Kola Merida jsou známá svými přesvědčivými jízdními vlastnostmi a nadprůměrnou kvalitou ve spojení s rozumnou cenou. Nás tedy zajímalo, jestli je tomu tak iv případě modelu eOne Twenty v atraktivní výbavě M#RIDA.

Rám

Hliníkový rám Merida se 120 mm zdvihem zadní stavby se navzdory dnešním trendům nesnaží zakrýt skutečnost, že se jedná o elektrobike. Na spodní rámové trubce tak najdeme 504 Wh baterii, která dodává energii motoru Shimano E8000 s točivým momentem 70 Nm.

Díky jeho kompaktním rozměrům mohl výrobce vytvořit bike s nadprůměrně hravou a zábavnou geometrií. Jako jedinou nevýhodu zvoleného řešení hodnotíme fakt, že pro pozici samotné baterie nezůstalo v rámu místo k upevnění držáku na cykloláhev.

Komponenty

Merida vsadila při výběru komponentů na osvědčené kousky, k nimž bezpochyby patří i brzdy Sram Code R. Ty mají spolu s 203 mm kotouči doslova brutální sílu na zastavení 27,5- palcových kol Fullcrum obutých do plusových plášťů Maxxis DHR II.

Pohon zajišťuje rovněž americký Sram kombinací řady NX a GX Eagle. Vzadu díky tomu najdeme 12- rychlostní kazetu s rozsahem 11– 50 zubů.

Vidlice Rock Shox Pike RC se zdvihem 130 mm spolehlivě vyžehlila všechny terénní nástrahy, přičemž vzadu jí dobře sekundoval tlumič Deluxe RT stejného výrobce.

Zbytek komponentů, stejně jako například 780 mm široké rajdy osazené v 35 mm představci, nesou logo Merida. Trailové ambice biku podtrhuje teleskopická sedlovka se zdvihem 125 mm.

Jízda

Model e- One Twenty už po prvních záběrech do pedálů dává jasně najevo, že jeho primárním určením nebudou víkendové cyklovýlety s rodinou v pohodovém tempu. I tento úkol by zvládl bez jakýchkoli problémů, ale jeho mistrovskou disciplínou je v první řadě rychlá a agresivní jízda.

Po prvním nasednutí se nám zdála horní rámová trubka pocitově poněkud kratší, ale delší jízda ukázala, že je všechno tak, jak má být, a díky samotné pozici za rajdami a již jednou zmiňované geometrii s krátkou zadní stavbou je bike překvapivě obratný, navíc iv uzavřených zatáčkách pořádně zábavný.

Stejně ochotně se Merida vrhá i do menších či větších skoků. Způsob, jakým se u tohoto modelu podařilo zamaskovat, že sedíte na 22 kilogramů vážícím elektrobiku s plusovými plášti, je opravdu působivý.

Dohlížet na vaši bezpečnost přitom budou výborné brzdy Sram Code R, které je však třeba dávkovat s rozumem. Elektromotor Shimano pracuje ve třech základních režimech– eco, trail a boost.

My jsme většinu času trávili právě v tom prostředním, přičemž k fungování motoru a známého informačního displeje nemáme žádné výhrady. Jelikož jde o trailbike, zřejmě budete chtít často šlapat i směrem do kopce.

Zde je Merida překvapivě stejně schopná jako při jízdě po rovině či dolů kopcem a přední kolo i při prudkých stoupáních zůstává přilepená k podkladu. Hlavní předností Meridy eOne Twenty je kromě použitého motoru její vyvážená geometrie, díky které je bike hravý a zároveň stabilní ve vysokých rychlostech.

Specifikace

• Rám: E- ONE TWENTY lite, hliníkový
• Vidlice: RockShox Pike RC, 130 mm
• Tlumič: RockShox Deluxe RT, 120 mm
• Motor: Shimano E8000
• Pohon: Sram NX/GX Eagle (1 x 12)
• Kola: Fulcrum E- Fire, pláště Maxxis DHR II
• Brzdy: Sram Code R (203/203 mm)
• Rajdy/Představec: Merida Expert ETR 780 mm/Merida Expert ETR
• Sedlovka/Sedlo: Merida Expert TR/Merida Expert CC
• Hmotnost: 22,2 kg (velikost L, bez pedálů)
• www.merida.sk