Poradna: Proč se mi při zpětném šlapání samy přehazují převody?
Při zpětném šlapání se některým jezdcům stává, že řetěz začne samovolně přeskakovat na kazetě nebo se dokonce zařadí jiný převod.
Jde o jev, který může působit znepokojivě, zejména pokud se řazení jinak chová bezvadně.
Tento jev není nic výjimečného ani u systémů s dvoupřevodníkem, ani u moderních pohonů s jedním převodníkem. Dobře to zná každý, kdo někdy použil plastový nástroj na čištění řetězu a při zpětném otáčení klik sledoval, jak se řetěz posouvá po kazetě.
Příčin může být hned několik a často nejde jen o jednu konkrétní chybu.
Jedním z nejčastějších důvodů je křížení řetězu, tedy jízda s řetězem na menším převodníku a nejmenším pastorku nebo na větším převodníku a největším pastorku.
V takových kombinacích pracuje řetěz v extrémních úhlech, na které není konstrukčně přizpůsoben. Při zpětném šlapání pak nemá tendenci držet se na jednom pastorku a snadno se přesouvá do stran.
Přečtěte si také
- Toto je 18 nejlepších vytrvalostních jízdních kol v roce 2026 s ideálním poměrem rychlosti a pohodlí
Dalším faktorem může být nesprávné nastavení zadní přehazovačky nebo mírně ohnutá patka.
I minimální vyosení stačí k tomu, aby řetěz neseděl přesně v ose kazety. Výsledkem je nestabilní chod, při kterém se řetěz při zpětném otáčení klik chová nepředvídatelně a může samovolně přeřadit.
U pohonů s jedním převodníkem hraje významnou roli i samotná koncepce systému řazení.
Velký rozsah kazety a výrazné úhly vedení řetězu znamenají, že plynulé zpětné šlapání není vždy technicky možné. Tento jev je ještě výraznější na kolech s krátkými řetězovými vzpěrami, kde jsou úhly řetězu extrémnější.
Zvláštní kapitolou je stav zadního náboje, konkrétně volnoběžky. Pokud jsou ložiska ořechu znečištěná, suchá nebo opotřebovaná, mohou se zadrhávat. To způsobí, že řetěz se při zpětném šlapání nepohybuje plynule, ale má tendenci se hromadit a následně přeskočit na jiný pastorek.
Řešením je pravidelně kontrolovat nastavení pohonu, stav patky i čistotu a funkčnost volnoběžky a zároveň se vyhýbat křížení řetězu.
Zpětné šlapání navíc není při běžné jízdě zapotřebí po delší dobu. Nejčastěji se používá jen při údržbě, například při nanášení maziva na řetěz, kde je takový jev sice nepříjemný, ale ve většině případů neznamená vážný technický problém.
