Trek rozšířil svoji nabídku o model Checkpoint+, který vychází z osvědčeného gravelu Checkpoint, tentokrát však s elektrickým pohonem.

Podobně jako u silničního modelu Domane+ SLR uvedeném v roce 2022, sáhl Trek po motoru TQ.

Do nového Checkpointu+ však montuje již vylepšený HPR60, který se postupně dostává i do kategorie horských elektrokol

+ 6

Motor nabízí točivý moment 60 Nm, což je více než 50 Nm u modelu HPR50, a zároveň dosahuje špičkového výkonu 350 W namísto 300 W.

Podle Treku je nový HPR60 nejen lehčí, ale také tišší než jeho předchůdce.

Stejně jako Domane+, i Checkpoint+ patří v USA mezi elektrokola kategorie 3, tedy dokáže asistovat až do rychlosti 45 km/h. V Evropě je asistence omezena na 25 km/h.

Dojezd 80 kilometrů

Baterie s kapacitou 360 Wh integrovaná v rámu nabízí podle Treku dojezd přibližně 80 kilometrů v režimu Eco, přičemž úplné nabití trvá 3 hodiny a 45 minut.

Volitelným doplňkem je range extender s kapacitou 160 Wh, který se montuje namísto košíku na láhev a dojezd dokáže prodloužit až o 44 procent.

Ovládání režimů zajišťují nenápadná tlačítka umístěná pod pákami brzd, takže jezdec nemusí pouštět řídítka.

V horní rámové trubce je zabudován LED displej zobrazující stav baterie, odhadovaný dojezd a další údaje. U top modelu SL 7 AXS jde o barevný displej, u nižších verzí je monochromatický.

Prostor na pláště široké až 50 mm

Rám ze série 500 OCLV Carbon vychází z aktuální neelektrické verze Checkpointu a zachovává si také systém odpružení IsoSpeed.

Geometrie rámu kombinuje kratší reach a vyšší stack, což odpovídá současné filozofii Treku u gravelových kol.

Průchodnost plášťů byla rozšířena na 50 mm, čímž se Checkpoint+ řadí k moderní gravelové generaci, podobně jako nedávno představený Specialized Diverge čtvrté generace či samotný neelektrický Checkpoint.

Nejvyšší verze SL 7 AXS přichází s vidlicí RockShox Rudy XPLR se zdvihem 40 mm. Modely SL 5 a SL 6 mají karbonovou pevnou vidlici.

Pro všechny velikosti kromě XS lze dodatečně osadit gravelovou odpruženou vidlici a pro všechny velikosti i teleskopickou sedlovku.

Jak se u gravelových kol očekává, nechybí četné montážní body na nosiče, blatníky a bikepackingové brašny.

Trek nabízí také vlastní přídavné nástavce na řídítka. Kvůli baterii ve spodní rámové trubce však rám neposkytuje vnitřní úložný prostor.

Specifikace a ceny modelu Trek Checkpoint+

Trek nabízí Checkpoint+ ve třech verzích výbavy, přičemž všechny mají pohon s jedním převodníkem.

Dva modely jsou vybaveny 12- rychlostním elektronickým řazením SRAM AXS v mullet konfiguraci a jedna varianta nabízí novou 12- rychlostní mechanickou sadu Shimano GRX.

Všechna kola jsou připravena na bezdušový systém a obsahují ventilky i tmel.

Modely SL 5 a SL 6 jsou dostupné ve velikostech od XS po XL, zatímco SL 7 se kvůli odpružené vidlici vyrábí pouze od velikosti S po XL.

Trek Checkpoint+ SL 7 AXS

• Rám : Checkpoint+ Series 500 OCLV Carbon
• Vidlice : RockShox Rudy, zdvih 40 mm
• Pohon: SRAM XO Eagle Transmission, Force páky, kliky Praxis
• Kola : Bontrager Aeolus Elite 35V, karbon
• Pláště : Bontrager Girona Pro
• Cena : 7 749,99 €

Trek Checkpoint+ SL 6 AXS

• Rám : Checkpoint+ Series 500 OCLV Carbon
• Vidlice : Checkpoint+ Carbon
• Pohon : SRAM GX Eagle Transmission, Rival páky, kliky Praxis
• Kola : Bontrager Paradigm Comp 25, hliník
• Pláště : Bontrager Girona Pro
• Cena : 199 999 Kč

Trek Checkpoint+ SL 5

Rám : Checkpoint+ Series 500 OCLV Carbon
Vidlice : Checkpoint+ Carbon
Pohon : Shimano GRX 12- rychlostní mechanické, kliky Praxis
Kola : Bontrager Paradigm Comp 25, hliník
Pláště : Bontrager Girona Pro
Cena : 139 999,-