Pivot Shuttle LT 29´ je čistokrevné elektrokolo s vysokým výkonem a velkou baterií. Americký výrobce zkonstruoval rám z karbonu a inspiroval se svým enduro kolem Firebird.

+ 21

Pohon pořídí motor Shimano EP8 ve spolupráci s baterií Darfon.

Rám

Pivot Shuttle LT je vyroben z uhlíkových vláken pomocí patentované technologie tváření Pivot. Díky tomu má hladké a nepřerušované linie a zadní stavba má specifický tvar. Kabely jsou vedeny přes porty ve vrchní části spodní rámové trubky.

Spolu s pryžovou ochranou zadní stavby Shuttle LT využívá univerzální držák přehazovačky SRAM a náboj Super Boost 157 mm, typický pro značku Pivot.

Rám poskytuje 160 mm zdvihu a přepákování systému se nazývá DW- Link, tlumič je zde stlačován pouze shora. V tlumiči se nachází integrovaný měřič hodnoty SAG.

Výkon elektrokola dodává motor Shimano EP8 s točivým momentem 85 Nm a výkonem 250 W. Ten je spárován s baterií Darfon o kapacitě 756 WH, která je uložena ve spodní rámové trubce. Vypínač systému je integrován v horní trubce a disponuje portem pro nabíjení příslušenství USB- C.

Geometrie rámu je moderní a nastavitelná díky technologii „Flip Chip“. Ten se nachází v otočném čepu horního vahadla a poskytuje dvě možnosti- vysoké a nízké.

Otočením "flip chipu" změníte úhly sedlové a hlavové trubky o 0,5 stupně, takže sedlová trubka může mít úhel 77 nebo 77,5 stupně a hlavový úhel může mít hodnoty 64 nebo 64,5 stupně.

Výška středové konzoly se posune o 5 mm z 352 mm na 357 mm, přičemž některé další údaje, jako například délka řetězové vzpěry, se také mění, ale mnohem méně. Hodnota Reach dosahuje při velikosti M hodnoty 468/471 mm.

Specifikace

Verze Ride SLX/XT Shuttle LT je nižší a levnější z nabídky výrobce.

Elektrokolo je vybaveno vidlicí Fox 38 Performance se zdvihem 170 mm s tlumičem GRIP a zadním tlumičem Fox Performance Float X.

Pohon zajišťuje kombinace komponent Shimano Deore M6100 (kazeta a řetěz), SLX M7100 (řazení) a XT M8100 (přehazovačka).

Brzdný výkon mají na starosti čtyřpístkové brzdy Shimano SLX M7120 s kotouči Galfer 223 mm (p) a 203 mm (z).

K dispozici je teleskopická sedlovka e*thirteen Vario s nastavitelným zdvihem 150- 180 mm, sedlo Pivot Pro E- Bike.

Kola EB1935 od výrobce DT Swiss jsou osazena plášti Maxxis Assegai o rozměru 2,5 x 29 a ochranou EXO+ a směsí MaxxTerra.

Hmotnost elektrokola je 23,5 kg.

Jízda

Kolo jsme testovali v lehkém, ale i náročnějším terénu, do kterého je primárně určeno. Nejprve jsme ho vzali na delší výlet zhruba 50 km převážně po zpevněných a lesních cestách s několika kratšími a lehčími traily.

Následně jsme se vybrali otestovat jeho schopnosti do ostřejšího terénu se spoustou technických prvků.

Na elektrokole Pivot Shuttle LT se sedí opravdu výborně a pohodlně, což oceníte při všech stoupáních. Kolo je vysoké a dlouhé, což vytváří stabilní jezdeckou pozici.

Pozitivní je, že umístěním do této pozice rozloží Shuttle LT vaši váhu rovnoměrně mezi nápravy, což mu dodává vyvážený pocit i při zdolávání opravdu strmých úseků.

Díky strmému úhlu sedlové trubky, který umisťuje vaše těžiště téměř přímo nad středovou konzolu a ne nad zadní kolo máte ve stoupání lepší trakci.

