Test: Elektrokolo Pivot Shuttle SL
Naše hodnocení
Absolútna špička. Ak uvažujete o kúpe ľahkého elektrobicykla, Pivot Shutlle SL bude určite jeden z vašich favoritov. Nakoniec, oproti konkurencii (Trek a Scott) je o niečo lacnejší.
PLUSY
- Skvelo fungujúce odpruženie
- Perfektná výbava
- Pohon Fazua je tichý a prirodzený
MÍNUSY
- Na strmších trailoch by sme uvítali lepšie plášte
Kola Pivot patří k tomu nejlepšímu, co na našem trhu můžete sehnat. Cena je sice také vyšší, ale platíte za prémiovou kvalitu a spoustu menších detailů, které značku odlišují od konkurence.
Pivot Shuttle SL je lehké trailové elektrokolo, jakých je na trhu zatím málo, ale díky své univerzálnosti, nízké hmotnosti a elektromotoru se pomalu dostávají do popředí.
Rám
Pivot Shuttle SL je svojí stavbou specifický a to, že se jedná o elektrokolo, prozrazuje na první pohled jen informační panel umístěný na vrchní trubce, který indikuje stav nabití baterie. Je výklopný a obsahuje i USB konektor, kterým si můžete nabít svá zařízení.
Jinak před vámi stojí krásný bike se zadním zdvihem 132 mm a vpředu se nachází 150 mm vidlice. Systém odpružení je Pivotem ověřen DW Link.
Všechny modely Shuttle SL jsou karbonové a osazené 29" koly. Z uvedeného je jasné, že nejde o závodní enduro do nejnáročnějších podmínek, i když si myslím, že se uživí i tam.
Geometrie rámu je moderní, hlavový úhel je 65° a úhel sedlové trubky 76°. Na zadní stavbě však naleznete populární flip chip, kterým můžete geometrii mírně změnit a hlavový úhel sestrmit o 0,5°. Rovněž se vám sníží střed kola a výrobce udává, že v tomto nastavení lze jezdit s menším, 27,5“ kolem.
Délka zadní stavby je přizpůsobena konkrétní velikosti rámu, aby se docílilo ideálního pocitu z kola pro všechny jezdce. Pohon má na starosti motor Fazua o výkonu 60 Nm, baterie má kapacitu 430 Wh.
Specifickém kol Pivot jsou výrobní proces rámu a tvarování zadní stavby. Na trhu nenajdete mnoho kol, která nemají rovnou zadní stavbu.
Specifické je i využívání zadního náboje superboost; díky němu je střed kola širší a robustnější, což umožňuje použití větších ložisek. Stejně tak umíte díky tomu jezdit se širšími plášti.
Komponenty
Pivot Shuttle SL je vyráběn v několika verzích a stupních výbavy. My jsme testovali druhou nejvyšší, která je ovšem absolutní špička ve své kategorii. V rychlosti to shrnu: Fox na Kashimě a Shimano XTR doplněné o Galfer kotouče, to je prostě kvalita a nedá se tomu nic vytknout.
Kola jsou z karbonu od společnosti Reynolds a na nich pláště Maxxis.
Jízda
Velmi se mi líbí přirozený pocit jízdy na kole, který vnímáte díky slabšímu, navíc velmi tichému motoru. Cítíte se jednoduše jako na normálním kole, ale přes noc vám někdo přidělal nohy Nina Schurtera.
Na výběr máte ze tří módů podpory a konkrétní zvolený vidíte na zmiňovaném indikátoru baterie, kde se v závislosti na zvoleném módu mění barva podsvícení.
Zmínit musím i dálkové ovládání, které obsluhujete palcem levé ruky a mírně mi připomínalo ovládání motorky.
S kolem projedete i více než 1 000 výškových metrů, samozřejmě v závislosti na terénu a zvoleném režimu.
Co se týče sjezdů, cítíte mírný nepoměr mezi zdvihem vzadu a vpředu, ale ten se vyrovnává výborným fungováním odpružení.
Kolo zvládá i drsný terén, ve kterém ho mírně limitují pláště, ale vyměnit je za širší není žádný problém. Samozřejmě závisí to na vašich konkrétních preferencích.
Specifikace
- Rám: celoodpružený karbonový, integrovaná baterie, 132 mm
- Motor: Fazua Ride 60
- Baterie: 430 Wh
- Vidlice : Fox Factory E- Tuned 36, 150 mm
- Tlumič: Fox Factory Float X
- Pohon: Shimano XTR
- Brzdy: Shimano XTR s kotouči Galfer
- Kola: Reynolds Blacklabel 309/289, pláště Maxxis Minion DHF 29×2,5 vpředu a Maxxis Dissector 29×2,4 vzadu
- Řídítka: Phoenix karbonová, 780 mm
- Sedlovka/Sedlo: Fox Transfer Kashima/Chromag Lynx DT
- Hmotnost: 16,5 kg udávaná výrobcem, skutečná 18,19 kg
