Legendární kanadská značka Kona přišla na začátku roku 2018 s novým modelem Process 153, který už na první pohled slibuje opravdu pořádnou porci zábavy.

Rám

S novou generací si můžete kromě velikosti kol poprvé zvolit, zda chcete mít přední rámový trojúhelník z karbonu nebo z hliníku, přičemž zadní stavba zůstává v obou případech stejná– hliníková.

My jsme otestovali verzi přátelštější k našim peněženkám, která, jak napovídá i její samotný název, disponuje zdvihem 153 mm. Díky trunnion uchycení tlumiče je v rámu dostatek místa pro upevnění cykloláhve.

Při servisování oceníte vnější vedení bowdenů, které výrazně nenarušuje celkově povedený design tohoto masivního endurku.

Komponenty

Výbava vzhledem k ceně nezahrnuje žádné extra chuťovky, ale místo si v ní našly spolehlivé a osvědčené kousky. Odpružení dostal na starosti americký Rock Shox.

Vpředu žehlí nerovnosti 160 mm model Yari, který spolupracuje s tlumičem Deluxe RT. Kliky Race Face Aefect roztáčejí boostové náboje Formula, na které jsou napletené 27,5“ ráfky WTB s vnitřní šířkou 29 mm obuté do výborných plášťů Maxxis Minion DHF.

O krocení rychlosti se starají relativně silné brzdy Sram Level T s 200 mm kotoučem vpředu a 180 mm kotoučem vzadu. Na rajdech najdeme kromě ovládání teleskopické sedlovky také řazení Sram GX, které spolupracuje s přehazovačem Sram NX. 11- rychlostní kazeta disponuje rozsahem 11- 42 zubů.

Jízda

Už při prvním kontaktu s novou Konou je cítit, že se jedná o pořádný kus biku. Jeho masivní hliníkový rám a poměrně těžké komponenty znamenají, že výsledná hmotnost (bez pedálů ve velikosti L) se nám zastavila pár gramů za hranicí 16 kg.

Kromě toho, že si při nakládání na střešní nosič auta zdarma zaposilujete, je bohužel tuto masu výrazně cítit i při jízdě dolů kopcem. Nečekejte tedy žádné ladné obskakování kořenů či kamenů ani přehnaně agilní reakci na zašlápnutí do pedálů.

Biku jednoznačně chutná spíše pořádná nakládačka v rozbitém terénu, kde se chová mimořádně stabilně, ale zároveň vyžaduje, aby se jezdec aktivně zapojoval. Výhodou konstrukce je bezpochyby vyšší odolnost, takže se nemusíte obávat, že něco pokazíte, pokud například nedoletíte větší skok. To činí z Kony Process ideální stroj i pro méně zkušené bikery.

V čem ale bike skutečně vyniká, je zábava, kterou si budete díky povedené geometrii užívat doslova plnými doušky. Ať už chcete během jízdy řezat zatáčky vnitřkem, nebo létat jeden skok za druhým, Kona vás v tom ochotně podpoří. Enduro je ovšem io jízdě do kopce, na což je Process také připraven.

Díky teleskopické sedlovce, 11- rychlostní kazetě s rozsahem 11- 42 zubů a 30- zubovému převodníku zvládnete i ostřejší stoupání. V případě potřeby je sice možné přitvrdit jak tlumič, tak i vidlici, ovšem i při jízdě do kopce opět platí– přehnanou agilitu neočekávejte.

Nová Kona Process 153 Al je orientována především na jízdu z kopce a je vhodná pro všechny, kteří hledají při bikování v první řadě zábavu a je jim ukradeno, jestli se v nějaké aplikaci umístili v TOP 10.

Specifikace

• Rám: Kona 6061 Al hliníkový
• Vidlice: Rock Shox Yari 160 mm
• Tlumič: Rock Shox Deluxe RT Trunnion 153 mm
• Pohon: Sram NX/GX (1 x 11)
• Kola: Formule/ WTB, pláště Maxxis Minion DHF 2,5/2,3“
• Brzdy: Sram Level T (200/180 mm)
• Rajdy/představec: Kona XC 780 mm/Kona XC 50 mm
• Sedlovka/Sedlo: Trans X Dropper teleskopická, 31,6 mm/WTB Volt Comp
• Hmotnost: 16,0 kg (velikost L, bez pedálů)
• www.ndistribution.cz