Velkorysá výška středové konzoly poskytuje dostatečnou světlou výšku. Zůstat šlapat v drsných, technických nebo náročných úsecích nevede k úderům do pedálů, což pomáhá udržovat rychlost stoupání na vysoké úrovni.

Díky baterii Darfon má Shuttle LT kapacitu 756 Wh, což je více než standardní jednotka od Shimana- 630 Wh.

Tím se rozšiřuje dojezd Shuttle, kde jsem při použití výhradně Eco režimu dokázal překonat 2500 m stoupání na jedno nabití. V režimu Trail klesne počet nastoupaných metrů na přibližně 2 000 ma Boost jej sníží na přibližně 1 500 mv závislosti na počasí a podmínkách na trase.

Motor Shimano EP8 má jistě dostatek výkonu a točivého momentu a jeho asistence působí přirozeně.

Pivot Shuttle LT nabízí díky relativně vysoké středové konzoli a dlouhému reachu dostatek rovnováhy.

Díky ideální jezdecké pozici cítíte soulad mezi prací rukou a nohou, díky čemuž se cítíte spíše než na motorce, i přesto, že působí dost vysoko nad zemí.

Vaše váha je rozložena rovnoměrně mezi kola. To zlepšuje přilnavost a kontrolu, když na tom nejvíc záleží.

Je to ovšem velké kolo, kde je ovládání pomalé, ale stabilita je na velmi vysoké úrovni. To vychází ze závodního zaměření elektrokola.

To vám může dělat problémy v zavřenějších zatáčkách a při náhlých změnách směru. Také to pocítíte v technických úsecích a v nízkých rychlostech, kdy je potřeba precizní ovládání kola.

Musíte si zvyknout na specifický jezdecký styl, který vyžaduje spoustu aktivity a energie vložené do ovládání kola.

Výkon ve strmějším terénu napodobuje jeho stabilitu při vysoké rychlosti. Vysoká přední část znamená, že jej můžete přitlačit, abyste udrželi přilnavost předního kola.

Vidlice GRIP Fox 38 s vysokým zdvihem funguje výborně a poskytuje dostatek opory váze kola a jezdce.

Přední pneumatika Assegai se směsí MaxxTerra od Maxxis není nejpřilnavější za mokra nebo v mazlavém terénu a ve srovnání s verzí MaxxGrip. Tu bych zvoli určitě alespoň na přední kolo.

Zatímco pneumatika EXO+ má smysl vpředu, méně se hodí na zadní kolo. S radostí bych vyměnil pár gramů navíc za robustnější plášť DoubleDown nebo DH. Přece jen se jedná o závodní kolo s ambicí velmi rychlé jízdy. Navíc jeho hmotnost je citelná.

Brzdy fungovaly spolehlivě, zřejmě i díky velkému 223 mm kotouči od společnosti Galfer.

Celkově se nám kolo líbilo a doporučil bych ho zejména rychlým jezdcům, kteří si užívají traily bez kompromisu.

Specifikace

• Rám: karbonový rám se zdvihem 160 mm
• Motor : Shimano EP8
• Baterie: Darfon 756 Wh
• Vidlice: Fox Performance E- MTB 38 GRIP 170mm
• Tlumič: Fox 38 Performance Float X
• Přehazovačka: Shimano XT M8100
• Řazení: Shimano SLX M7100- 12 rychlostí
• Kliky: Shimano EM600 s 34 zubovým převodníkem
• Brzdy: Shimano SLX M7120, 4- pístové, kotouče Galfer vpředu 223 mm vzadu 203 mm
• Kokpit: Phoenix řídítka 800mm + představec Phoenix team enduro
• Sedlovka: E13 Vario- 150- 180 mm ve velikosti M a L
• Kola: DT Swiss Hybrid H1900 s plášti Maxxis Assegai 29´x2,5´ TR, EXO+, MaxxTerra
• Hmotnost: 23,5 kg
• Cena: 9 956 €

www.protocycles.cz

Prečítajte si tiež

Test: Elektrokolo Pivot Shuttle SL