Má nízký nástup, nosič a rovná řidítka. Měla by takto vypadat všechna gravelová kola?
Fotogalerie (25) Před třemi lety se značka Isla Bikes rozhodla ukončit výrobu a prodej jízdních kol. Firma tehdy mluvila o náročné situaci v odvětví, přestože byla stále zisková. Nyní se však vrací s modelem Rosetta, gravelovým kolem, které se nebojí zpochybnit zažité představy.
Isla Rowntree, která značku založila v roce 2005, si s redaktory portálu Bikeradar povídala na výstavě Bespoked v londýnském Peckhamu, která je zaměřena na ručně vyráběná kola.
Podle ní rozhodnutí zmenšit firmu vytvořilo prostor postavit kolo, které vychází přímo z jejího vlastního ježdění.
Vedle závodních kol se věnuje i cyklistickým dobrodružstvím, která ovlivnila technická řešení modelu Rosetta. Sama ho popisuje jako „dobrodružné gravel kolo připravené na všechno“.
Nejvýraznější odchylkou od běžných špičkových gravelových kol je rám s nízkým nástupem. Autorka konceptu připouští, že takový tvar může u lidí vyvolat dojem, že kolo je určeno pouze pro ženy. Podle ní je ale rovněž pro muže.
Pro nízký nástup se rozhodla proto, že při ježdění po britském venkově často narazíte na ploty a branky. Takový rám usnadňuje sesednutí, když se dostanete k podobné překážce, zvláště pokud jezdíte se zavazadly s bočními brašnami.
Podle zakladatelky značky dávají boční brašny při jízdě v terénu větší smysl než rámové tašky, neboť jezdec často dělá malé manuály, aby překonal překážky.
Hmotnost vzadu na kole to usnadňuje a zároveň zlepšuje trakci zadního kola. Zároveň dodává, že když je třeba kolo přenést přes překážku, boční brašny se také jednoduše složí.
Dalším rozdílem mezi typickými gravelovými koly a Rosettou jsou řídítka. Na kolo namontovala rovná řídítka, ne berany.
Říká, že kdybyste navrhovali terénní kolo bez jakýchkoli předsudků, logickou volbou by byla právě rovná řídítka. Ruce jsou na nich při vedení kola přes rozbitý terén v přirozenější poloze.
Prototyp postavila samotná Rowntree, ale rám modelu Rosetta vyrábí Stayer, výrobce kol z východního Londýna, který na výstavě také vystavuje.
Kolo má „kvalitní“ ložiska a brzdy od Hope Technologies, zatímco pohon tvoří cenově dostupná sada Shimano CUES.
Důvod je jednoduchý. Komponenty pohonu se opotřebují a časem se vymění, ale ostatní díly mají vydržet výrazně déle.
Převody jsou zároveň velmi lehké, aby fungovaly při reálném stoupání. Dodává, že při cestování na kole se při sjezdech lidé většinou nesnaží tlačit na tempo.
Kromě toho je Rosetta vybavena blatníky, nosičem na boční brašny a dynamem, které napájí přední i zadní světlo a dokáže nabíjet telefon.
Přestože zadní světlo je uchyceno na nosiči, podle Rowntree se kabel dynama dá odpojit u spodní rámové trubky. Díky tomu je jednodušší nosič sundat, když s kolem cestujete.
Kolo vystavené na Bespoked má 45 mm gravel pláště, protože právě ty zakladatelka Isla Bikes při svém ježdění upřednostňuje. Tvrdí ovšem, že rám má prostor až na 57 mm široké pláště.
Na závěr říká, že kolo je „promyšlené do detailů“ a má jezdcům nabídnout vše, co potřebují.
Zároveň však dodává: „Mojí výzvou je najít lidi, kteří ho dokáží ocenit.“
