Nový UNNO Mith patří díky motoru DJI mezi nejlehčí e-biky s plným výkonem

Nejnovější generace přináší kromě extrémního výkonu také promyšlené detaily jako dotykový displej, bezdrátové ovládání či snadnější údržbu.

Sync User30. 9. 2026 11:24 Přidejte si Biker mezi oblíbené zdroje na Googlu

Nový UNNO Mith patří díky motoru DJI mezi nejlehčí e-biky s plným výkonem

UNNO představuje obnovený model Mith, který patří mezi první elektrokola poháněná působivým motorem DJI Avinox.

Tento pohon dokáže ve standardním režimu vyvinout točivý moment 105 Nm a špičkový výkon 850 wattů. Pokud se zapne krátkodobý režim Boost, hodnota stoupne až na 120 Nm a 1 000 wattů.

Nový Mith se tak zároveň stává jedním z nejlehčích- biků na trhu– výrobce udává hmotnost 21,2 kg a zadní zdvih 160 mm.

Nová generace elektrokola Unno Mith

Fotogalerie

+ 8

Napájení zajišťuje baterie s kapacitou 800 Wh, ukrytá v elegantním karbonovém rámu.

Tenké tvary rámových trubek výborně maskují, že se jedná o elektrokolo– a už vůbec ne o jeden z nejvýkonnějších na trailech.

Přestože nejdostupnější model v nabídce přesahuje hranici 9 000 eur, je velmi pravděpodobné, že o tuto bestii bude vysoký zájem.

Nový motor, vyšší výkon a nižší hmotnost

Zatímco předchozí generace Mithu využívala motor Bosch Performance Line CX, nový model je jedním z prvních, který staví na pohonu DJI Avinox.

Tento motor nabízí režimy Eco, Trail, Auto a Turbo, přičemž je doplňuje o extra silný Boost.

Z pohledu designu však vyniká zejména kompaktními rozměry a nízkou hmotností pouhých 2,52 kg, což otevírá vývojářům nové možnosti.

V základu je motor napájen 800Wh baterií, ale k dispozici je i menší, 600Wh verze pro jezdce, kteří chtějí co nejvíce snížit celkovou hmotnost.

Kromě samotného pohonu a baterie staví Unno také na vynikající integraci systému Avinox. Ten zahrnuje dotykový displej na horní rámové trubce, bezdrátové ovladače na řidítkách a aplikaci Avinox, díky které si lze přizpůsobit prakticky každý detail.

Praktická vylepšení karbonového rámu

Rám z karbonu, postavený na kombinaci 29- a 27,5- palcových kol, prošel více úpravami.

V první řadě Unno upustilo od vedení kabeláže přes hlavové složení, což zjednoduší servis a potěší mechaniky i jezdce.

Kabely navíc vedou v integrovaných vedeních, která usnadňují výměnu hadic či bowdenů.

Zadní tlumič je nově umístěn tak, aby byl lépe přístupný, což usnadňuje jeho nastavení. Kromě vzduchového tlumiče lze nyní osadit i pružinový.

Sedlové trubky byly zkráceny na 400– 440 mm v závislosti na velikosti, což umožňuje montáž teleskopek s větším zdvihem ve všech velikostech.

Nechybí ani drobnosti jako lepší ochrana řetězových vzpěr a spodního vahadla, vnitřní pogumování vodící kladky řetězu pro tišší jízdu, větší a lépe utěsněná ložiska v čepu a integrované blatníky chránící tlumič a panty před blátem.

Do rámu se vejde i velká 750ml láhev a platí na něj doživotní záruka.

Vylepšené pružení

Zadní odpružení se 160 mm zdvihem pracuje na bázi virtuálního čepu.

Systém je navržen tak, aby prvních 30 % zdvihu bylo maximálně citlivých, přičemž střední fáze přináší potřebnou oporu a závěr má progresivní charakteristiku pro kontrolované dorazy.

Unno doporučuje dvě různé hodnoty sag- u podle toho, kde jezdíte– standardních 30 % pro běžnou geometrii nebo 35 % pro „race“ nastavení, které se hodí zejména na strmé traily.

Hodnoty anti- squatu, tedy odolnosti vůči houpání při pedálování, zůstávají nad 100% v obou nastaveních.

Tři velikosti rámu

Unno nabízí nový Mith jen ve třech velikostech, což znamená, že ne všem jezdcům bude geometrie dokonale sedět.

Reach se pohybuje od 430 do 490 mm. Úhel hlavové trubky je nyní položen na 63,5 stupně– o půl stupně nižší než dříve. Navíc, v „low“ nastavení jej lze ještě více položit.

Unno zatím neuvedlo detaily v tiskových materiálech, ale tuto možnost vzpomíná.

Úhel sedlové trubky má 77 stupňů ve všech velikostech, délka řetězových vzpěr je 450 mm bez ohledu na velikost rámu.