Mc Laughlin ve své reportáži.

Rostoucí počet nedávných vědeckých výzkumů naznačuje, že inhalace CO může mít silný vliv na výši aerobní kapacity, jako je VO2max nebo maximální spotřeba kyslíku.

Inhalace CO může sama o sobě poskytnout podobné účinky jako trénink ve vysoké nadmořské výšce. Vyvoláním hypoxie– stavu nedostatku kyslíku– se inhalace CO může použít k prodloužení nebo dokonce nahrazení výhod tréninku ve výši.

Světová antidopingová agentura (WADA) sice přímo nezakazuje používání tohoto zařízení, i když se zdá, že je to v rozporu s pravidly agentury o umělé manipulaci s krví.

Momentálně neexistují žádné jasné důkazy o tom, že by některý z týmů WorldTour v současnosti používá inhalaci oxidu uhelnatého ke zvýšení výkonu.

Týmy UAE Emirates, Visma- Lease a Bike a Istrael- PremierTech potvrdily, že mají přístup k zařízení na opětovné vdechování oxidu uhelnatého, ale používali tuto techniku ​​pouze pro účely měření– ne pro přímé vdechování tohoto plynu.

Aktuality

23:20 Cube představil čtyři městská elektrokola včetně modelů s řemenovým pohonem a minimální údržbou.

Německá značka představila modely Editor Hybrid 360 a Supreme Hybrid C:62. Elektrokola Fold Hybrid a Compact Hybrid dostaly zcela nové rámy.

23:20 Cube nasadil extrémně výkonný motor Avinox do svého nejprodávanějšího elektrokola Stereo Hybrid ONE44.

Modelová řada Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC pro rok 2027 poprvé zahrnuje elektrokola s pohonem Avinox. Motor M2S nabízí v režimu Boost točivý moment až 150 Nm a maximální výkon 1 500 W. Na Slovensku budou dostupné dvě verze s tímto systémem, jejich ceny začínají na 4 999 eurech.

23:09 Taděj Pogačar může v roce 2026 vydělat rekordních 13 milionů eur.

Příjmy slovinské hvězdy tvoří plat, bonusy za výsledky, osobní sponzorské smlouvy i prodej vlastního oblečení a dalších produktů.

23:07 Speciální CTM Koyuk CR Race pro Fera Pašeka. Toto jsou jeho dojmy.

V CTM velmi rádi připravují speciální projekty – je to vždy možnost odskočit od zažitých rutin a vytvořit něco jiného a ikonického. Přesně takovým projektem je i speciální gravel CTM Koyuk CR Race, na kterém jezdí jejich ambasador Fero Pašek.

23:07 Nekonečné serpentiny, bahno a západy slunce nad Atlasem | CTM grawell napříč Marokem.

Po přesunu do Agadiru jsme využili příznivějšího počasí k průzkumu pohoří Vysoký Atlas a oblasti Paradise Valley. Každý den jsme absolvovali 120 až 150 kilometrů s převýšením do 3000 metrů, přičemž jízdu výrazně ovlivnily následky přívalových dešťů, rozmočené úseky a poškozené cesty.

Zavřít reklamu