Česká firma Crussis , která se od roku 2012 zaměřuje na výrobu elektrokol, nám zapůjčila na test vlajkový model ze své nabídky na rok 2018. Karbonový hardtail vybavený 29- palcovými koly sliboval už na první pohled zajímavé svezení.

Rám

Karbonový rám s integrovanou 504 Wh baterií Panasonic zaujme vkusným designem a ladnými křivkami s pěkně zpracovaným detaily. Baterie je jednoduše odnímatelná, díky čemuž ji nemusíte nabíjet jen přímo na kole, ale můžete si ji vzít i sebou a napojit tam, kde vám to vyhovuje.

O pohon kola se stará oproti konkurenci vizuálně nepříliš zvládnutý motor Bafang Max Drive o výkonu 250 W. Nevýhodou je absence otvorů pro upevnění držáku na láhev, takže batoh bude pro mnohé nutností.

Komponenty

Vidlice SR Suntou Raidon se zdvihem 100 mm nabízí možnost uzamčení přímo ze 720 mm širokých řídítek Crussis. Na nich si našlo své místo také intuitivní ovládání elektromotoru. Aktuální údaje o rychlosti, ujeté vzdálenosti či dojezdu naleznete na výborně čitelném barevném LCD displeji, upevněném nad představcem.

Právě jeho vyčnívající poloha může při pádu znamenat rovnou i jeho konec. 29- palcová kola Crussis obutá do rychlých plášťů Schwalbe Rapid Rob přibrzďují brzdy Tektro HD- M285 s kotouči o velikosti 180 mm vpředu, respektive 160 mm vzadu. Pohon zajistila firma Shimano se svým 10- rychlostní modelovou řadou Deore a kazetou s rozsahem 11– 36 zubů.

Jízda

Ihned po „nastartování“ elektrobiku Crussis upoutá váš pohled velký barevný LCD displej Bafang se skutečně příjemným a designově výborně zvládnutým rozhraním. Displej lze přepnout do režimu 9 asistencí, samozřejmostí je i režim pomoci při tlačení.

Při šlapání reaguje tichý elektromotor s mírným zpožděním a jeho výkon je distribuován poměrně lineárně, kvůli čemuž by se někomu mohlo zdát, že mu chybí výkon. Opak je ovšem pravdou, jde jen o subjektivní pocit a jízda je právě díky tomu velmi příjemná. Problém nastane až při opravdu strmých stoupáních, kde vás začne výrazně omezovat kazeta s malým rozsahem.

Geometrie elektrobiku Crussis v nás zanechala pozitivní dojem, výrobce zvolil vhodný kompromis mezi komfortem a sportovním zaměřením, což znamená, že ani při delších výletech po trailech se nebudete cítit v sedadle nepohodlně. Při jízdě dolů kopcem jsme oceňovali ochotu, s jakou bike dokonce i v zavřených zatáčkách zatáčel, aniž by se pak na rychlých rovinkách choval nestabilně.

Svou roli v případě obratnosti hraje i na elektrobice s 29- palcovými koly poměrně příznivá hmotnost 21,2 kg. Dobrý dojem z jízdy nám kazila jedině levně působící ochrana převodníku, o kterou v rozbitějším terénu hlasitě buchotal řetěz. Crussis e- Carbon C.1 je povedený elektrobike s pěkně zpracovaným rámem vhodný zejména do méně technicky náročného terénu. Některé drobné detaily by si zasloužily více pozornosti, ale za příznivou cenu nabízí pohodlnou a rychlou jízdu doprovázenou tichým motorem a dobrými jízdními vlastnostmi.

Více informací na naleznete na webu www.crussis.cz