Trek představil celoodpružený mutant kategorií gravel a MTB. Zcela nový model se jmenuje CheckOUT
Trek uvedl na trh model CheckOUT, své první celoodpružené gravelové kolo, u kterého tvrdí, že přináší vyšší komfort a stabilitu v těžkém terénu bez ztráty rychlosti.
Na rozdíl od předělaných horských kol se silničními řídítky byl CheckOUT navržen úplně od začátku jako čistokrevný gravel.
Podle Treku laboratorní testy ukazují, že odpružení snižuje únavu jezdce tím, že tlumí vibrace a snižuje potřebu korekcí řízení.
Nová geometrie, širší řídítka a množství úchytů na zavazadla navíc podtrhují dobrodružný charakter kola.
Novinku jsme poprvé zachytili už v červnu, kdy na ní Justinas Leveika zvítězil na ultramaratonu Trans Balkans. CheckOUT přichází na trh společně s novou vidlicí RockShox Rudy XL, vyvinutou speciálně pro gravel.
Vývoj pod vedením laboratoře
Podle Treku je hlavním cílem odpružení na modelu CheckOUT zvýšení komfortu jezdce a snížení únavy. Konstruktéři věnovali velkou pozornost tomu, jak se kolo a jezdec „odpojují“ při jízdě v rozbitém terénu, tedy momentem, kdy jezdce doslova vyhodí ze sedla.
Trek při testech zjistil, že když se jezdec zvedne ze sedla, přirozeně vynakládá více energie na udržení stability a kontroly.
U kola určeného na singletracky a nejnáročnější gravelové vytrvalostní závody bylo proto klíčovou prioritou snížení tohoto druhu únavy.
Klíčovým nástrojem při vývoji se stal speciální běžecký pás v laboratoři, který dokáže simulovat drsné štěrkové povrchy.
Na něm Trek srovnával nový CheckOUT s klasickým pevným gravelovým kolem is verzí vybavenou plášti o šířce 55 mm.
Vývojáři následně sledovali pohyb jezdce a detailně monitorovali polohu jeho křížové kosti, aby zjistili, jak dobře zůstává tělo spojené s kolem i v nejnáročnějších podmínkách.
Výsledky ukázaly, že odpružení CheckOUT- u při použití 50 mm plášťů snížilo variabilitu polohy jezdce o 27 procent, au širších 55 mm plášťů dokonce až o 32 procent.
Vibrace přenášené na jezdce se ve srovnání s pevným gravel kolem snížily o 41,5 procenta.
Testy zároveň potvrdily, že rozbitý povrch má výrazný vliv i na řízení. Neustálé korekce potřebné při jízdě na pevném gravelovém kole výrazně zvyšují únavu.
V nastavení CheckOUT se variabilita řízení snížila o 23 procent u 50 mm plášťů au 55 mm plášťů ještě o dalších 16 procent.
Nový design a nové odpružení
Trek nechtěl použít klasickou horskou vidlici, a proto spojil síly s RockShoxem. Výsledkem je Rudy XL, robustnější verze již existující gravelové vidlice, která přináší 60 mm zdvihu, prostor pro pláště o šířce až 56 mm, přičemž si zachovává gravelový offset 45 mm.
Vidlice Rudy XL se bude prodávat také samostatně v provedeních se zdvihem 50 a 60 mm. Cena je stanovena na 1 010 eur.
O tlumení vzadu se stará tlumič RockShox SIDLuxe v rozměru 170 × 27,5 mm, který zajišťuje 55 mm zdvihu zadního kola.
Všechny verze kola jsou vybaveny teleskopickou sedlovkou. Model SL5 obdržel mechanickou verzi od TransX s lankovým ovládáním, zatímco vyšší model SL7 je osazen bezdrátovou sedlovkou RockShox Reverb AXS.
Nová gravelová geometrie a širší řídítka
Model CheckOUT obdržel zcela novou geometrii. Ve srovnání s pevným gravelem Checkpoint má delší reach a vyšší stack.
Pokud jej postavíme vedle lehkého XC závodního biku Supercaliber, nabízí vzpřímenější jízdní pozici a zároveň posouvá jezdce více dozadu.
S řídítky se Trek rozhodl jít proti trendu zužování a představil nový model GŘ CheckOUT bar.
V úchopu na pákách jsou užší, což zlepšuje aerodynamiku, ale ve spodním úchopu se rozšiřují až o 12 centimetrů. Podle Treku to přináší jistější ovládání v náročném terénu bez ztráty aerodynamických výhod.
Horní část řídítek je navržena pro celodenní komfort. Zaoblenější zadní hrana s větším poloměrem poskytuje přirozenou oporu pro dlaně a známá konstrukce Carbon IsoCore navíc pohlcuje vibrace.
Úložný prostor a nosič připravený pro bikepacking
CheckOUT sice nemá integrovaný úložný prostor v rámu, ale Trek připravil ve spolupráci se značkou Topo rámovou tašku, která přesně pasuje do předního trojúhelníku a ladí barevně s rámem.
Vzadu se nachází unikátní nosič s vlastní kinematikou, který kopíruje pohyb zadního odpružení. Díky tomu se zavazadla při bikepackingu zbytečně netřese.
Samotný rám nabízí na gravel neobvykle velké množství úchytů– ve velikostech M/L a větších až 18. Najdeme je na různých místech: dva na horní rámové trubce, sedm na spodní, tři na sedlové a další tři na spodní straně spodní trubky.
Modely a ceny Treku CheckOUT
Oba kompletní modely CheckOUT jsou vyrobeny z karbonu OCLV série 500 a testovány podle standardů pro horská kola. K dispozici budou dvě kompletní verze a také samotný rámový set:
- Trek CheckOUT SL5: 139 990 Kč
- Trek CheckOUT SL7 AXS: 199.000 Kč
- Trek CheckOUT frameset: 3 099 €
