Trek představil své první gravelové elektrokolo Checkpoint+
Trek rozšířil svoji nabídku o model Checkpoint+, který vychází z osvědčeného gravelu Checkpoint, tentokrát však s elektrickým pohonem.
Podobně jako u silničního modelu Domane+ SLR uvedeném v roce 2022, sáhl Trek po motoru TQ.
Do nového Checkpointu+ však montuje již vylepšený HPR60, který se postupně dostává i do kategorie horských elektrokol
Motor nabízí točivý moment 60 Nm, což je více než 50 Nm u modelu HPR50, a zároveň dosahuje špičkového výkonu 350 W namísto 300 W.
Podle Treku je nový HPR60 nejen lehčí, ale také tišší než jeho předchůdce.
Stejně jako Domane+, i Checkpoint+ patří v USA mezi elektrokola kategorie 3, tedy dokáže asistovat až do rychlosti 45 km/h. V Evropě je asistence omezena na 25 km/h.
Dojezd 80 kilometrů
Baterie s kapacitou 360 Wh integrovaná v rámu nabízí podle Treku dojezd přibližně 80 kilometrů v režimu Eco, přičemž úplné nabití trvá 3 hodiny a 45 minut.
Volitelným doplňkem je range extender s kapacitou 160 Wh, který se montuje namísto košíku na láhev a dojezd dokáže prodloužit až o 44 procent.
Ovládání režimů zajišťují nenápadná tlačítka umístěná pod pákami brzd, takže jezdec nemusí pouštět řídítka.
V horní rámové trubce je zabudován LED displej zobrazující stav baterie, odhadovaný dojezd a další údaje. U top modelu SL 7 AXS jde o barevný displej, u nižších verzí je monochromatický.
Prostor na pláště široké až 50 mm
Rám ze série 500 OCLV Carbon vychází z aktuální neelektrické verze Checkpointu a zachovává si také systém odpružení IsoSpeed.
Geometrie rámu kombinuje kratší reach a vyšší stack, což odpovídá současné filozofii Treku u gravelových kol.
Průchodnost plášťů byla rozšířena na 50 mm, čímž se Checkpoint+ řadí k moderní gravelové generaci, podobně jako nedávno představený Specialized Diverge čtvrté generace či samotný neelektrický Checkpoint.
Nejvyšší verze SL 7 AXS přichází s vidlicí RockShox Rudy XPLR se zdvihem 40 mm. Modely SL 5 a SL 6 mají karbonovou pevnou vidlici.
Pro všechny velikosti kromě XS lze dodatečně osadit gravelovou odpruženou vidlici a pro všechny velikosti i teleskopickou sedlovku.
Jak se u gravelových kol očekává, nechybí četné montážní body na nosiče, blatníky a bikepackingové brašny.
Trek nabízí také vlastní přídavné nástavce na řídítka. Kvůli baterii ve spodní rámové trubce však rám neposkytuje vnitřní úložný prostor.
Specifikace a ceny modelu Trek Checkpoint+
Trek nabízí Checkpoint+ ve třech verzích výbavy, přičemž všechny mají pohon s jedním převodníkem.
Dva modely jsou vybaveny 12- rychlostním elektronickým řazením SRAM AXS v mullet konfiguraci a jedna varianta nabízí novou 12- rychlostní mechanickou sadu Shimano GRX.
Všechna kola jsou připravena na bezdušový systém a obsahují ventilky i tmel.
Modely SL 5 a SL 6 jsou dostupné ve velikostech od XS po XL, zatímco SL 7 se kvůli odpružené vidlici vyrábí pouze od velikosti S po XL.
Trek Checkpoint+ SL 7 AXS
- Rám : Checkpoint+ Series 500 OCLV Carbon
- Vidlice : RockShox Rudy, zdvih 40 mm
- Pohon: SRAM XO Eagle Transmission, Force páky, kliky Praxis
- Kola : Bontrager Aeolus Elite 35V, karbon
- Pláště : Bontrager Girona Pro
- Cena : 7 749,99 €
Trek Checkpoint+ SL 6 AXS
- Rám : Checkpoint+ Series 500 OCLV Carbon
- Vidlice : Checkpoint+ Carbon
- Pohon : SRAM GX Eagle Transmission, Rival páky, kliky Praxis
- Kola : Bontrager Paradigm Comp 25, hliník
- Pláště : Bontrager Girona Pro
- Cena : 199 999 Kč
Trek Checkpoint+ SL 5
Rám : Checkpoint+ Series 500 OCLV Carbon
Vidlice : Checkpoint+ Carbon
Pohon : Shimano GRX 12- rychlostní mechanické, kliky Praxis
Kola : Bontrager Paradigm Comp 25, hliník
Pláště : Bontrager Girona Pro
Cena : 139 999,-
