Přidejte se k předplatitelům

Biker.cz

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Bicykle

Test: Wilier Verticale SLR Dura – Ace Di2

Lehký vrchař s disciplinovaným ovládáním
Hodnocení: 4/5
12 200 €
Sync User Přidejte si Biker mezi oblíbené zdroje na Googlu
Test: Wilier Verticale SLR Dura – Ace Di2

Naše hodnocení

Výborný bicykel na dlhé dni v kopcoch

+PLUSY

  • Skvelo stúpa do kopca, dobre trafená jazdecká pozícia, možnosť vymeniť si komponenty už pri kúpe

-MÍNUSY

  • Vysoká cena, na rovine sú aj rýchlejšie bicykle

Verticale SLR je vrchařským speciálem od italské značky. Rám je prý téměř o 10% lehčí oproti modelu 0 SLR, který v nabídce nahrazuje. M- ko (ekvivalent přibližně 54 cm) přitom váží pouhých 648 g.

Pro srovnání, Specialized S- Works Tarmac SL8 v 56 cm váží 685 ga Canyon Ultimate CFR v M- ke až 762 g.

Vidlice na Verticale SLR seříznutá tak, aby se pod představce vešlo 15 mm podložek, váží 296 g.

Rám je postaven ze tří typů karbonových vláken Toray. Typy T800 a T1100 se používají pro pevnost v tahu, zatímco předností typu M46JB je tuhost.

Maximálna šírka plášťov je 32 mm, no zrejme sa vojdú aj širšie

Oficiální limit pro šířku plášťů je 32 mm, ale už od pohledu se nám zdá, že do rámu dostanete i 34 mm pláště.

Výbava podle sebe

Navzdory ne zrovna nejpříjemnější cenovce jde až o čtvrtý nejdražší model v nabídce. I zde však naleznete topmodel pohonu Shimano Dura- Ace Di2 R9200.

Nám osobně osazené převodníky s 52 a 36 zuby a 11- až 34- zubová kazeta vyhovovala, ale při koupi si je můžete dát vyměnit za jiné s případným doplatkem.

Za päťcirfernú sumu dostanete najvyššiu súpravu Shimano v ponuke.

Stejné platí io sedlovce. Sériově je kolo vybaveno takovou s 15- stupňovým zahnutím dozadu, ale vybrat si můžete is nulovým, opět s případným doplatkem na vaší straně.

Kokpit V- Bar vám však ve Wilieru dovolí vyměnit za jiný rozměr zdarma. V nabídce je sice jen šest různých velikostí, ale drtivá většina jezdců si z nich vybere.

Prostřednictvím adaptéru můžete také krk vidlice přizpůsobit tak, aby se sem dal namontovat i dvoudílný kokpit. Osadit si tedy později můžete prakticky kterýkoli na trhu. Jediný rozdílem oproti sérii byly na našem testovacím kole 28 mm pláště Panaracer Agilest TLR.

Jak již jistě tušíte, Wilier Verticale SLR exceluje při nabírání vertikálních metrů. Stejně dobře však zvládá i sjezd zpátky dolů.

Jezdecká pozice je agresivní, ale ne nepoužitelná pro běžného smrtelníka. Řízení je přesné, ale ne nervózní.

Těsně před tímto kolem jsme testovali konkurenční modely Canyon Ultimate CFR a Orbea Orca a obě měly řízení ještě poněkud ostřejší.

To, zda se jedná o plus nebo minus, je diskutabilní. Pokud si kupujete vrchařské kolo, je jistá pravděpodobnost, že budete raději, pokud nebudete muset po stovkách a tisících nastoupaných metrů být celou dobu ve střehu, abyste kolo v zatáčce zkrotili.

Nám se poněkud stabilnější charakter ovládání líbil a dodával sebevědomí.

Řídítka jsou ideální na výšlapy. Mají ovalizovaný profil trubek, který se dobře drží v horním úchopu. Oceňujeme také pohodlnou hrubou omotávku.

Berany nabízejí několik alternativních úchopů, ai když na první pohled vypadá dvojité lomení netradičně, ergonomicky nám vyhovovaly.

Farebne doladený kokpit V-Bar.

Překvapivě pohodlný

Rám dokáže velmi efektivně filtrovat vibrace ze silnice a pohltit to nejhorší z výtluků, kterých si všimnete příliš pozdě. Překvapivé je to zejména vzhledem k faktu, že Wilier v marketingových materiálech komfort prakticky nezmiňuje.

Spolu s pohodlím je zde však i pocit tuhosti, jaká vrchařskému kolu náleží. Silové šlapání do kopce a sprinty tak doprovází pocit efektivity.

Na rovinkách zase cítit jasné zaměření tohoto kola, a příliš vám tady s rychlostí nepomohou ani nízká kola.

Zkusili jsme ho osadit i aerodynamičtějšími koly a rychlé švihy po rovině byly hned zábavnější, ale stejně Verticale SLR nepůsobil tak rychle jako například Canyon Ultimate CFR (oficiálně všestranné závodní kolo, ale častá volba vrchařů) či Cannondale Supersix Evo.

Celkově tak jde o kolo, které splňuje přesně to, co slibuje. Je skvělý do kopce a dole z něj vás nevystresuje. Bude ideální volbou pro ty, kteří nechtějí nutně atakovat na výšlapech KOM- y, ale chtějí výškové metry stoupat v pohodlí.

Přesně z tohoto důvodu může zároveň odradit ty, kteří preferují monoposty s co nejagresivnějším ovládáním. Zda se najdete v jednom nebo druhém táboře, je už úplně na vás.

„Wilier Verticale SLR exceluje pri naberaní vertikálnych metrov. Rovnako dobre však zvláda aj zjazd späť nadol.“

Hmotnost 6,88 kg (XL) Rám karbonový Vidlice karbonová Sada Shimano Dura- Ace Di2 R9200 (52/36, 11– 34) Kola Miche Kleos RD 36 Zbytek výbavy kokpit Wilier V- Bar (39 cm/120 mm) , karbonová sedlovka Wilier Verticale SLR, sedlo Prologo Nago R4 PAS s karbonovými lyžinami, pláště Vittoria Corsa Pro LTR 28 mm

www.eurosports.sk

Aktuality

10:39 Test: Elektrokolo Kellys Theos F60.

Kellys vyrobil rám z karbonovo-aramidového kompozitu a Theos F60 vybavil skvělou baterií, která zaručí dlouhý dojezd.

10:39 Test: Kellys Theos F90.

Rám Theosu F90 je vyroben z materiálu Feather a ukrývá velkou 725 Wh baterii. Silný motor Shimano a prémiové komponenty prozrazují vysoké ambice tohoto elektrokola.

10:39 Kellys představil nový lehký e-bike Theos F100 s obrovskou baterií a sérii R s hliníkovým rámem.

Jedná se o nejlehčí elektrokola ve svých kategoriích bez omezení výkonu a kapacity baterie. Na trh se dostanou v červnu 2023 a nejvyšší model Theos F100 stojí 13 tisíc eur.

10:39 Kellys spolupracuje na vývoji Theos F100 se švédským výrobcem sportovních aut.

Informace o možné spolupráci mezi Kellys a výrobcem automobilových kompozitových dílů na karoserie známého švédského výrobce exkluzivních supersportovních aut jste mohli zachytit už na loňském Eurobiku.

10:39 Kellys představuje elektrokola Tygon a Tayen s motory Panasonic GX Ultimate.

Na nových elektrokolech od Kellysu zaujme navigace Komoot a nový 90 Nm motor ve spojení se 725 Wh baterií.

Zavřít reklamu