Zábavný závodník

Cannondale si pro nás připravil zajímavou novinku v podobě nového modelu Scalpel- Jsi SE. Na rozdíl od svého čistokrevného závodního XC bratra přidává více zdvihu a drobnými změnami prošla také jeho geometrie. Jak moc se tato vylepšení projeví při samotné jízdě?

Rám

Celokarbonový rám s uhlazeným designem nabízí zdvih 115 mm. Použitý je přitom stejný systém odpružení Zeropivot, který najdeme i na klasickém Scalpelovi- Jsi, což znamená, že chybějící čep zadní stavby nahrazují pružné vlastnosti materiálu.

Karbon našel využití i při horním vahadle, na které je upevněn tlumič od společnosti Fox Racing Shox. Rám disponuje dostatečným prostorem pro uchycení dvou cykloflíš a sedlová trubka o rozměru 31,6 mm umožňuje použití široké škály teleskopických sedlovek. Zadní náboj má rozměr 142 x 12 mm.

Komponenty

U komponent vybíral Cannondale to nejvhodnější od značek SRAM a Shimano. První uvedený dodal na testovaný Scalpel- Jsi SE řazení a řetěz z řady GX Eagle, přehazovačku z řady X01 a hliníkové kliky Truvativ Stylo.

Nebyl by to správný Cannondale, kdyby si vpředu nenašla své místo vidlice Lefty 2.0. V tomto případě disponuje zdvihem 120 mm a 55 mm offsetem, vzadu jí sekunduje tlumič Fox Float Performance DPS.

O pohodlnou a rychlou změnu výšky sedla se v našem případě starala teleskopická sedlovka RockShox Reverb Stealth místo katalogové Race Face Turbine. 29- palcová kola s ráfky Stans NoTubes o vnitřním rozměru 26 mm jsou obuta do plášťů Maxxis Ardent ao jejich zastavení se postarají brzdy Shimano XT, které poskytují více než dostatečnou sílu a prvotřídní ergonomii.

Jízda

Díky svému XC rodokmenu Scalpel- Si se dobře reaguje na zašlápnutí do pedálů az místa vyrazí s lehkostí, kterou byste možná kvůli vyšším zdvihům ani neočekávali. K tomu značnou měrou přispívá i efektivně fungující odpružení, jehož srdcem je již vícekrát zmiňován tlumič Fox Float. Ten sice nabízí tři polohy přitvrzení, ale během testu jsme si úplně vystačili s prvními dvěma.

Vidlice Lefty vyniká kromě citlivosti chodu také v oblasti tuhosti. V praxi to znamená, že iv rozbitějším terénu reaguje přední kolo na změnu směru ihned a kolo si dobře drží zvolenou stopu.

Díky drobným zásahům do geometrie je poloha v sedadle mírně komfortnější než u staršího XC bratra. Bike si z něj ponechává výbornou ovladatelnost, přesto ani ve vysokých rychlostech neznervózní a zůstává nadále stabilní. Přes rozbité pasáže, zatáčky či skoky proletíte s lehkostí a hlavně se širokým úsměvem na tváři.

V extrémnějších podmínkách oceníte celkovou tuhost kola, ale pochopitelně v pořádně rozbitém terénu narazíte na limity 120 mm zdvihu. Scalpel- Si se v sobě spojuje to nejlepší ze světa závodních XCček a trailbiků, k tomu navíc přidává pořádnou porci zábavy. Komu by se však nelíbil v „jednonohém“ provedení, může se poohlédnout po nižším modelu SE 2 osazeném vidlicí Fox. Subjektivní musíme říci, že v této kombinaci vypadá opravdu výborně.

Více informací na webu www.aspire.eu