Pláště Michelin se na bicích neobjevují ani zdaleka tak často jako na kolech aut– v testech různých bikových médií přitom vůbec nekončí špatně. Tyto konkrétně pocházejí z nové linie sjezdových gum a přívlastek Bike Park mají proto, že, hádáte správně, jsou určeny k ježdění v bikeparcích.

Design dezénu je stejný jako u klasických závodních sjezdových 34- ek a už na první pohled je jasné, že fungovat bude– vypadá totiž jako fúze mezi různými jinými oblíbenými modely na trhu.

Za zmínku stojí střídavé umístění bočních špuntů, které iv praxi do velké míry eliminuje mezeru mezi středovým a bočním dezénem, která zvykne při nepřesvědčivém náklonu biku podklouznout.

Drážkování špuntů zlepšuje jejich poddajnost a výrazné hrany středového vzorku zase zajišťují efektivní brzdění. V čem se tato verze liší, je zejména výrazně vyšší tvrdost směsi. Každý, kdo už někdy jezdil v bikeparku, ví, jak dokážou na beton ujeté tratě a vybrzděné rolety před každou zatáčkou pláště vytrestat.

Jejich vysoká životnost v podobných podmínkách samozřejmě bude na úkor přilnavosti na ošemetných površích, primárně vlhkých kamenech a kořenech. Lidí, kteří skutečně najedou v bikeparcích tolik, aby k tomu potřebovali specifický plášť, bude zřejmě málo, ale pokud jste to vy, nejde o špatnou volbu, která ušetří vaše (pravděpodobně podstatně dražší) pláště na závod.

Spolu s nízkou cenou však přichází i relativně vysoká hmotnost 1290 g ve větším ze dvou nabízených průměrů.

www.cyklozitny.cz