Aerodynamika se s velkými větracími otvory zpravidla nemá moc v lásce, a proto si většinou musíte vybrat mezi jedním nebo druhým. Scott Centric Plus je však v tomto ohledu výjimkou.

Máme-li být upřímní, vůči aerodynamickým helmám jsme byli dlouho předpojatí. Kvalita odvětrávání je pro nás na seznamu priorit velmi vysoko, a mnohdy hladké a téměř úplně uzavřené helmy jen stěží mohly splnit naše očekávání. Helma Scott Centric Plus určená pro silniční a XC cyklistiku si nás ovšem získala.

Tento model byl představen spolu s ještě aerodynamičtější helmou Cadence Plus, a Scott o něm tvrdí, že v rychlosti 40 km/h je tok vzduchu kolem hlavy lepší, než by byl bez helmy.

Obě helmy vyvinul tým odborníků na univerzitě v Adelaide. Při testování použili 36 teplotních čidel rozmístěných po povrchu hlavy. Zjistili, že při 40 kilometrech za hodinu a 15- stupňovém náklonu hlavy dokázal Centric Plus ochlazovat o 2,5 procenta lépe, než kdybyste si nechali vlasy volně vát ve větru.

Stejný tým zároveň tvrdí, že Centric Plus dokáže na 40 kilometrech ušetřit 12 vteřin.

Nějaké silniční helmy od Scottu jsme již v minulosti testovali, a přestože nemůžeme potvrdit, zda je nový model skutečně rychlejší, jisté je, že větrá podstatně lepší.

Jedna z nich, Vanish Evo měla 24 velkých větracích otvorů, ale žádný zvláštní dojem na nás z hlediska odvětrávání neudělala. Centric Plus jich má jen 16, ale vzduch rozvádějí citelně lépe. To je jen další důkaz toho, že jen z pohledu na fotku skutečné vlastnosti helmy nezjistíte, a na tvaru a rozmístění otvorů záleží více, než na jejich samotném počtu.

Na trhu není mnoho helem, které vám při jízdě dodají podobný pocit, jako když se po zimě poprvé ostříháte znovu nakrátko. Kromě Centric Plus jsme ho zatím zažili jen s POC Octal a Giro Aeon.

Jízdní dojmy na silnicích a trailech

Za posledních pár měsících jsme v zelené helmě odjeli stovky kilometrů na asfaltu i v lese. Udělala na nás velmi dobrý dojem. Velké větrací otvory vpředu dokážou k hlavě přivést obrovské množství vzduchu, zejména na silnici.

V nižších rychlostech v lese je tok vzduchu stále dobrý, ale z velké části uzavřený vrch helmy nedokáže tak dobře odvádět teplo vyzařující z hlavy v pomalejších sekcích a namáhavých stoupáních.

Na silničním kole jsme však problém s přehříváním nikdy nezažili. Dokonce i na strmých výšlapech byl tok vzduchu dostatečný k tomu, aby vysušil pot předtím, než by stihl stéct do očí.

Na horském kole jsme naopak zažili jeden den uprostřed horkého léta, kdy nám na náročném výšlapu do očí ustavičně stékal pot smíchaný s krémem na opalování. Podobný problém jsme samozřejmě zažili is jinými helmami, a některé z nich byly na pohled mnohem otevřenější. Pokud však můžeme této helmě něco vytknout, bude to právě toto.

Hmotnostně spadá Centric Plus do střední váhové kategorie. Váží 260g.

MIPS Scott Air

MIPS (Multi- directional Impact Protection System) je patentovaným systémem, který redukuje rotační síly působící na mozek při pádu hlavou na zem pod úhlem– tedy prakticky jakémkoli, jaký nastává za jízdy na kole. Helma se díky vrstvě MIPS může po hlavě mírně pohybovat stejně jako kůže po lebce. Perforace jsou ovšem, alespoň pokud víme, exkluzivní pro Scott.

Pravděpodobně však podobná řešení uvidíme i na jiných helmách. Častou stížností na žlutou plastovou vrstvu je totiž zhoršení odvětrávání.

Utahovací systém Scott HALO sedí přiléhavě, a velké nastavovací kolečko vzadu výrazně cvakne při každém stupni utažení. Systém lze nastavit i vertikálně ve třech stupních– stačí zadní kolébku potáhnout dolů nebo potlačit nahoru.

Na helmě nenajdete skoro žádné konvenční polstrování. Přesto je celém pohodlná. Helma se hlavy dotýká zejména prostřednictvím žluté plastové vrstvy MIPS, která dobře rozkládá hmotnost helmy po celém povrchu hlavy. Pohodlné jsou také tenké popruhy s nenastavitelnými spojkami pod ušima.

Design je vždy subjektivní záležitostí, ale nám se opravdu líbí. Pokud vás neosloví tato barevná kombinace, v nabídce jsou také čtyři další.

Cena je zcela konkurenceschopná, a jelikož jde o helmu použitelnou jak na cesťák tak na horské kolo, vyplatí se.