Tadeje Pogačara zachránil na Paříž-Roubaix neutrální servis Shimano. Kdo však vyrábí tato modrá kola?
Taděj Pogačar během závodu Paříž- Roubaix využil jeden z modrých kol neutrálního servisu Shimano, když přibližně 120 kilometrů před cílem dostal defekt.
Neutrální servis Shimano poskytuje podporu všem jezdcům na největším závodě v kalendáři, přičemž samotná značka uvádí, že je aktivní až na 450 závodech ročně.
Není běžné, abychom tato kola viděli v ostré akci, protože jezdci mají obvykle nablízku týmová vozidla nebo kolegy, aby vyřešili technický problém nebo vyměnili poškozené kolo za náhradní.
Pogačar však musel použít jeden z kol Shimano na pět kilometrů, než se opět dostal ke svému Colnago Y1Rs .
I díky pomoci Shimana se Pogačar dokázal vrátit zpět do vedoucí skupiny v rozhodujícím momentu před sektorem Arenberg.
Nakonec však projel cílem na druhém místě za Woutem van Aertem, který ho porazil ve sprintu na velodromu v Roubaix.
Není to poprvé, co Slovinci pomohl neutrální servis Shimano. Minulý rok na Tour de France mu po pádu mechanik pomohl nasadit spadlý řetěz a vrátil jej zpět do závodu.
Pohled na modré kolo však vyvolává otázku, jaká kola vlastně Shimano pro svůj neutrální servis používá.
Značka sice konkrétního výrobce nepotvrdila, ale uvedla, že její flotila obsahuje několik kol a značek, nejen ta, která byla nasazena na Paříž- Roubaix.
I přesto se na kole, na kterém jezdil Pogačar v roce 2026, lze nalézt detaily, které napovídají o jeho původu. Podle všeho se nám podařilo identifikovat značku.
Přečtěte si také
Jaká kola používá neutrální servis Shimano?
Po mnoho let dodával kola pro neutrální servis Shimano francouzský výrobce Origine, přičemž model Axxome byl lakován do typické modré barvy.
Zdá se však, že v posledním období došlo ke změně. Nejnovější kolo totiž podle dostupných záběrů připomíná model Canyon Ultimate z let 2020 nebo 2021.
K tomuto závěru vedou zejména podobnosti ve tvaru rámových trubek, výrazné zejména v oblasti zadní stavby.
Jedná se o model, který Canyon od té doby inovoval, což naznačuje, že Shimano tyto rámy pravděpodobně nakoupilo a nevyužívá je přímo od německého výrobce, aby si zachovalo neutralitu.
Přestože kolo odpovídá moderním standardům, nabízí kotoučové brzdy i částečně aerodynamický profil, jeho věk přesahuje pět let. I proto je pochopitelné, že jezdci se snaží co nejdříve vrátit na svá týmová kola.
VIDEO: Moment, kdy dostal Tadej Pogačar první defekt a musel si vzít kolo Shimano
🚴🇫🇷 | Een pechmomentje voor Pogacar! Hij zakt terug als gevolg van materiaalpech… en vervolgt zijn weg op een neutrale fiets van Shimano! 😱😱 #parisroubaix
Wielrennen 👀 HBO Max pic.twitter.com/JH7zvT3WIU
— Eurosport Nederland (@Eurosport_NL) April 12, 2026
Kolo pro Pogačara měli předem přichystaný
Neutrální servis Shimana před každým závodem chystá a upravuje kola v závislosti na tom, kdo je na startu. V případě etapových závodů mají přichystaná kola, která jsou přizpůsobena hlavním lídrům či favoritům.
Jelikož Tadej Pogačar byl jedním z hlavních favoritů, náhradní jedno modré kolo Shimano bylo již předem připraveno právě pro něj.
Jeden z mechaniků Shimana prozradil, že před startem závodu jedou za týmy, aby zjistili přesné rozměry kol vybraných jezdců.
"Když má jezdec problém, umíme mu dát rychle náhradní kolo a může ihned pokračovat," řekl mechanik Shimana.
Přečtěte si také
Na autě mají kola v různých velikostech, od XS po L, přičemž jsou vybavena teleskopickou sedlovkou, aby si jezdci mohli rychle nastavit výšku sedla přímo během jízdy.
Kola jsou také vybavena různými pedály od značek Shimano, Wahoo Speedplay, Look a Time.
V servisním autě Shimana mají také náhradní kola, avšak nejen pro jezdce s pohonem Shimano, ale také pro SRAM a Campagnolo.
Mechanici mají také v autě přesný rozpis, ve kterém mají u každého týmu uvedeno, jaká kola a také jaký rozměr brzdových kotoučů používají, aby mohli v případě problému rychle reagovat.
Tragikomický moment Shimana na Tour de France
Ne vždy však dokážou mechanici Shimana pohotově reagovat. I když v případě Tadeje Pogačara se to podařilo, na Tour de France v roce 2023 došlo k tragikomickému momentu, kdy dal mechanik Nilsu Polittovi, který měří 192 cm, kolo ve velmi malé velikosti.
Druhý problém byl, že Politt používal pedály Shimano. První kolo, které mu podal mechanik, mělo pedály Look, které nejsou kompatibilní se Shimanem.
Druhé kolo, které mu podal mechanik, mělo pedály Wahoo Speedplay, které také nejsou kompatibilní se Shimanem.
Viditelně rozzlobený Politt tak požádal o třetí kolo. Ten měl sice už konečně správné pedály, ale když na něj velký německý jezdec vysedl, vypadal jako na dětském kole.
Shimano později vydalo prohlášení, ve kterém se Polittovi omluvilo:
"V Shimanu se omlouváme Nilsu Polittovi za incident, který se dnes stal. Všichni naši mechanici jsou profesionálně vyškoleni as dlouholetými zkušenostmi. Častokrát v takových situacích vysokého tlaku může dojít k chybným momentům. Opět uznáváme chybu a omlouváme se."
