Věděli jste o tom, že když venčíte psa během jízdy na kole, porušujete tím zákon? Nebo že cyklista může mít v dechu malé množství alkoholu, ale jen v obci? Zákon také zakazuje jízdu s telefonem v ruce.

Mnohá pravidla pro cyklisty znějí na první poslech zvláštní, některá až absurdně, ale všechna mají společný cíl, a tou je bezpečnost.

Cyklistika je dnes populárnější než kdykoli předtím a kola už dávno nejsou jen dopravním prostředkem. Slouží k rekreaci, sportu i jako ekologická alternativa k autu.

Přečtěte si také

• 10 pravidel, která by měli respektovat řidiči aut při cyklistech na cestách
• 10 pravidel, kterými by se měli řídit cyklisté na cestách

S rostoucím počtem cyklistů však roste i počet situací, kdy lidé netuší, že porušují předpisy. Ne proto, že by jezdili nezodpovědně, ale proto, že zákon pamatuje i na detaily, které si málokdo uvědomuje.

Podívali jsme se proto na nejčastější prohřešky, které se týkají chování na silnici i povinné výbavy kola. Některé vás možná překvapí.

Pravidla chování cyklistů na Slovensku stanovuje Zákon č.j. 8/2009 Sb.- Zákon o silničním provozu ao změně a doplnění některých zákonů.

1. Přilba je povinná, ale pouze pro děti do 15 let

Helma je jednou z mála věcí, které mohou při pádu rozhodnout mezi otřesem mozku a obyčejným škrábancem. Zákon sice přikazuje její nošení jen dětem do patnácti let, ale v praxi by ji měl mít každý.

Jízda po městě vůbec není zárukou bezpečí, neboť právě tam dochází k nejvíce kolizím s auty.

Kromě zdravého rozumu existuje ještě jeden důvod, proč se přilba vyplatí. Pokud byste se zranili a neměli ji, pojišťovna může krátit nebo odmítnout plnění. A vezete-li dítě, přilbu musíte zajistit i jemu. Děti jsou zranitelné více a zákon je chrání přísněji.

• Proč je nenošení helmy na kole nezodpovědné vůči vám, vašim blízkým i celé společnosti?

Co se píše v zákoně?

Cyklista mladší 15 let je povinen během jízdy na kole chránit si hlavu řádně upevněnou ochrannou přilbou; tato povinnost se vztahuje i na přepravované osoby.

2. Alkohol jen v malé míře a pouze v obci

Na Slovensku se cyklisté mohou před jízdou legálně napít piva nebo vína, ale jen s mírou. Limit 0,24 mg/l alkoholu v dechu, tedy asi 0,5 promile, se vztahuje pouze na jízdu v rámci obce. Mimo obce platí nulová tolerance.

V praxi to znamená, že pokud si po požití většího množství alkoholu, než stanovuje limit, sednete na kolo a jedete domů po okresní silnici, už porušujete zákon.

Pro 80- kilového muže nebo 60- kilovou ženu znamená, že v rámci limitu by mohly vypít jedno malé pivo s obsahem alkoholu 4 % nebo jedno deci vína s obsahem alkoholu 12 %.

Ale pozor, i když jste v rámci limitu, policista může vyhodnotit vaši jízdu jako ohrožující bezpečnost. Alkohol sice cyklistům zdánlivě neškodí tak jako řidičům aut, ale zpomaluje reakce, zhoršuje rovnováhu a úsudek.

Zákon v tomto směru není jen o pokutách, ale zejména o prevenci. Většina smrtelných nehod cyklistů pod vlivem alkoholu se stává právě mimo obec, na úsecích s horším osvětlením, kde řidiči nečekají, že před nimi pojede kolo.

Co se píše v zákoně?

Řidič nesmí řídit vozidlo v té době po požití alkoholu nebo jiné návykové látky, kdy se alkohol nebo jiná návyková látka ještě mohou nacházet v jeho organismu; toto neplatí pro cyklistu … pokud množství alkoholu v jeho organismu nepřesáhne hodnotu 0,24 miligramu etanolu na litr vydechlého vzduchu při vyšetření dechovou zkouškou přístrojem nebo 0,5 gramu etanolu na kilogram hmotnosti vyšetřované osoby při lékařském vyšetření ze vzorku krve plynovou chromatografií.

3. Na kole po chodníku jen ve speciálních případech

Pokud patříte k těm, kteří se po městě rádi vyhnou provozu a jedou po chodníku, měli byste vědět, že to zákon neumožňuje.

Cyklista má jezdit po silnici nebo po vyznačené stezce pro cyklisty. Po stezce smějí jezdit jen děti do deseti let, jejich průvodci a osoby, které je vezou.

