Specialized S-Works Levo 4 X spojuje trailové eMTB s nosiči. Výsledek je praktický a zároveň poněkud bizarní
Specialized představil S- Works Levo 4 X, novou verzi svého nejvýše postaveného plnohodnotného elektrického trailového kola.
Na první pohled jde o Levo 4 se vším, co k němu patří, tedy s výkonným motorem, velkou baterií, karbonovým rámem a odpružením GENIE.
Rozdíl je však v něčem, co bychom ještě donedávna na takovém kole čekali jen stěží. Levo 4 X má přední i zadní nosič.
Není to tedy klasický cargo bike a není to ani běžný bikepackingový doplněk. Specialized se snaží vytvořit cosi mezi trailovým e- MTB, dobrodružným kolem a každodenním dopravním prostředkem.
Značka pro tento směr používá označení Electric Overland. Samotný produkt je zajímavý a upřímně, i poněkud bizarní. Když se však přeneseme přes prvotní předsudky, dává větší smysl, než se může na první pohled zdát.
Základem je platforma S- Works Levo 4. Motor S- Works 3.1 nabízí výkon 850 W a točivý moment 111 Nm.
Baterie má kapacitu 840 Wh, s možností rozšíření, vzadu je 150 mm zdvihu, vpředu 160 mm a rám je z karbonu FACT 11m.
Nechybí nastavitelná geometrie, mullet konfigurace, úložný prostor SWAT ve spodní trubce ani odpružení GENIE.
To vše jsou prvky, které z Lva dělají moderní výkonné e- MTB. Verze X však přidává nosičový systém o celkové nosnosti 22 kg. Přední nosič odveze 10 kg, zadní dalších 12 kg a je kompatibilní se systémem MIK 3- pin pro rychlé uchycení tašek.
Důležitý je způsob uchycení na rám. Specialized tvrdí, že nosiče jsou navrženy tak, aby náklad negativně neovlivňoval odpružení.
Přední ani zadní nosič nemají jednoduše viset na pohybujících se částech, ale přenášet zatížení přes rám. Cílem je, aby kolo dokázal odvézt výbavu, ale zároveň se stále choval jako Levo.
Specialized hovoří o využití od vícedenních výjezdů s kempovou výbavou přes převoz trailového nářadí až po každodenní přesuny.
Na nosiče se má vejít jídlo, oblečení, pracovní věci, nákup, notebook nebo výbava do fitka. Pointa není udělat z Lva klasický cargo bike, ale rozšířit použití výkonného e- MTB i na situace, při kterých by byl batoh omezující a auto zbytečné.
"Většina cargo biků je postavena na vození věcí. Levo 4 X je postaveno na to, aby šlo pořádně rychle. Odveze reálnou výbavu, ale nikdy nezapomene, čím je. Stále je to Levo, "říká Ben Capron ze Specialized.
Zajímavé je, že Specialized neomezí nosiče pouze na kompletní S- Works Levo 4 X.
Přední i zadní nosič budou dostupné i samostatně a budou kompatibilní se všemi modely Levo 4 a Levo R.
Pro majitele těchto kol to může být nejdůležitější informace. Nemusí měnit celé kolo, stačí přidat nosiče a výrazně rozšířit jeho využití.
S- Works Levo 4 X je dostupné přes prodejce Specialized a na Specialized.com. Samostatné přední a zadní nosiče mají přijít do prodeje později v létě.
Specifikace modelu S- Works Levo 4 X
- Kategorie: Electric Overland
- Dostupnost nosičů: kompletní kolo i samostatné aftermarket příslušenství
- Kompatibilita aftermarket nosičů: Levo 4, Levo R
- Celková nosnost nosičů: 22 kg
- Nosnost předního nosiče: 10 kg
- Nosnost zadního nosiče: 12 kg
- Rozhraní zadního nosiče: MIK 3- pin
- Motor: S- Works 3.1 Motor
- Výkon: 850 W
- Točivý moment: 111 Nm
- Baterie: 840 Wh
- Maximální kapacita na kole: až 1 120 Wh s aftermarket Range Extenderem
- Volitelná baterie: aftermarket 600 Wh baterie do spodní trubky
- Rám: FACT 11m Carbon
- Zadní zdvih: 150 mm
- Vidlice: 160 mm FOX 38 Factory GRIP2
- Tlumení: GENIE, FOX FLOAT X Factory
- Pohon: SRAM XX Eagle T- Type AXS
- Kola: 29 palců vpředu, 27,5 palce vzadu
- Úložný prostor: e- MTB SWAT ve spodní trubce
- Geometrie: nastavitelný hlavový úhel, výška středového složení a rozvor
- Cena: 14 499,00 €
