Přidejte se k předplatitelům

Biker.cz

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Trenažéry

Test: Platforma pro trenažér Saris MP1 Nfinity

Hodnocení: 3/5
1 190,90 €
Sync User Přidejte si Biker mezi oblíbené zdroje na Googlu
Test: Platforma pro trenažér Saris MP1 Nfinity

Naše hodnocení

Platforma skvele simuluje reálnu jazdu na bicykli, ale cena za toto pohodlie je skutočne vysoká.

+PLUSY

  • Skvelá simulácia reálnej jazdy
  • Pohodlie aj pri dlhých tréningoch

-MÍNUSY

  • Vysoká cena
  • Veľké rozmery
  • Vysoká hmotnosť

Od doby, kdy se staly indoor cyklistika a trénování na trenažérech populárními, výrobci se snaží vylepšovat své produkty a dosáhnout co nejpřirozenějšího pocitu z jízdy.

Tréninkové aplikace jako Zwif nebo TrainerRoad tomu určitě dost pomáhají, ale pořád jste limitováni tím, že jezdíte uvnitř. I když se hýbete, ve skutečnosti se nikam nehnete. Domácí mistři přišli s různými způsoby, jak dostat trenažér do pohybu a postupně s tím začínají i výrobci. S jedním z nejzajímavějších produktů v této sféře přišel Saris: s pohyblivou platformou pro trenažér MP1 Nfinity.

Jedná se o velkou dřevěnou desku, která má zespodu kovovou konstrukci. Ta je s deskou propojena více čepy a vahadly a velkou ocelovou listovou pružinou, které spolu umožňují pohyb desky– dopředu a dozadu o více než 20 centimetrů a na obě strany v maximálním úhlu 6 stupňů.

Právě těmito pohyby vám dává platforma během tréninku mnohem přirozenější pocit z jízdy. Podle výrobce systém Nfinity jednoznačně zlepšuje interakci mezi jezdcem a kolem a pomáhá vytvářet velmi realistickou simulaci jízdy v interiérových podmínkách.

Instalace je docela jednoduchá. Svůj trenažér jednoduše popruhy upevníte na platformu MP1 a podle online návodu na webu výrobce naleznete přesné parametry pro jeho umístění na desce, jelikož každý trenažér má jinou hmotnost a její jiné rozložení.

Třeba si dát pozor, aby byl trenažér vyvážený, abyste se při jízdě nenakláněli více na jednu stranu. Vyvážení lze ještě doladit nastavitelnými nožičkami pod platformou.

Na platformu od Sarisu můžete bez problémů umístit také trenažéry jiných populárních značek jako Wahoo, Elite či Tacx. Pokud používáte simulátor stoupání od Wahoo, tak tento doplněk se s platformou MP1 spojit nedá.

Jízda na trenažéru s platformou Saris MP1 je nesrovnatelně pohodlnější než jen na samotném trenažéru. Už jen když sedíte, platforma dělá drobné pohyby, díky kterým předejdete nepříjemné bolesti hýždí.

Za normálních okolností se musíte každých pár minut postavit ze sedla, abyste neztuhli, ale při použití MP1 to není vůbec zapotřebí a celkový trénink je mnohem příjemnější.

V tomto ohledu se skutečně Sarisu podařilo dosáhnout realistického pocitu z jízdy, i když jste na trenažéru. Zajímavé je, že při šlapání ze sedla se zpočátku nakláníte na opačnou stranu (resp. na stejnou stranu spolu s kolem), než jste zvyklí v reálu, ale je to jen věc zvyku a po prvních dvou trénincích se už budete naklánět správně.

Platforma Saris MP1 Nfinity je dost velká– v podstatě tak velká, jako kolo– a pokud nemáte speciální místnost pro trenažér, nepotěšíme vás. Platforma je totiž nejen velká, ale také těžká (28 kg) a když na ni ještě namontujete 15- kilový trenažér, manipulace je dost komplikovaná. Do jednopokojku bychom ji tedy moc nedoporučovali, ale pokud máte dost místa v garáži, určitě neprohloupíte.

Jelikož se jedná o jeden z prvních takových produktů na trhu, cena je dost vysoká– 1199,90 eur. A to nezahrnuje trenažér, kolo, počítač či předplatné na trenažérové aplikace a další podobné výdaje spojené s indoor tréninkem– v této ceně je pouze samotná platforma.

Dostanete tedy v podstatě desku, která se naklání do stran, dopředu a dozadu, takže poměr ceny a výkonu v tomto případě není moc příznivý.

Platforma Saris MP1 Nfinity je skvělá pomůcka, která dokáže i na trenažéru skvěle simulovat reálnou jízdu na kole ai dlouhé tréninky jsou citelně pohodlnější.

V podmínkách na Slovensku, kde se dá jezdit venku po většinu roku, však úplně nedává smysl. Je spíše vhodná pro cyklisty, kteří bydlí v chladném podnebí a jsou odkázáni na indoor tréninky. Na Slovensku by se dal za podobnou cenu koupit další kolo, které by vám nebylo líto vzít ven iv nepříznivém zimním počasí.

www.saris.com

Porovnání cen u různých prodejců naleznete na portálu zboží.cz

Vaše komentáre

Aktuality

17:26 Test: Šortky POC Essential Enduro.

Nedejte se zmást mimořádně nízkou hmotností– bez problémů vydrží i tvrdší ježdění. Látka sice je tenká a elastická, ale zároveň dostatečně robustní– rozhodně více než u mnoha jiných podobně lehkých…

17:24 Test: Specialized Tarmac SL7 Pro – Ultegra Di2.

Tuhý závodní aero univerzál, který je rychlý na rovinách i v kopcích. Třeba si však za něj připlatit.

17:24 Prohlédněte si detaily Saganova speciálu S-Works Tarmac SL7 pro sezónu 2021 (detaily, video, specifikace).

S galuskami už skončily úplně a závodníci Bory budou jezdit už jen klasické pláště s dušemi.

17:24 Nové silniční tretry S-Works Ares jsou o 1% rychlejší než všechny předchozí modely Specializedu.

Cílem nového designu treter Ares je pohodlí a efektivnější přenos výkonu.

17:24 Kola s dušemi vyhrála etapu Tour de France poprvé od roku 1992 as dušemi jezdí i Sagan.

Většina závodníků na Tour jezdí galusky, pár z nich bezduše. Specialized se však vrací k tomu nejjednoduššímu řešení.

Zavřít reklamu