Zákon to stanoví z jednoduchého důvodu. Chodník je určen pro chodce, kteří nemají povinnost počítat s tím, že se vedle nich objeví kolo. Stačí, aby někdo nečekaně změnil směr, ai nízká rychlost může způsobit vážné zranění.

Pokud se ocitnete v situaci, kdy jiná cesta není, můžete kolo po chodníku vést pěšky. A pokud se pohybujete po společném chodníku pro chodce a cyklisty, vždy mají přednost chodci.

Co se píše v zákoně?

Osoby mladší deseti let, osoby, které je doprovázejí, a osoby, které je vezou, smějí jezdit po pravé straně chodníku, neohrožují-li ani neomezují chodce.

4. Po průchodu pro chodce se kolo tlačí

Řidiči aut často nadávají, když cyklista proletí průchod pro chodce bez slezení. A mají zákon na své straně.

Na průchodu nemá cyklista přednost, pokud na kole sedí. Přednost má jen chodec a cyklista se jím stává teprve tehdy, když kolo vede vedle sebe.

Pravidlo může působit přísně, ale má logiku. Auto neumí odhadnout rychlost cyklisty, který se najednou objeví na průchodu. Řidič může zpomalit pro chodce, ale pokud před něj vejde kolo ve vysoké rychlosti, nestihne zareagovat a hrozí nehoda.

Chcete-li přejet přes silnici, nejjistější je sesednout, tlačit kolo a mít s autem oční kontakt. Takto jste podle zákona chodec, máte přednost ai řidič přesně ví, co od vás čekat.

Existují však i průchody pro cyklisty, po kterých se může jezdit na kole bez sesednutí, ale i na nich platí, že se před vstupem na vozovku musí přesvědčit, zda tak může učinit bezpečně.

Co se píše v zákoně?

Cyklista, který vede kolo a jede po průchodu pro chodce, je považován za chodce. Chodci jsou povinni používat průchody pro chodce, jsou-li v blízkosti, a projíždět přes vozovku co nejkratší dráhou kolmo na její osu.

Před vjezdem na průchod pro cyklisty, který je vyznačen mimo křižovatku, se cyklista musí přesvědčit, zda tak může učinit bez nebezpečí. Cyklista může projíždět přes vozovku, jen pokud s ohledem na vzdálenost a rychlost jízdy přijíždějících vozidel nedonutí jejich řidiče ke změně směru nebo rychlosti jízdy.

5. Telefon v ruce je zakázán i na kole

Cyklista je z pohledu zákona řidič, jen bez motoru. Proto se na něj vztahují stejná pravidla jako na řidiče aut. Během jízdy nesmí držet telefon, číst zprávy, telefonovat ani dívat na obrazovku.

Je sice lákavé zkontrolovat trasu nebo si zapnout navigaci, ale i vteřina nepozornosti stačí, abyste narazili do auta, chodce nebo obrubníku.

Telefon můžete používat, jen pokud je pevně připevněn na držáku, ideálně s hlasovým ovládáním nebo zapnutou navigací před jízdou.

Pokud by vás policisté přistihli, pokuta může být až sto eur. A pokud byste kvůli telefonu způsobili nehodu, škody budete muset uhradit sami.

Co se píše v zákoně?

Řidič nesmí během jízdy držet v ruce nebo jinak obsluhovat telefonní přístroj nebo jiné komunikační zařízení.

6. Světla musí svítit, když je snížená viditelnost

Na Slovensku není povinné mít světla zapnutá neustále, ale kolo je musí mít vždy funkční.

Jakmile se sníží viditelnost, ať už kvůli mlze, dešti, šeru nebo noci, světla musí být zapnuta. Přední světlo má svítit bílou barvou dopředu, zadní červenou dozadu.

Mnoho cyklistů spoléhá na reflexní oblečení nebo na to, že „po městě mě stejně vidno“. No řidič, který přijíždí ze zatáčky nebo proti zapadajícímu slunci, vás bez světla uvidí až v poslední chvíli. Krátký okamžik může stačit k tomu, aby nezareagoval včas.

Co se píše v zákoně?

Kolo během jízdy za snížené viditelnosti musí být vybaveno svítidlem svítícím dopředu bílým světlem; dozadu červeným světlem. V noci musí být světla viditelná minimálně na vzdálenost 150 metrů.

7. Odrazky vpředu, vzadu, na pedálech i v kolech

Podle zákona musí mít každé kolo několik odrazek, které pomáhají zviditelnit jezdce ze všech stran.

