Přidejte se k předplatitelům

Biker.cz

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Chaos na kostkách, defekty i rekordní rychlost. 11 momentů, které definovaly Paříž-Roubaix 2026

Peklo severu přineslo extrémně rychlé a chaotické závody, ve kterých o výsledku rozhodly defekty, taktika i klíčové momenty v každém sektoru.
Sync User Přidejte si Biker mezi oblíbené zdroje na Googlu
Chaos na kostkách, defekty i rekordní rychlost. 11 momentů, které definovaly Paříž-Roubaix 2026

Paříž- Roubaix 2026 přineslo nejrychlejší a zároveň jednu nejchaotičtějších edic v historii.

Suché podmínky i absence úniku od úvodu vytvořily scénář, ve kterém rozhodoval každý detail. Závod se nevyvíjel podle jednoho jasného plánu, ale postupně je formovala série momentů, které měnily situaci prakticky v každém sektoru.

Favorité se dostávali pod tlak již od prvních kostek. Defekty, problémy s materiálem i týmová taktika promíchávaly pořadí a vícekrát vrátili do hry jezdce, kteří se už zdáli být mimo. Nejvýraznější to bylo u Taděje Pogačar, který se dokázal po velké ztrátě vrátit zpět do čela.

O vítězi se nakonec rozhodlo až na velodromu, ale cesta k němu byla plná zlomových momentů. Toto je jedenáct situací, které nejvíce ovlivnily průběh Paříž- Roubaix 2026.

Nejlepší momenty Paříž-Roubaix 2026
Fotogalerie
+ 48

1. Žádný únik

Po průjezdu úvodní 7,5- kilometrovou neutrální zónou se odstartoval závod v extrémně vysokém tempu. Průměrná rychlost se pohybovala kolem 54 km/ha navzdory mnoha pokusům se nepodařilo vytvořit v čele skupinu, která by se odpoutala od hlavní skupiny.

Jelikož se nevytvořil únik, po necelých sto kilometrech probraly kontrolu nad tempem hlavní skupiny týmy největších favoritů UAE, Alpecin a Visma, a přivedly kompletní peloton na první úsek dlažebních kostek.

Vysoké tempo zároveň znamenalo, že se do prvních sektorů šlo bez jakékoli rezervy, což výrazně zvyšovalo riziko chyb a technických problémů.

VIDEO: Peloton vcházel pohromadě na první úsek dlažebních kostek

2. První defekty hlavních favoritů

Hned po prvním sektoru dlažebních kostek přišly první technické problémy, kterým se nevyhnuli ani hlavní favorité.

Když zbývalo do cíle 157 kilometrů, Mads Pedersen musel kvůli defektu zastavit a vyměnit kolo. Pedersen se ve druhém sektoru dotáhl na konec roztaženého pelotonu, ve kterém drželi velmi vysoké tempo jezdci týmu UAE.

Následně dostal defekt i Wout van Aert, který se po výměně kola rychle vrátil do pelotonu i díky pomoci týmového kolegy Owaina Doulla.

Peloton byl již v této fázi výrazně natažen, takže každý návrat do popředí stál jezdce velké množství sil.

VIDEO: Defekt Madsa Pedersena

3. První velká selekce a defekt Lukáše Kubiše

V silném větru ve čtvrtém sektoru dlažebních kostek 143 kilometrů před cílem došlo k první velké selekci.

Peloton se rozdělil na dvě velké skupiny, přičemž všichni velcí favorité se drželi na předních pozicích. Ve druhé skupině, která zaostávala o více než půl minuty, byl i slovenský mistr Lukáš Kubiš, který ještě k tomu dostal defekt a musel zastavit.

Týmoví kolegové dotáhli Kubiše do skupiny a spolu s jezdci týmu Uno- X Mobility se snažili stáhnout svou ztrátu na peloton, nicméně ztráta se stále pohybovala kolem 30 sekund.

Byl to první moment, kdy se závod definitivně rozdělil na boj o vítězství, ale i boj o přežití.

4. Taděj Pogačar dostal defekt a musel nasednout na kolo Shimano

Tadej Pogačar na Paríž-Roubaix 2026. Foto: A.S.O./Pressesports/Etienne Garnier

Když zbývalo do cíle 120 kilometrů, v osmém sektoru dlažebních kostek najednou zastavil mistr světa a jeden z největších favoritů.

Taděj Pogačar dostal defekt na předním kole, takže mu nepomohl ani extrémně široký.- milimetrový plášť .

Jelikož nebylo na blízku doprovodné auto jeho týmu, musel si vzít kolo ze servisního auta Shimana.

V místě, kde Pogačar zastavil, zavládl absolutní chaos, protože cestu zablokovalo servisní auto i motorka Shimano a na opačné straně zastavilo doprovodné lékařské auto.

Pogačar se přidal do skupiny, ve které byl i Lukáš Kubiš a zaostávala o minutu za vedoucí skupinou.

