Silné břicho a speciální tréninky na kole. Proč se Taděj Pogačar při útocích nezvedá ze sedla?
Tadej Pogačar získal svůj čtvrtý titul na Tour de France i díky odporovým gumám a tréninkům na jógamatce.
Lidé z týmu UAE Emirates– XRG prozradili, že nevídaná zrychlení ze sedla, kterými na Hautacamu zničil Jonase Vingegaarda av Alpách ujel týmu Visma– Lease a Bike, vznikly právě v posilovně.
„Silový trénink zaměřený na střed těla je klíčový pro to, že Tadej dokáže útočit ze sedla s kratšími klikami,“ vysvětlil sportovní lékař a vědec Jeroen Swart pro deník L'Équipe .
"Při sezení je výhodné šlapat ve vyšší kadenci. Na to je však třeba mít pevný střed těla," říká Swart.
Pogačar letos nejen vybojoval, ale také ubránil žlutý dres, aniž by se postavil ze sedla.
Šestadvacetiletý Slovinec nasadil brutální tempo s vysokou kadencí a rozdrtil Vingegaarda i celý tým Visma, zatímco oni stáli v pedálech a snažili se udržet krok.
„Když sedíte, musíte vyvinout sílu tím, že zpevníte pánev,“ vysvětlil Swart.
"Pokud máte díky silovému tréninku větší stabilitu, vydržíte to déle. A když Tadey zaútočí v sedle, stále má rezervu. A tu pak může využít v další fázi útoku, když se postaví ze sedla, "řekl Swart v rozhovoru pro GCN .
Přečtěte si také
Kratší kliky, vyšší kadence a nový tréninkový režim
Pogačarovy sedavé útoky se staly jeho poznávacím znakem poté, co začátkem roku 2024 nastoupil do týmu UAE nový trenér Javier Sola.
Španělský odborník výrazně změnil jeho tréninkový program. Přidal více silového tréninku, přizpůsobil intervaly a zaměřil se také na adaptaci na teplo.
Tréninky ve vysokých teplotách vzpomíná jako klíčové ve zlepšení Pogačarova výkonu i Jeroen Swart.
Zároveň spolu s biomechanikem Davidem Herrerem udělali odvážný krok a přešli na kratší 165- milimetrové kliky. Cílem bylo dosáhnout agresivnější, ale zároveň mechanicky bezpečnější jízdní pozici.
Nevýhodou bylo, že Pogačar musel pro maximální výkon šlapat ve vyšší frekvenci, což lze nejlépe zvládnout právě v sedle.
Herrero a Sola tak Pogačara „přeprogramovali“ na sedavý mód, kterým vyhrál Giro d'Italia, dvě Tour de France, množství monumentů i mistrovství světa.
Nehazoval hmotnost, ale posiloval
Pogačarovy brutální nástupy byly už loni viditelnější než v minulosti a letos s nimi pokračoval.
V březnu na Strade Bianche se při svém rozhodujícím útoku nepostavil ze sedla ani na moment a zbavil se všech soupeřů.
VIDEO: Rozhodující útok Tadeje Pogačara na Strade Bianche 2026
❌ Tom Pidcock
❌ Isaac del Toro
❌ Matteo Jorgenson
❌ Paul SeixasTady is gone. #StradeBianche @CA_Ita pic.twitter.com/dev5ewbwv3
— Strade Bianche (@StradeBianche) Březen 7, 2026
Podobný scénář se odehrál o měsíc později, když na monumentu Kolem Vlámska porazil Mathieu van der Poela.
Na závěrečném průjezdu stoupáním Oude Kwaremont nastoupil a definitivně se zbavil Van der Poela. Slovinec si následně vybudoval náskok, který postupně narůstal, a bez zaváhání přivedl 18- kilometrové sólo až do cíle v Oudenaardu.
