Tchajwanská Merida patří k největším výrobcům kol. Kromě produkce rámů pro mnohé jiné značky má i svoji vlastní, designovanou v samotném srdci.- bikingu– v Německu.

Jako jedna z prvních přišla s opravdu širokou nabídkou- MTB modelů a tento trailbike se 150 mm zdvihem a menším zadním kolem je v nabídce stálicí.

Rám

Druhá generace rámu eOne- Sixty je vyrobena z hliníku, který tchajwanská značka volá Racelight 61 a je pozvařena opravdu úhlednými hladkými sváry.

V robustní hlavové trubce je zabudován vnitřní omezovač řízení a v té spodní rámové se zase nachází 630 Wh baterie, která napájí nejen motor Shimano EP8 nejnovější generace, ale také přední světlo, které dostanete na biku sériově.

Přepákovaný jednočepový systém odpružení stlačuje tlumič Fox Float DPX2 s neobvykle krátkým chodem. Nízko spuštěná horní rámová trubka nabízí opravdu nízký standover. Naopak střed, zavěšený o 17,5 mm níže než osky kol, zase patří k těm vyšším.

Nejpoloženější není ani 65,5- stupňový hlavový úhel, zatímco reach má v L- ke zcela standardních 460 mm. Nepřekvapí ani 1 234 mm rozvor, ačkoli jeho součástí je jen 439 mm zadní stavba– na e- bike mimořádně krátká.

Komponenty

Pohon z kombinace souprav Shimano XT a Deore funguje absolutně bez problémů, zatímco čtyřpístové brzdy SLX mají více než dost síly na to, aby „umravnily“ i těžký e- bike.

Vidlice Marzocchi Bomber Z1 je v podstatě totožná s Fox 36 s jednodušším tlumením GRIP uvnitř. Horší je to už s koly vlastní značky– navzdory až 36- špicovému výpletu jsme během testování to zadní výrazně ohnuli.

Alespoň že jsou obuty do vynikajícího ověřeného komba plášťů Maxxis Assegai a Minion s těmi správnými směsmi (měkčí 3C MaxxGrip vpředu a MaxxTerra vzadu) i odolnou konstrukcí Double Down, která se hodí zejména na e- bike.

Zadní kolo má menší průměr, ale Merida zde zvolila hrubší 2,6- palcový plášť. Jejich problémem bývá, že pokud nejsou nahozeny na opravdu širokých ráfcích, jsou příliš oblé a za mokra se neumí tak dobře zaříznout.

Jízda

Nad všechny ostatní dobré vlastnosti vyčnívají živost a obratnost. Na eOne- Sixty se jezdí o poznání energičtěji než na většině jiných e- biků s podobným zdvihem. Mimořádně snadno se na něm zvedá přední kolo přes překážky či do manuálu a perfektně dokáže kličkovat po trailu při hledání nejzábavnějších stop.

Pomáhají zde nepříliš natažená a položená geometrie, i tužší vyladění odpružení, které se až tak nezanořuje a neuhýbá před vašimi pokusy o bunny hop či pumpování trailu.

Perfektně se chová iv za sebou následujících rychlých zatáčkách, ve kterých si můžete hrát s těžištěm a spolehnout se na trakci výborného komba plášťů. Zadní odpružení chodí aktivně, ale nepůsobí ani tak hladce, ani tak bezedně jako na jiných v tomto testu s podobným zdvihem.

Naopak, 160 mm vidlice vpředu chodí neuvěřitelně poddajně a citlivě. Na strmých sjezdech tak bike působí poněkud nevyváženě– vpředu se zanořuje více než vzadu– a je obtížné najít takové nastavení vidlice, které by oba jeho konce přiblížilo stejné charakteristice chodu.

Ještě více to znásobuje tendence zadního odpružení tvrdnout při prudkém brzdění– tedy přesně na těch nejstrmějších úsecích. Na výšlapech v suchu hrubý zadní plášť perfektně drží a bike se suverénně dere vpřed.

Relativně strmý 75,5- stupňový sedlový úhel a kratičká zadní stavba vás však posadí o něco více dozadu než na konkurentech v tomto testu. I se sedlem v lyžinách zcela nadoraz vpředu se nám přední kolo občas odlepilo od trailu na těch nejstrmějších výšlapech. Tak jako mnohé jiné motory Shimano

EP8, i tento při jízdě na volnoběh nepříjemně cvaká. Zdá se však, že Merida zřejmě lépe odtlumila rám, protože zvuk je to výrazně tišší, než na většině jiných biků se stejnou pohonnou jednotkou.

Verdikt

Pokud jezdíte na těch nejrůznějších trailech od klasických cyklostezek až po náročnější trailové tratě s občasným výletem do enduro teritoria, Merida bude velmi fajn parťák.

Specifikace Merida eOne- Sixty 700

• Rám: hliníkový Racelight 61, 150 mm
• Vidlice: Marzocchi Bomber Z1 Ebike+, 160 mm
• Tlumič: Fox Float DPX2 Performance
• Pohon: Shimano Deore s přehazovačem XT (1 x 12)
• Motor: Shimano STEPS EP8 Baterie Shimano STEPS, 630 Wh
• Ráfky: Merida Expert TR na nábojích Shimano SLX,
• Pláště: Maxxis Assegai 3C MaxxGrip DD 29×2,5 vpředu a Maxxis Minion DHR II DD3C MaxxTerrra 27,5×2,6 vzadu
• Brzdy: Shimano SLX M7120 (203/203 mm)
• Řídítka/Představec: Merida Expert eTR, 780 mm / Merida Expert eTR II, 40 mm
• Sedlovka/Sedlo: Merida Expert TR teleskopická, 170 mm/Merida Expert CC
• Hmotnost: 23,92 kg (velikost L, bez pedálů)
• www.merida- bikes.com