Na modrém kole Shimano strávil Pogačar pět kilometrů, než se k němu dostalo týmové auto a přesedl opět na své Colnago.

K Pogačarovi se vrátili z vedoucí skupiny tři týmoví kolegové, aby mu pomohli s návratem dopředu, zatímco tempo v přední skupině drželi na velmi vysoké úrovni jezdci týmů Visma a Alpecin.

UAE tak přišlo o kontrolu nad závodem a muselo přejít z pozice lídra do role stíhajícího týmu.

VIDEO: Moment, kdy dostal Tadej Pogačar první defekt a musel si vzít kolo Shimano

5. Ani útok Mathieu van der Poela nezabránil návratu Pogačara

Když zbývalo do cíle 105 kilometrů, jezdci vstoupili na desátý sektor dlažebních kostek. Zatímco Pogačar postupně snižoval svou ztrátu na vedoucí skupinu, v čele se ujal vedení Mathieu van der Poel.

Van der Poel zaútočil v momentě, kdy Tadej Pogačar zaostával o 20 vteřin za vedoucí skupinou. Přidal se k němu také Wout van Aert a vedoucí skupina se opět výrazně zmenšila.

Pogačar zůstal bez pomoci týmových kolegů a ocitl se ve skupině, ve které mu nepomáhal nikdo. Přesto se dokázal dotáhnout k vedoucím jezdcům necelých 100 km před cílem, těsně před vjezdem na jeden z nejtěžších sektorů, legendární Arenberg.

Jeho návrat v tomto momentě byl klíčový, protože bez kontaktu s čelem by na nejtěžším úseku závodu ztratil rozhodující čas.

VIDEO: Útok Mathieu van der Poela

6. Chaos v Arenbergu, dva defekty Mathieu van der Poela a útok Wouta van Aerta

Když zbývalo do cíle 95 kilometrů, jezdci vešli na sektor Arenberg. Skupinu vedl Wout van Aert v rychlosti přes 50 km/h.

Hned za Van Aertem byl nalepen Mathieu van der Poel, který najednou v polovině sektoru zpomalil, protože dostal defekt na předním kole.

Své kolo mu dal týmový kolega Jasper Philipsen, avšak měl na svém kole prototypové pedály od Shimana, takže Van der Poel se nedokázal nacvaknout.

Problém vyřešil pohotově Tibor del Grosso, který odmontoval své přední kolo a namontoval jej na kolo Mathieu van der Poela.

VIDEO: První defekt Mathieu van der Poela v sektoru Arenberg

Holanďan ztrácel už jeden a půl minuty, ale problémy v Arenbergu neskončily. Trojnásobný vítěz Paříž- Roubaix před koncem sektoru opět zastavil, tentokrát kvůli defektu na zadním kole.

Van der Poel musel počkat na týmový vůz s náhradním kolem a 90 kilometrů před cílem ztrácel více než dvě minuty na lídry.

Po přejezdu Arenbergem zůstalo v čele jen sedm jezdců: Tadej Pogačar, Mads Pedersen, Wout van Aert, Christophe Laporte, Stefan Bissegger, Jasper Stuyven a Laurence Pithie.

VIDEO: Druhý defekt Mathieu van der Poela v odvětví Arenberg

7. Další defekty Pogačara i Van Aerta

Když zbývalo do cíle 72 kilometrů, Tadej Pogačar dostal další defekt a opět musel zastavit. V tomto případě to nebyl až tak velký problém, protože týmový vůz byl blízko a jezdci jeli po hladkém asfaltu. Mistr světa doběhl rychle svou 15- vteřinovou ztrátu.

VIDEO: Defekt Tadeje Pogačara 72 km před cílem

70 kilometrů před cílem však musel opět zastavit kvůli defektu také Wout van Aert. Auto jeho týmu však bylo dál, a tak trvala výměna kola déle. Belgičan zaostal o 20 vteřin a trvalo mu deset kilometrů, než se dotáhl k lídrům.

Mathieu van der Poel postupně snižoval svou ztrátu poté, co se dotáhl do skupiny, ve které byl i Filippo Ganna. Kromě italského specialisty na časovky mu však téměř nikdo nepomáhal, a tak si musel odpracovat většinu sám. 60 kilometrů před cílem ztrácel Van der Poel půl minuty na vedoucí skupinu.

VIDEO: Defekt Wouta van Aerta 70 km před cílem

8. Rozhodující útok Pogačara s Van Aertem

Když zbývalo do cíle 54 kilometrů, Wout van Aert přivedl vedoucí skupinu do osmnáctého sektoru dlažebních kostek a výrazně zvýšil tempo.

Taděj Pogačar byl nalepen na jeho kole a chvíli se dvojice nejsilnějších držel i Mads Pedersen, avšak ještě před koncem sektoru zaostal.

Kdyby v tomto sektoru Van Aert s Pogačarem nezaútočili, je dost pravděpodobné, že by se k nim dotáhl Mathieu van der Poel, který stáhl svou ztrátu k hranici 20 vteřin.

