Tým Visma přišel o technologickou výhodu těsně před Paříž-Roubaix. UCI zakázala systém úpravy tlaku
Tým Visma- Lease a Bike musí krátce před Paříž- Roubaix přehodnotit svou strategii. Mezinárodní cyklistická unie (UCI) zakázala používání systému od nizozemské firmy Gravaa, který umožňoval jezdcům měnit tlak v pneumatikách během jízdy.
Prakticky to znamenalo nižší tlak na dlažebních úsecích a vyšší na asfaltu, což mohlo přinést citelnou výhodu.
Technologie nebyla pro tým novinkou. Během posledních dvou sezón ji postupně zdokonalovali a během zimy prošla intenzivním testováním. O to větší překvapení přišlo krátce před jedním z vrcholů sezóny.
"Systém Gravaa používáme už dva roky. Postupně jsme ho vylepšovali a během zimy důkladně testovali. Před dvěma týdny nám však přišel dopis, že ho UCI zakazuje. V tu chvíli to okamžitě končí, "uvedl šéf výkonnosti Mathieu Heijboer v podcastu In de Waaier.
Podle týmu stojí za rozhodnutím otázka dostupnosti produktu na trhu. Firma Gravaa totiž začátkem roku zkrachovala, což podle pravidel může znamenat problém. Výbava použitá v závodech musí být totiž dostupná i pro veřejnost.
Heijboer však tento argument zpochybňuje: "Je to trochu nejasné vysvětlení. Důvodem má být bankrot firmy. Krátce nato však přišel restart, ale UCI má pochybnosti o komerční dostupnosti."
Z pohledu týmu přitom systém dostupný je. "Pokud si ho chcete objednat, můžete. Neexistuje pravidlo, které by říkalo, že plášť musí být dostupný dva týdny nebo dva měsíce předem. Rozhodující je moment použití v závodě. Pokud je tehdy komerčně dostupný, pravidla jsou splněna, "dodal.
Otazníky vyvolává i načasování. Visma- Lease a Bike použila tento systém ještě nedávno na závodech GP Denain bez jakýchkoli problémů a bez varování ze strany UCI.
"Nedostali jsme žádné upozornění, že se něco takového chystá. Přišel jen ten dopis. Po Denain, což je největší dlažební závod po Roubaix, to nebyl problém. Teď najednou je. To není náhoda, "reagoval Heijboer.
Tým zvažoval i podání odvolání, ale časový tlak před Paříž- Roubaix byl rozhodující. Celý proces by byl zdlouhavý a bez záruky rychlého výsledku.
"Uvažovali jsme nad odvoláním, ale znamenalo by to kompletní proces. Na základě našich zkušeností si nemyslíme, že by byl v krátké době úspěšný. Přišlo to příliš pozdě, takže to musíme akceptovat, "přiznal.
Absence systému může mít v závodě citelný dopad. Paříž- Roubaix patří mezi akce, kde rozhodují detaily a každý malý náskok může znamenat rozdíl mezi vítězstvím a ztrátou.
Na otázku, zda zákaz ovlivní šance týmu, odpověděl Heijboer stručně: „Ano.“
Technologie si v posledních letech získala pozornost právě díky schopnosti přizpůsobit seřízení kola aktuálním podmínkám. V kombinaci s náročným profilem Roubaix šlo o potenciálně rozhodující prvek výbavy.
V nejbližším závodě ji však v pelotonu neuvidíme. Tým se rozhodl rozhodnutí respektovat, ale zároveň naznačil, že se k němu ještě vrátí.
"Rozhodli jsme se ho nepoužít. Ale později toto rozhodnutí napadneme," uzavřel Heijboer.