Vpředu má být bílá, vzadu červená a v pedálech i na paprscích kol oranžová. Tento jednoduchý systém má řidiči auta umožnit, aby kolo rozpoznalo i ve tmě nebo ve špatném počasí.

Na papíře to zní jasně, v praxi to však není tak jednoduché. Jen málokdo by si dokázal představit závodní silniční kolo nebo enduro kolo poseté reflexními odrazkami.

Většina sportovních kol je proto nemá přímo osazená, ale prodejce je musí k novému kolu dodat jako součást povinné výbavy.

Co se píše v zákoně?

Kolo musí být vybaveno odrazkami oranžové barvy na pedálech, na paprscích předního a zadního kola, bílou odrazkou vpředu a červenou odrazkou vzadu.

8. Kolo musí mít dvě nezávislé brzdy

Zákon vyžaduje, aby mělo každé kolo dvě na sobě nezávislé brzdy. Znamená to, že jedna brzdí přední a druhá zadní kolo. Pokud se porouchá jedna, druhá musí dokázat kolo bezpečně zastavit.

Dvě funkční brzdy jsou základem bezpečnosti, ale mnoho cyklistů je zanedbává. Zvláště u starších kol se často stává, že jsou vybaveny jen jednou brzdou.

Kromě povinnosti je to i otázka odpovědnosti. Pokud byste způsobili nehodu a brzdový systém by nebyl funkční, pojišťovna by mohla odmítnout plnění s odůvodněním, že kolo nebylo technicky způsobilé.

Co se píše v zákoně?

Kolo musí být vybaveno pro provoz v silničním provozu dvěma od sebe nezávislými účinnými brzdami s odstupňovatelným ovládáním brzdného účinku.

9. Řídítka musí mít uzavřené konce

Na první pohled nepodstatný detail, ve skutečnosti velmi důležitý. Konce řídítek musí být zaslepeny buď plastovými zátkami, nebo gripy, které brání tomu, aby byl dutý kovový konec odkryt.

Toto pravidlo nevzniklo náhodou. Při pádu nebo kolizi by otevřený konec řidítek mohl způsobit vážné poranění, například průraz stehenního svalu nebo hrudníku. Jedná se tedy o čistě bezpečnostní opatření.

I proto většina kvalitních kol přichází se zátkami již z výroby. Pokud vám po výměně gripů chybí, určitě je doplňte.

Co se píše v zákoně?

Kolo musí být vybaveno pro provoz v silničním provozu spolehlivě zaslepenými volnými konci trubek řídítek, zejména zátkami, rukojetí.

10. Jízda bez držení řídítek

Vypadá to efektně, ale je to nezákonné. Cyklista musí mít při jízdě ruce na řídítkách a nohy na pedálech. Zákon tím předchází situacím, kdy se kolo stane neovladatelným nebo ohrozí jiné účastníky silničního provozu.

I když někteří zkušení jezdci dokáží jet bez rukou kilometry, stačí malý kámen, změna větru nebo auto, které ujede příliš blízko, a jezdec ztrácí rovnováhu. Navíc, pokud by při takové jízdě došlo k nehodě, vina by byla jednoznačně na straně cyklisty.

Co se píše v zákoně?

Cyklista nesmí jezdit bez držení řídítek, držet se jiného vozidla, řídit během jízdy druhé kolo, ruční vozík, psa ani jiné zvíře a vozit předměty, které by ztěžovaly vedení kola nebo ohrožovaly jiné účastníky silničního provozu.

11. Venčení psa na kole

Jak je již uvedeno výše, zákon zakazuje nejen jízdu bez držení řídítek, ale také vodění psa během jízdy na kole. Na první pohled to může vypadat jako nevinná aktivita, ale jde o jeden z nejnebezpečnějších způsobů, jak venčit zvíře.

Pes nikdy nereaguje zcela předvídatelně. Může najednou změnit směr, potáhnout vodítko, uleknout se auta nebo jiného psa. Cyklista v tu chvíli nemá šanci reagovat. Takové situace mohou skončit zraněním nejen jezdce, ale i samotného psa.

Zákon to proto řeší velmi přímo. Řidič kola nesmí vést během jízdy psa ani jiné zvíře. Pokud to přesto udělá a dojde k nehodě, nese plnou zodpovědnost.

Nejlepším řešením je venčit psa pěšky, případně použít speciální vozík určený pro přepravu zvířat. Taková jízda je bezpečná, zákonná a neohrožuje nikoho na cestě.

Co se píše v zákoně?

Cyklista nesmí jezdit bez držení řídítek, držet se jiného vozidla, řídit během jízdy druhé kolo, ruční vozík, psa ani jiné zvíře a vozit předměty, které by ztěžovaly vedení kola nebo ohrožovaly jiné účastníky silničního provozu.

