Verze G- Spec nabízí oproti levnější základní dostatek vychytávek na to, aby se vyplatilo připlatit si pár desítek eur navíc. I ona však obecně brzdí slaběji, než byste čekali, modulace není tak precizní a spolehlivost závisí na konkrétním kusu.

Za přibližně 30 € navíc dostanete nastavování vzdálenosti páčky od rajdů bez nářadí a lesklou povrchovou úpravu. Lepší písty– čtyři v každém třmenu– vyrobeny z kombinace oceli a keramiky zlepšují odvod tepla.

Minerální olej tak podává na delších sjezdech konzistentnější brzdný výkon. G- Spec verze také pod prsty působit o něco ostřeji než levnější alternativa. Pokud však začnete za páčky táhnout opravdu silně, působí poněkud dřevěně s horší dávkovatelností.

A silně za ně táhnout zřejmě i budete muset– výkonem s 200 mm kotouči připomínají spíše konkurenční brzdy na 180 mm kotoučích. Určitě vám doporučujeme hned po sjetí, a možná i předtím, vyměnit sériové plotýnky za nějaké od jiného výrobce.

Brzdit budou silnější. Očekávat také můžete častější servis a odvzdušňování než u většiny konkurentů.

Hmotnost 471 g

www.trpcycling.com