Závodník za férovou cenu

Na začátku letošního roku nám přišel do redakce na test nenápadný trailbike Stevens Jura, který nás v mnoha oblastech příjemně překvapil. Podobná očekávání jsme vzhledem k těmto zkušenostem měli iv případě karbonového XC závodníka této hamburské značky– modelu Sonora GX.

Rám

Karbonový rám modelu Sonora GX zaujme precizním německým zpracováním. Ladné křivky tohoto 29- palcového hardtailu vhodně doplňuje výrazně ztluštění v přední části rámu a v oblasti středového složení typu press fit. K celkové uhlazenosti designu značnou měrou přispívá vnitřní vedení bowdenů.

Závodní zaměření se odráželo i na možnosti připevnění dvou držáků na cykloláhev, které zajistí, abyste měli během jízdy vždy po ruce dostatečné množství tekutin. V případě, že byste chtěli místo pohonu Eagle zvolit klasiku, Stevens ponechal na rámu možnost uchycení přesmykače.

Komponenty

Jak napovídá již samotný název biku, pohon dostal na starosti americký SRAM se svou základní řadou typu 1 x 12 GX Eagle a kazetou o rozsahu 10– 50 zubů. Stejné označení nesou i hliníkové kliky, na kterých je osazen 34- zubový převodník. O spolehlivé filtrování nerovností se stará vidlice RockShox Recon Gold RL se zdvihem 100 mm, kterou lze navíc snadno uzamknout na dálku pomocí ovladače umístěného na 700 mm širokých řídítkách Oxygen.

29- palcová kola z dílny DT Swiss jsou obuta do univerzálních plášťů Schwalbe Rocket Ron Performance, které představují dobrý kompromis mezi dostatečným gripem a nízkým valivým odporem. O zastavování se starají brzdy z dílny Shimano, konkrétně model BR- M6000. Ve spolupráci se 180 mm kotoučem vpředu a 160 mm kotoučem vzadu poskytují dostatečnou brzdnou sílu.

Jízda

Stevens Sonora je závodní XC bike, což jasně pocítíte už při prvním nasednutí na něj. I díky dlouhému představci je pozice v sedle natažená, ale stále zůstala dostatečně komfortní. Nízký příď oceníte ve strmějších a techničtějších stoupáních, kde nebudete muset neustále bojovat se zvedajícím se předním kolem.

K celkově dobrému výkonu ve stoupáních přispívá i možnost uzamčení vidlice z rajdů, kterou jsme využívali často a během testování fungovala bez jakýchkoli problémů. Bike dobře reaguje na zašlápnutí do pedálů a s lehkostí překonává jedno stoupání za druhým.

Při jízdě směrem dolů kopcem zůstává dlouho stabilní, ale s narůstající rychlostí a se zvětšujícími se terénními nerovnostmi citelně znervózní. Při snaze přizvednout si přední kolo před překážkami, které nám přijely během rychlé jízdy směrem dolů do cesty, dával Stevens jasně najevo, že nejlépe se cítí s oběma koly pevně přilepenými k zemi.

V zatáčkách rovněž nečekejte žádné stylové průjezdy kontrolovaným driftem, ale spíše chirurgickou přesnost, s jakou jimi proletíte. Za férovou cenu tedy dostanete kvalitně zpracovaný bike se závodní geometrií a jasným zaměřením na ty, co rádi jezdí ve vyšších tepových frekvencích.

Více informací se dozvíte na webu www.cyklosvec.cz