Tímto momentem se závod definitivně změnil na souboj dvou jezdců.

VIDEO: Útok Wouta van Aerta s Tadějem Pogačarem

9. Útoky Pogačara nevyšly

Do cíle zbývalo už jen 50 kilometrů. Na hladkém asfaltu se vedoucí dvojice Pogačar a Van Aert dobře střídala a udržovala si půlminutový odstup za skupinou, kterou vedl Mathieu van der Poel.

V sektorech dlažebních kostek se snažil Pogačar zbavit Van Aerta a zkusil také útok v mírném stoupání na asfaltce, ale Belgičana nezlomil.

Kopce byly příliš krátké a na kostkách šel Van Aert s větší jistotou než mistr světa, který se jen velmi těsně vyhnul pádu na dlažebních kostkách 17 kilometrů před cílem.

Bylo tak jasné, že o vítězi rozhodně souboj ve velodromu v Roubaixu.

VIDEO: Moment, kdy se Taděj Pogačar jen těsně vyhnul pádu

10. Rozhodující sprint

Na velodrom v Roubaix vstoupil jako první Tadej Pogačar, zatímco Wout van Aert si držel pozici za ním a čekal na rozhodující moment.

Slovinec začal sprint poměrně brzy, Belgičan okamžitě reagoval av závěrečných 500 metrech byl výrazně rychlejší než mistr světa.

Wout van Aert prošel cílovou páskou jako první a získal vítězství, na které čekal dlouhá léta.

Jeho gesto po dojezdu mělo jasný význam. Ruka směřovala k nebi. Van Aert si vzpomněl na Michaela Goolaertse , svého bývalého týmového kolegu, který tragicky zemřel během edice Paříž- Roubaix v roce 2018.

Na třetím místě skončil Jasper Stuyven, který zaútočil ze skupiny pronásledovatelů necelé dva kilometry před cílem a ve sprintu o čtvrté místo byl nejrychlejší Mathieu van der Poel.

S průměrnou rychlostí 48,9 km/h šlo o nejrychlejší edici závodu Paříž- Roubaix, přičemž loňský rekord (47,8 km/h) byl překonán o více než jeden kilometr za hodinu.

VIDEO: Závěrečný sprint Paříž- Roubaix 2026

11. Mathieu van der Poel sice nevyhrál, ale nevzdal se až do cíle

Po problémech v Arenbergu se zdálo, že Mathieu van der Poel je z boje o přední příčky definitivně vyřazen. Ztrácel více než dvě minuty a musel spoléhat zejména na vlastní síly.

Nizozemec se však nevzdal a postupně se dotáhl zpět do hry, když se připojil k pronásledovací skupině s Filipem Ganem. V závěru dokázal ještě výrazně stáhnout svoji ztrátu a udržoval napětí až do posledních kilometrů.

I když nakonec do boje o vítězství nezasáhl, jeho návrat po Arenbergu patřil k důležitým momentům závodu a výrazně přispěl k dramatickému průběhu.

Po dojezdu do velodromu v Roubaix šel Mathieu van der Poel ihned za svým dlouholetým rivalem, aby mu pogratuloval k vítězství.

Aktuality

8:01 Detaily stoupání 6. etapy Tour de France 2026: Col d’Aspin, Col du Tourmalet a Gavarnie-Gèdre.

Pět kategorizovaných stoupání šesté etapy má celkem délku 52,6 kilometru a jezdci na ně nastoupají celkem 3 072 výškových metrů. Prohlédněte si podrobné parametry všech kopců, které rozhodnou o první velké horské etapě Tour de France 2026.

8:01 Průběžné výsledky Tour de France 2026: Træen stále ve žlutém, Vacek v bílém a Pedersen zvýšil náskok v zeleném dresu.

Po páté etapě se nezměnilo pořadí u favoritů celkové klasifikace. Tady Pogačar i Jonas Vingegaard mají aktuálně stejnou ztrátu necelých osm minut na vedoucího Torsteina Træena ve žlutém dresu.

8:00 Tým UAE očekává útok Vingegaarda na Tourmaletu. Pogačar podle šéfa týmu nemusí zaútočit jako první.

První horská etapa Tour de France 2026 s více než čtyřmi tisíci výškových metrů může naznačit, jak bude vypadat boj o celkové prvenství v následujících dvou týdnech.

8:00 Jak sledovat živě šestou etapu Tour de France 2026 a kdo jsou největší favorité?

Tadej Pogačar, Jonas Vingegaard, Remco Evenepoel i Paul Seixas dnes absolvují legendární Col du Tourmalet a horský finiš na Gavarnie-Gèdre.

7:57 Seixas reaguje na přestupní spekulace: O rekordních smlouvách nechce mluvit, budoucnost zatím neřeší.

Francouzský supertalent tvrdí, že velká část informací, které se o jeho budoucnosti objevují v médiích, neodpovídá realitě.

Zobrazit více
Zavřít reklamu