SRAM podle nového patentu pracuje na mechanické verzi přehazovače Transmission
SRAM Transmission je momentálně dostupný pouze v elektronické bezdrátové verzi. Nedávno zveřejněná patentová přihláška ( US- 20250033740- A1 ) však naznačuje, že SRAM pracuje i na mechanické verzi tohoto systému.
Charakteristickým znakem této technologie je přímé uchycení přehazovače, které namísto klasické patky nabízí pevnější spojení s rámem a přesnější řazení.
Jedním ze specifik při nastavování přehazovače Transmission je absence šroubu pro doladění vzdálenosti mezi přehazovačem a kazetou (B- gap).
Namísto tradičního jemného doladění je třeba ručně nastavit jeho polohu ještě před definitivním dotažením upevňovacího šroubu.
Celý proces probíhá tak, že nejprve je třeba správně nastavit délku řetězu, přehazovač umístit na konkrétní pastorek, následně jej otočit dozadu, než se řetěz napne, a teprve potom dotáhnout šroub.
U mechanické verze by byl tento proces výrazně komplikovanější, neboť vratná pružina přehazovače klade odpor a brání jeho držení ve správné poloze. Právě tomuto problému se SRAM ve svém patentu věnuje.
Patent navrhuje řešení v podobě blokovacího mechanismu, který by umožnil dočasně fixovat přehazovač v požadované pozici pomocí imbusového klíče, který by se vložil do otvorů v jeho pohyblivé části.
Různé velikosti imbusů by přitom sloužily pro různé typy kol– například hardtaily by mohly vyžadovat 5 mm imbus, zatímco u celoodpružených modelů, kde je třeba zohlednit pohyb zadní stavby, by se mohl používat 4 mm imbus pro jiný pastorek.
Patent také popisuje alternativní metody, které by umožnily dočasné zafixování přehazovače při nastavování napětí řetězu, přičemž některé z nich by nevyžadovaly žádný speciální nástroj.
Ačkoli samotný patent není důkazem, že mechanická verze Transmission skutečně přijde na trh, naznačuje, že SRAM aktivně pracuje na jejím vývoji.
Pokud by se takový přehazovač dostal do výroby, mohl by zaujmout jezdce, kteří preferují jednoduchost lankového řazení, ale nechtějí se vzdát výhod systému přímého uchycení přehazovače Transmission.
Navíc je pravděpodobné, že mechanická verze by byla cenově dostupnější než elektronická.
