Nizozemský vynálezce chce zrušit brzdové páčky. Tvrdí, že jeho koncept „zpochybňuje 100 let vývoje“
Nizozemský vynálezce přišel s odvážnou novinkou, která se obejde zcela bez brzdových páček.
Elektronický brzdový systém Maasa van Beeka umožňuje zpomalit jednoduše stiskem řídítek, bez potřeby klasických páček.
Senzory ukryté v grippech rozpoznají, jakou silou řídítka stisknete. Následně pošlou signál do centrální jednotky, která za vás aktivuje brzdy.
Na první pohled jde o jednoduchou myšlenku, ale van Beek je přesvědčen, že by mohla změnit způsob, jakým kolo ovládáme.
Van Beek není ve světě jízdního kola designu žádným nováčkem. Tvrdí, že vyvinul patentovaný nastavitelný představec shuttle stem, který licencoval výrobce kol Gazelle, a stojí také za závodní simulátorovou platformou Gameseat.
O svém novém řešení říká, že „zpochybňuje více než 100 let vývoje brzdových páček tím, že činí brzdění intuitivnějším, okamžitějším a bezpečnějším“.
Žádné páčky, žádné prochytávání rukou
Tradiční brzdové páčky jsou zde již více než století. A přestože se za tu dobu vyvinula téměř každá jiná část kola, tento základní princip se změnil jen málo. Podle van Beeka je nejvyšší čas posunout jej dál.
Van Beek říká, že jelikož jeho brzdový systém je zabudován přímo do řídítek, jezdec může brzdit z jakékoli polohy rukou, aniž by musel přesouvat prsty. V krizové situaci to podle něj může znamenat zásadní rozdíl.
Vzpomíná na nedávnou jízdu, během níž mu při jízdě ve spodní části beranů začalo do cesty vyjíždět auto.
Právě tento moment ho podnítil k návrhu nového systému.
„Potřeboval jsem brzdit okamžitě, ale nedokázal jsem se k páčkám dostat dostatečně rychle,“ říká.
„Na zlomek vteřiny jsem kolo neměl pod brzdovou kontrolou.“
"Naštěstí auto zastavilo a nic se nestalo. Uvědomil jsem si však, jak kritické mohou být i zlomky vteřiny," dodává Van Beek.
Právě podobné situace podle něj pomohly zformovat celou myšlenku.
Stisknout a zastavit
Systém využívá tlakové senzory umístěné v řídítkách, které rozpoznají stlačení. Tento vstup následně putuje do centrálního modulu, který aktivuje brzdy.
Součástí systému je také motor, který zesiluje brzdnou sílu. Van Beek tvrdí, že díky tomu není třeba řídítka mačkat mimořádně silně. Fungováním se systém podobá servu, jaké známe z brzdových soustav aut.
Podle Van Beeka má mít řešení také zabudovanou mechanickou zálohu, takže brzdy by měly fungovat iv případě selhání elektroniky.
Nizozemec tvrdí, že nápad by mohl dávat smysl u výkonnostních jízdních kol, kde páčky nejsou na dosah při držení za horní část řídítek. Zároveň však věří, že potenciál má i při běžných kolech pro každodenní ježdění.
Vnímá jej spíše jako širší přehodnocení způsobu ovládání kola, ne jen jako úzce zaměřené závodní vylepšení.
Systém je zatím stále jen ve fázi konceptu. Van Beek říká, že podal patentovou přihlášku a zveřejnil detailní návrhy, ale funkční prototypy zatím neexistují.
Nyní hledá spolupráci se značkami kol a výrobci komponent, aby se tento nápad podařilo přetavit do reality.