12. Dva na jednom kole jen ve výjimečných případech

Vozit někoho na rámu, na nosiči nebo na řídítkách může vypadat jako romantická scéna z filmu, ale zákon to zakazuje.

Kolo s jedním sedlem je určeno pouze pro jednu osobu. Dva mohou jezdit pouze na tandemu nebo veze-li dospělý dítě na sedačce, v přívěsném vozíku či na připojeném dětském kole.

Zákon zde opět není zbytečně přísný. Pokud byste vezli dítě bez sedačky a došlo by k pádu, následky by mohly být vážné. Kromě pokuty by v případě zranění mohlo jít io trestný čin ublížení na zdraví z nedbalosti.

Výjimka pro děti je tedy jediná rozumná a zároveň logická. Ostatní případy jsou nebezpečné nejen pro pasažéra, ale také pro samotného cyklistu, protože zhoršují stabilitu a ovládání kola.

Co se píše v zákoně?

Na jednomístném kole není dovolena jízda více osobám. Osoba starší 15 let může vézt osobu mladší 10 let na pomocném sedadle, v přívěsném vozíku nebo na dětském kole pevně spojeném tyčí s vodícím kolem.

13. Jezděte s rozumem, nejen podle předpisů

Některé povinnosti nejsou v zákoně jmenovány do detailů, ale platí obecně pro každého účastníka silničního provozu, a tedy i pro cyklisty.

Zákon nepopisuje každý konkrétní případ, kdy máte zpomalit, kdy raději slézt z kola nebo jak reagovat na překážku na silnici. Namísto toho připomíná jednoduché, ale zásadní pravidlo: chovat se disciplinovaně, ohleduplně a přiměřeně situaci.

To znamená přizpůsobit jízdu povětrnostním podmínkám, stavu vozovky, provozu i vlastním schopnostem.

Pokud je cesta rozbitá, mokrá, pokrytá listím či ledem, musíte jezdit opatrněji. A pokud se na určitý úsek necítíte bezpečně, je rozumnější ho přejet po krajnici, pěšky nebo jinou trasou.

14. Dva vedle sebe jen ve skupině nebo na cyklostezce

Většina řidičů považuje jízdu dvou cyklistů vedle sebe za bezohlednou, ale ne vždy je to proti předpisům. Zákon umožňuje jízdu dvěma cyklistům vedle sebe, ale jen v přesně vymezených případech.

Dva mohou jet vedle sebe po cestičce pro cyklisty, polní nebo lesní cestě a v obytné zóně, pokud tím neomezují ostatní účastníky provozu.

Rovněž mohou jezdit vedle sebe ve skupině s nejméně šesti cyklisty.

Na běžné cestě, pokud je ve skupině méně než šest cyklistů, musí cyklisté podle zákona jezdit za sebou.

Opět platí pravidlo, že je třeba používat zdravý rozum. Pokud i náhodou jedete chvíli vedle sebe a je vás méně než šest, poohlížejte se za sebe a kontrolujte, zda za vámi nejede auto. Pokud jste na nepřehledné cestě, nespekulujte a jděte za sebou.

Co se píše v zákoně?

Cyklisté smějí jezdit jen jednotlivě za sebou; to neplatí při jízdě po silničce pro cyklisty, polní cestě, lesní cestě a v obytné zóně, kde smějí jezdit dva cyklisté vedle sebe, neomezují-li tím a neohrožují ostatní účastníky silničního provozu. Ve skupině nejméně šesti cyklistů mohou jezdit dva cyklisté vedle sebe.

15. Respektujte dopravní značení

I cyklista je plnohodnotný účastník silničního provozu. To znamená, že se musí řídit stejnými pravidly jako řidiči aut, motorek či autobusů.

Červená znamená stop, zákaz vjezdu platí i pro kolo a směr jízdy určují dopravní značky rovněž pro všechny.

Přestože se to někdy nezdá, dopravní značení není jen o zákazu, ale také o ochraně. Pokud cyklista ignoruje stopku, zákaz odbočení nebo jezdí po jednosměrce v opačném směru, ohrožuje nejen sebe, ale i ostatní.

Navíc, takové jednání může být pokutováno stejně jako u řidiče motorového vozidla.

Dodržování dopravních předpisů je projevem respektu vůči zákonu, řidičům, ale i ostatním cyklistům, kteří jezdí zodpovědně. Jen pokud se všichni řídí stejnými pravidly, může být cesta bezpečná.

Co se píše v zákoně?

Účastník silničního provozu je povinen řídit se pravidly silničního provozu, dopravními značkami, dopravními zařízeními a pokyny oprávněných osob.