VIDEO: Rozhodující útok Tadeje Pogačara ve stoupání Oude Kwaremont na Kolem Vlámská 2026:
https://www.youtube.com/shorts/R- K8Zh6J5CE
Ani Jonas Vingegaard nedokázal reagovat na nenápadné, ale extrémně silné útoky Pogačara. Mistr světa nasadil ničivá zrychlení s kadencí nad 110 otáček za minutu a porazil ho loni na Critérium du Dauphiné i na Tour de France.
VIDEO: Tadej Pogačar byl při útocích Jonase Vingegaarda na Tour de France jako přilepený k sedlu:
💪 🇩🇰 Jonas Vingegaard attacks! @TamauPogi follows with Florian Lipowitz.
💪🇩🇰 Jonas Vingegaard attaque ! @TamauPogi oblek tout comme Florian Lipowitz. #TDF2025 pic.twitter.com/uazQvrxgwY
— Tour de France™ (@LeTour) July 19, 2025
Jeho posedlost silou šlapání v sedle zřejmě souvisí také s ambicí ovládnout jarní klasiky.
Vlámsko i Paříž– Roubaix se totiž vyhrávají díky vysokému točivému momentu v sedle, který zajistí trakci na kluzkém dlažebním povrchu.
"Největší změnou v Tadějově programu letos byl právě jeho rozpis závodu," řekl Swart o jeho ambici na monumentech.
"Nejdříve jsme se zaměřili na nabírání svalové hmoty, protože jednodenní závod vyžadují výbušnost," uvedl pro L'Équipe.
"Neshazoval hmotnost, ale posiloval. A s tréninkem ve vysokých horách začal až později."
Hodně času v posilovně
Zatímco v roce 2024 se připravoval na Giro už na jaře a hubnul, tuto zimu věnoval spoustu času i tréninkům posilovny.
Pogačar dlouhodobě spolupracuje se silovým trenérem Alexandrem Bacillim, známým kondičním koučem sportovních milionářů z Monaka.
Bacilli mu připravil speciální program, který cílí i na ty nejmenší svaly potřebné ke zvládání dlažebních klasik.
Záběry ze zákulisí ukazují, že v rámci snahy o zpevnění středu těla se Bosu míče, odporové pásy a popruhy na omezení průtoku krve staly pro Pogačara téměř stejně důležité jako cyklopočítač a wattmetr.
Jenže závod se nevyhrávají jen v posilovně.
Zvýšení "hrubé" síly a pevnějšího středu těla dokázal Pogačar přetavit do praxe i díky tréninku točivého momentu při nízké kadenci.
„Funkční síla znamená také silový trénink na kole, například jízdu v nízké kadenci,“ vysvětlil Swart.
„Moderní cyklopočítače již měří newtonmetry, takže lze přesně nastavit i intervaly pro točivý moment.“
„Kombinace silových a výkonnostních intervalů je klíčem k optimální formě,“ dodal.
Proč se Pogačar nezvedá ze sedla?
Jeho letošní třetí vítězství na Kolem Vlámska, triumf na Milán- San Remo, ale také další druhé místo na Paříž– Roubaix ukazují, že všechny nudné silové tréninky se vyplatily.
Jeho pevný střed těla mu pomohl nejen na kostkách, ale také v horách. Stačí se podívat na jeho rekordní výkony na Tour de France .
Zrychlení ze sedla jsou zároveň aerodynamicky i energeticky efektivnější na jakémkoli povrchu.
„Když se postavíte ze sedla, víte být výbušnější, neboť měníte těžiště,“ vysvětlil Swart. "Umíte tak vyvinout mnohem vyšší sílu, ale jen krátkodobě. Po 15 až 20 sekundách se to stává neefektivní."
„Takový styl útoku má vyšší spotřebu kyslíku a zároveň i vyšší aerodynamický odpor,“ dodal pro GCN.
Proto jsou dnes Pogačarovy útoky ze sedla první volbou a ty ve stoje spíše závěrečným trumfem.
Další výhoda silného břicha
Podle bikefittera týmu UAE Emirates- XRG Davida Herreru byla nově nabytá síla a flexibilita klíčem k tomu, že si Pogačar mohl dovolit delší a nižší pozici v časovkách.
