Test: Merida One-Forty 700
Trailbikem roku se u nás stává Merida One- Forty.
Tchajwanská značka se řadí mezi největší na světě a, řekněme si upřímně, nepatří k exkluzivitkám, za kterými slintá většina bikerů. Je to však škoda.
V posledních letech totiž Merida pouští do světa jeden vynikající bike za druhým a nejvyšší model hliníkového One- Forty, který jsme testovali, je toho jasným důkazem.
Ba co víc, za své peníze dostanete opravdu solidní výbavu a poměrem ceny a výkonu šlape na paty i Vitusu. Na bike, který si můžete reálně vyzkoušet v kamenném obchodě, je to víc než slušná cena.
Zadní odpružení má zdvih 143 mm, přední ještě o 7 mm více v podobě vidlice Marzocchi Z1.
Merida sice má odlišné číslování velikostí než většina jiných značek, ale pokud budeme velikost Long brát jako L- má také nejradikálnější geometrii z celého testu.
Reach s 509 mm je daleko delší než na kterémkoli jiném biku zde a 80,5° sedlový úhel patří k těm nejstrmějším na trhu vůbec.
Hlavový úhel má 65°, což už až tak extrémní cifra není. Pokud byste se báli, že si na strmácích kvůli němu nebudete věřit, stačí se opět podívat na délku reachu.
A kdyby vám bike připadal příliš dlouhý, klidně můžete sáhnout po nižší velikosti. V Mid má reach konzervativnějších 480 mm, což více odpovídá ostatním L- kám v tomto testu.
S výškou sedla přitom pravděpodobně také problém mít nebudete. Teleskopka vlastní značky má totiž nastavitelný zdvih od směšných 30 až po masivních 230 mm.
Do kopce Merida stoupá lépe než kterýkoli jiný bike v testu. Občas se nám dokonce zdálo, že jsme určitě omylem zamkli tlumič.
Při šlapání do pedálů se totiž zadní odpružení ani nepohne, pokud se vysloveně nepostavíte ze sedla a nezačnete navažovat na pedály celou svojí váhou. Páčka na tlumiči je tak prakticky zbytečná, dokonce i na asfaltových výšlapech.
Navzdory tuhému charakteru odpružení při záběru však Merida jen málokdy zůstane stát uprostřed technického výšlapu. Vděčí za to dlouhočizné geometrii a strmému sedlu, díky kterým dokážete krásně přenášet těžiště a udržet tak trakci zadního, mimochodem velmi dobře zvoleného, pláště Maxxis Dissector.
Dojem Merida dělá i ve sjezdech, vlastně díky stejným vlastnostem. Dlouhý reach, kvalitní gumy i poddajně chodící vidlice spolupracují, aby vás dolů kopcům dostaly co nejrychleji a nejsebevědoměji.
To však neznemění, že by byl Merida líná, to ani zdaleka. Díky skvělé opoře zadního odpružení si můžete na trailu hopkat sem a tam a zatlačovat bike do každé vlny.
Nevýhodou je, že právě kvůli této charakteristice odpružení nepatří k nejpoddajnějším. Přes nerovnosti přejde o něco tvrději než Vitus.
Přidejte však mimořádně schopnou geometrii a kvalitní gumy a dolů kopcem rozhodně nepůjdete pomaleji. Právě naopak.
Na každém strmáku budete mít pocit, že jste v dobrých rukou. Přední kolo je díky monstróznímu reachu vysunuto daleko před vaše těžiště, a tak nemáte pocit, že vás bike vyplivuje přes řidítka při první příležitosti.
Vpředu i vzadu jsou osazeny velké 203 mm kotouče, které svírají mocné čtyřpístkové brzdy Shimano SLX. Pohon ze směsky souprav Shimano funguje, jako kdyby se tak měl prodávat a kliky Race Face mu přidávají trochu kanadského šmrnce.
Pokud bychom měli něco vytknout, tak gripy nám nebyly úplně po chuti a 50 mm představec jsme vyměnili za 40 mm, abychom učinili (již tak skvělé) ovládání obratnějším.
Kromě toho ovšem opravdu můžeme výbavu jen ospívat. Vlastně celý bike je téměř dokonalý.
Píšeme to sice každý rok, ale nic to nemění na tom, že vybrat vítěze je stále obtížnější.
Merida One- Forty 700. Bike, který stoupá do kopce jako ty nejlepší trailbiky, ale zahanbit se nedá ani dolů kopcem, zvláště pokud ho nebudete brát na ty úplně nejrozbitější traily.
One- Forty jednoduše nabízí perfektní poměr obou klíčových vlastností a nízká cena je už jen vítaný bonus.
Specifikace
- Rám: hliníkový, 143 mm
- Velikosti: X Short, Short, Mid, Long*, X Long
- Vidlice: Marzocchi Bomber Z1, 150 mm
- Tlumič: RockShox Deluxe Select+
- Kola: ráfky Merida Expert TR na nábojích Shimano SLX, pláště Maxxis Minion DHF 3C MaxxTerra EXO 29×2,5 WT vpředu a Maxxis Dissector 3C MaxxTerra EXO+ 29×2,4 vzadu
- Pohon: řazení Shimano Deore XT, přehazovač SLX, kazeta Deore, s klikami Race Face Æffect
(1 x 12) - Brzdy: Shimano Deore XT M7120 (203/203 mm)
- Řídítka/Představec: Merida Team TR, 780 mm / Merida Expert eTRII, 50 mm
- Sedlovka/Sedlo: Merida Team TR teleskopická/Merida Expert SL
- Hmotnost: 16,1 kg (long, bez pedálů)
Cena: 2 499 €
