Bosch pokračuje ve vývoji nových systémů
Pokrok ve vývoji systému ABS a jeho aplikace i do brzd Shimano
Bosch pokračuje v evoluci svého eBiku ABS a přináší to, co od bezpečnostní techniky očekáváme: širší kompatibilitu, přesnější řízení a čistší design. Klíčovou novinkou je partnerství se společností Shimano.
Systémy eBike ABS a ABS Pro nově spolupracují is brzdami Shimano, a to v širokém spektru použití od městských elektrokol až po horská e- biky.
Špičkové brzdy XTR BR- M9220 a DEORE XT BR- M8220 ve spojení s ABS Pro cílí na náročné eMTB ježdění, zatímco dostupnější BR- MT420 a BR- MT200 rozšiřují nabídku pro trekingové a městské e- biky.
Portfolio brzd s ABS systémem doplňují nové kompatibilní modely od dlouholetých partnerů: Magura Gustav Elite (eMTB), Magura Louise Elite (město) a TRP EVO Pro, které jsou určeny jezdcům se systémem ABS Pro.
Softwarové úpravy ABS výrazně lépe regulují brzdný tlak a nový integrovaný senzor v pohonné jednotce přesněji měří náklon kola. I díky tomu je možné se systémem ABS Pro postavit při jízdě na přední kolo.
Funguje to ovšem i opačně a celý inovovaný systém spíše rozpozná riziko přeletu přes řídítka, zkrátí brzdnou dráhu a zlepší stabilitu předního kola, přičemž odpadá samostatný senzor na zadním kotouči. Výsledkem je jednodušší integrace a méně kabeláže.
Podporovány jsou pohonné jednotky Performance Line CX (BDU384Y), CX- R (BDU386Y), Speed (BDU388Y), PX, Performance Line (BDU346Y) a Performance Line Sport (BDU347Y).
Od prvního eBiku ABS v roce 2018 přes druhou generaci (2022) až po ABS Pro (2024) je trend jasný: více kontroly a předvídatelnosti v krizových situacích, bez ohledu na to, zda jde o lehčí jezdkyni ve městě nebo 90- kilového trailového nadšence na mokrých kořenech.
Funkce eShift a automatické řazení
Bosch rozšiřuje funkci eShift a posouvá komfort řazení od městského „stop- and- go“ až po eMTB s prudkými změnami sklonu.
Automatické řazení eShift je nově dostupné pro téměř všechny pohonné jednotky ve Smart Systému (výjimkou je Performance Line Speed BDU378Y) a díky upravenému softwaru reaguje na stoupání, dynamiku jízdy i povrch rychleji než předchozí verze.
Klíčovou je hlubší integrace se sportovními přehazovači: Shimano XTR Di2, DEORE XT Di2 a DEORE Di2. Ty podporují manuální, poloautomatické i plně automatické řazení, přičemž na displeji jasně vidíte zvolený režim M/M+/A. TRP rozšiřuje pokrytí z čistě eMTB (EASI A12) i do trekingových a gravel- biků přes EASI A11 a A10.
Elektronika umožňuje skokové řazení více stupňů i bez pedálování, s krátkým snížením podpory motoru, aby byl přechod mezi jednotnými pastorky hladký a tichý. Zároveň se tím snižuje opotřebení celého systému.
Bosch myslí na stávající pohony a automatické řazení nabídne také ve formě bezdrátové aktualizace pro nábojové systémy Shimano NEXUS Di2 a CUES Di2 (od podzimu 2025).
Bonusem je možnost nastavit si v eBike Flow „rozjezdový“ převod. Systém tak rozpozná zastavení a sám přeřadí na preferovaný stupeň, což výrazně pomůže při šetření vaší energie a stejně tak prodlouží životnost pohonu.
Novým partnerem v portfoliu je Classified. Funkce eShift bude dostupná s 2- rychlostním Powershiftem. Při manuálním řazení systém rozezná polohu klik a přeřadí v optimálním okamžiku. Na displeji vidíte aktuální rychlostní stupeň a také doporučení pro jeho volbu.
Celek dává smysl a automatika drží optimální kadenci, manuální řazení poskytne přesný zásah v okamžiku, kdy to jezdec potřebuje (zejména před strmějšími kopci, které systém nedokáže předvídat).
Výsledkem je plynulost řazení a menší opotřebení. Navíc více pozornosti můžete věnovat tomu podstatnému, výběru stopy a optimální trakci.
Nový motor Bosch Performance Line PX
Performance Line PX je nový „trekingový“ pohon Boschu. Cílí na jezdce, kteří chtějí od e- biku víc než jen cestu do práce, ale využívají jej i na víkendové přesuny se zavazadly nebo dlouhý a náročný bikepacking.