Samozřejmě, Pogačarovo 18- měsíční ničení konkurence nebylo výsledkem jen série bříšků a dřepů.
Jeho silný střed těla byl už jen posledním dílkem do skládačky, která vznikla díky vysokému příjmu sacharidů, tréninku v teple, výškové přípravě a skvělým genetickým předpokladům.
"Neexistuje jeden rozhodující faktor. Je jich pět či šest a ani my přesně nevíme, který má největší vliv. Ale spolu dohromady vytvářejí tento neuvěřitelný pokrok," dodal Swart.
Jen talent nestačí
Na otázku, zda je důležitější talent nebo věda, Swart odpovídá jednoznačně: "Potřebujete obojí. Talent samotný nestačí. V pelotonu je obrovská konkurence a bez vědeckého přístupu nevyhrajete."
Jako příklad vzpomíná Thibauta Pinota, kterého označuje za jednoho z nejtalentovanějších jezdců své generace, ale bez větších vítězství.
"Francouzský přístup, kde se upřednostňuje 'panache', prostě nefunguje. Bez aplikace vědy prohrajete," řekl v rozhovoru pro portál Bicycling .
Výraz „panache“ pochází z francouzštiny a v cyklistice se používá k označení odvážného, stylového a impulzivního způsobu jízdy, často bez ohledu na taktiku či efektivnost.
Jak zlepšily Pogačarovu výkonnost
Přestože se cyklistika za poslední roky posunula mílovými kroky, hranice lidských schopností stále ještě nebylo dosaženo.
"Každý rok si řekneme, že rychlejší už nebudeme. Potom uděláme několik změn a najednou jsou výkony ještě lepší." Jako příklad uvádí právě Pogačara.
Po druhém místě na Tour de France 2023 a pozici světové jednotky se v týmu ptali, kde se ještě může zlepšit.
"Našli jsme tři či čtyři oblasti, kde jsme čekali zlepšení o jedno procento. Výsledky ukázaly šest až osm procent. To nás překvapilo."
Jednou z oblastí, která zaznamenala velký posun, je výživa: "V roce 2019 jsme jezdcům dávali 40 až 60 gramů sacharidů za hodinu, v klíčových momentech jsme zkoušeli 80 gramů. Dnes jedeme rovnou na 110 gramů od startu. I proto jsou výkony od začátku až po cíl takové šiale.
Zásadním krokem byl i trénink v teple: "Zavedli jsme ho loni po důkladném výzkumu a přinesl obrovské zlepšení. Pokud se objeví podobné inovace, stále bude prostor, kam se posunout."
Jak se ukázalo, všechna zmíněná zlepšení fungovala. Pogačar vyhrál v roce 2024 Giro d'Italia, Tour de France, mistrovství světa, Strade Bianche, Liège- Bastogne- Liège i Kolem Lombardie. Celkově dosáhl v této sezóně 25 vítězství.
Cyklistika je "absolutně čistá"
Za největší změnu však Swart považuje důsledné monitorování jezdců, které pomáhá předcházet přetrénování.
"Mnozí jezdci se nezlepšovali nebo se dokonce zhoršovali, protože se hromadila únava během celé sezóny. Nyní máme systém, který to sleduje a víme, kdy je třeba zpomalit."
Na otázku, zda je současná cyklistika "čistá", Swart odpovídá jednoznačně: "Absolutně. Problém je v tom, že nikdy nemůžete dokázat opak. Ale za sedm let, co jsem ve World Tour, jsem neviděl nic podezřelého."
Zdůrazňuje, že by nikdy neriskoval vlastní reputaci jen kvůli výhrám: „Kdybych si nemyslel, že se kultura cyklistiky změnila, nikdy bych do týmu nevstoupil.“
Éru dopingu vnímají v týmu jako uzavřenou kapitolu. "Nemluvíme o ní. Občas někdo udělá vtip, ale jinak to neřešíme. Přijali jsme, že žijeme v nové éře závodění," dodal Jeroen Swart.