Při hmotnosti kolem 2,9 kg nabízí až 90 Nm, 700 W a podporu do 400 % (z výroby 85 Nm, 600 W, 340 %), přičemž všechny hodnoty si v aplikaci eBike Flow umíte přizpůsobit v rámci limitů daných výrobcem kola.
Více výkonu logicky znamená vyšší spotřebu energie, kratší dojezd a vyšší opotřebení jednotlivých komponentů. A proto je férové, že o tom rozhoduje samotný jezdec.
Senzorika a software velmi přesně rozpoznají rozjezd či prudší stoupání a přidají výkon bez trhnutí. Ani na tomto motoru nechybí „walk assist“ pomoc při tlačení kola nebo „hill start assist“, který pomáhá při rozjezdu do kopce.
Tyto systémy oceníte, zvláště pokud máte plně naložený e- bike. Bosch optimalizoval převodovou koncepci, díky čemuž je motor tichý. Překročíte-li rychlost 25 km/hod. převodovka se odpojí, takže odpor při šlapání je minimální.
Režim Auto se postará o protivítr i členité stoupání tak, abyste nemuseli prokliknout režim fyzicky. Kdo chce naprosto „bezstarostnou“ jízdu, přidá eShift, automatické řazení, které drží zvolenou kadenci, zjemní přechody mezi jednotlivými stupni, v důsledku čehož šetříte řetěz i pastorky.
K navigaci a plánování výletů slouží 3D mapa a roční přehled jízd v aplikaci eBike Flow (Flow+), bezpečnost ve sjezdech s nákladem zvyšuje systém ABS v režimu Allroad.
Potěší i nižší uhlíková stopa, jelikož kryt pohonné jednotky je vyroben přibližně ze 40 % recyklovaného hliníku a vybrané plastové díly systému mají také vysoký podíl recyklátu.
Novinky na poli městských e- biků a cargo kol
Bosch rozšiřuje Smart Systém o městsky orientované pohonné jednotky a nové funkce, které zvyšují komfort i flexibilitu v běžném silničním provozu. Cargo Line dostává citelný výkonový „upgrade“.
Nově poskytuje až 100 Nm a 750 W (namísto 85 Nm/600 W) s podporou do 400 %, přičemž maxima si umíte v aplikaci eBike Flow individuálně nastavit. I zde platí, že vyšší výkon zkracuje dojezd a zrychluje opotřebení jednotlivých komponentů.
Motor je tišší, lehčí (2,8 kg, což je o 100 g méně než předchůdce) as preciznější senzorikou. Poskytuje funkce „walk assist“ pomoc při tlačení a „hill start“ rozjezd do kopce včetně „Hill Hold“, který vás udrží na místě, pokud stojíte ve strmém kopci.
Pro opravdu rychlý transport je zde Performance Line Speed (S- pedelec 45 km/h) se 100 Nm, 750 W a podporou do 400 %. Po jeho softwarové úpravě lépe reaguje na záběr a citelně snižuje odpor nad limitem asistence.
Robustní těsnění jej chrání před prachem a vodou. Jeho hmotnost klesla také přibližně o 100 g. Praktický režim „Limit“ umí dočasně omezit rychlost na 25 km/hod. (EU), právní status se však nemění.
Všestranný Performance Line cílí na každodennost: 75 Nm, 600 W, podpora do 340 % a pouhých 2,8 kg (– 400 g vs. předchůdce) s velmi plynulým rozjezdem.
Lehký sportovní Performance Line SX zvýšil maximální točivý moment na 60 Nm (z 55), výkon je 600 W a maximální dopomoc na úrovni 400 %. Zvýšené hodnoty přijdou ve formě updatu na podzim 2025, stejně jako bezplatný režim eMTB+.
Dojezd zvýší nový akumulátor PowerTube 540, který při stejné hmotnosti jako PT500 přináší kapacitu až 540 Wh. S použitím „range extendru“ PowerMore 250 se umíte přiblížit ke kapacitě 800 Wh.
Aplikace eBike Flow nabízí také několik novinek. Sdílet jeden e- bike s více lidmi bude jednodušší. Nově můžete pozvat až pět lidí, kteří si mohou v aplikaci vytvořit vlastní profil.
Od léta 2025 disponují Smart Systémy i digitální pojistkou Battery Lock, která při krádeži znehodnotí akumulátor a ten už nebude nikdy možné použít.
Bosch posouvá Smart Systém o třídu výše. Přesnější ABS, rozšířené funkce eShift, nový Performance Line PX a silnější městské/cargo pohony.
To vše přináší více kontroly v reálném prostředí, přičemž míru výkonu máte v rukou vy.
