13 levných cyklistických dílů z AliExpressu, které dávají smysl. Dvěm je však lepší se vyhnout
Autorem recenzí je Simon von Bromley, bývalý silniční závodník, technický redaktor a video editor portálu BikeRadar.
Cyklistika je dnes dražší než kdykoli předtím, a tak se lákadlu AliExpressu s jeho nekonečnou nabídkou levných cyklistických dílů odolává jen stěží.
S AliExpressem mám už bohaté zkušenosti. Za poslední roky jsem si z této čínské platformy objednal spoustu věcí na kolo av tomto článku ukážu několik kousků, které mě za velmi příjemné ceny opravdu překvapily.
Tady je 13 levných dílů z AliExpressu, které se skutečně vyplatí koupit, a dva, kterým je lepší se vyhnout.
Převodník Pass Quest 1x, ≈ 52 €
Toto je možná můj nejoblíbenější cyklistický díl z AliExpressu. Částečně také proto, jak výborně vypadá. Stačí se na něj podívat.
Design je však jen jedna věc. Z hlediska funkčnosti funguje výborně. Tento konkrétní převodník používám na horském kole Trek Procaliber již několik měsíců a zatím jsem s ním neměl ani jedno spadnutí řetězu či jiný problém.
Jedná se o 34- zubový převodník určený pro jednopřevodník, s narrow- wide profilem zubů a přímým uchycením Race Face. Pass Quest však vyrábí podobná provedení v různých velikostech, pro různé kliky, kola i způsoby použití.
Můj bývalý kolega Alex Evans je sice přesvědčen, že i 32- zubové převodníky jsou na horská kola příliš velká, ale to bude zřejmě tím, že žije ve Skotsku, kde jsou traily podstatně kopcovitější než tady v Bristolu.
Za přibližně 52 eur to nebyla vysloveně směšně levná koupě. Když se však zohlední kvalita opracování a výborné fungování na kole, ukázalo se, že za svou cenu rozhodně stojí.
Celokarbonové sedlo EVA o hmotnosti 89 g, ≈ 23 €
Levná celokarbonová sedla z Číny jsou již léta stálicí na kolech určených na vrchařské časovky. A dává to smysl. Když je závod krátký a velká část jízdy probíhá ze sedla, nemá velký význam vozit s sebou těžké, bohatě polstrované sedlo.
Tento konkrétní model váží podle údajů výrobce pouhých 89 gramů, a to i přes několik milimetrů pěnového polstrování. Vzhledem k ceně pod 23 eur je to upřímně dost pozoruhodné.
Je to téměř polovina hmotnosti mého už tak velmi lehkého sedla Prime Primavera Shorty. Tvarově jde o volnou kopii sedla Specialized Power a na kratších jízdách je překvapivě pohodlné.
Hlavní otázkou je samozřejmě životnost. Ta je však podle mě zejména věcí očekávání.
Na gravel nebo horské kolo bych ho třeba nedal. Na kolo určené na vrchařské časovky, které má být co nejlehčí během několika krátkých závodů za sezónu, však za tyto peníze poslouží naprosto dobře.
Ultralehký hliníkový představec UNO, ≈ 14 €
Hliníkový představec UNO je legendou AliExpressu. A zcela oprávněně. Směle se vysmívá známému výroku Keitha Bontragera: "Lehké, pevné, levné. Vyber si dvě."
Navzdory ceně jen těsně nad hranicí 14 eur váží tento 110 mm dlouhý hliníkový představec se sklonem- 17 stupňů pouhých 149 gramů a zároveň je dostatečně pevný pro použití prakticky na jakémkoli kole.
Samozřejmě, je to „jen“ představec. Nemá žádné moderní vychytávky typu aerodynamického tvarování, ale právě v jednoduchosti je jeho kouzlo.
Dostupný je prakticky v každé délce, ve více úhlech a dokonce iv několika barvách, konkrétně v matné černé, lesklé černé a leštěné stříbrné.
Pokud tedy jde o levné komponenty kokpitu nebo zkoušení jiného posedu ještě před investicí do dražšího dílu, je to ideální volba.
Různé cyklistické ponožky, balení čtyř párů, ≈ 11 €
Jako můj někdejší kolega Jack Luke poznamenal ve svém posledním článku pro BikeRadar, už dlouho patřím mezi zastánce používání obyčejných sportovních ponožek i na kole.
Důvod je jednoduchý. Cyklistické ponožky jsou často až absurdně drahé, přestože v konečném důsledku jde stále jen o ponožky.
Třeba přiznat, že vícebalení sportovních ponožek ze směsi bavlny, jaké se prodávají například v obchodech typu Sports Direct, bývají na horké počasí trochu příliš hrubé.
Pokud během jízdy zmoknou nebo se promočí, ani zdaleka neschnou ideálně. Na AliExpressu však lze pořídit levné cyklistické ponožky za zlomek ceny.
Dostupné jsou prakticky ve všech velikostech, barvách, délkách i stylech, takže výběr je opravdu široký.
Omotávka Motsuv, ≈ 4 €
Podobně jako ponožky, i omotávka na řidítka bývá vzhledem k tomu, o jaký typ produktu jde, často výrazně dražší, než by se dalo čekat.
Dá se pochopit, že marže na doplňcích, jako jsou omotávky a podobné drobnosti, pomáhají cyklistickým obchodům a značkám překlenout období mezi prodejem dražších položek, například kol či kol.
Rozdíl mezi cenou těchto věcí v západních obchodech a na AliExpressu je však tak velký, že se člověk jen stěží ubrání pocitu, zda při koupi značkových doplňků neplatí až příliš mnoho.
Třeba férově říci, že různé omotávky z AliExpressu výkonem nedosahují úrovně prémiových modelů od značek jako SupaCaz.
Ty ovšem při doporučené maloobchodní ceně stojí přibližně desetinásobek, takže s tímto rozdílem se během jízdy dá bez problémů žít.
Brašna na horní rámovou trubku West Biking, ≈ 15 €
Brašna na horní rámovou trubku od West Bikingu je jeden z mých novějších nákupů na gravelové kolo Kinesis GX Race a zároveň další velmi povedený úlovek.
Kvalita zpracování je výborná, logo nepůsobí rušivě a hmotnost je pouhých 92 gramů. Za cenu těsně nad 15 eur jde o opravdu výhodnou koupi.
Sedlová taška ULAC o objemu 0,5 l, ≈ 14 €
Malé sedlové tašky pro vození náhradních dílů a nářadí mám velmi rád. Lze je rychle přehazovat mezi koly a vše potřebné je vždy připraveno a snadno dostupné.
Tento model od ULAC sedí nenápadně pod sedlem, kde jej drží pevný suchý zip. Má také kvalitní utěsněný zip, který pomáhá omezit pronikání vody dovnitř.
Podobně jako u tašky na horní rámovou trubku, i zde design a kvalita zpracování působí výrazně lépe, než by naznačovala nízká cena.
Na AliExpressu se od stejné značky dají nalézt i rámové a řidídlové tašky, takže se dá vyskládat i sladěný set.
Ultralehká 11- rychlostní kazeta ZTTO, ≈ 40 €
Podobně jako celokarbonová sedla, i ultralehké kazety patří mezi oblíbené součástky pro vrchařské časovky a všechny posedlé nízkou hmotností.
Tato 11- rychlostní kazeta ZTTO kompatibilní se sadami Shimano má působivou hmotnost 217 gramů.
Tajemství spočívá v použití hliníku namísto oceli av jednodílné frézované konstrukci pěti největších pastorků.
Třeba férově říci, že kvalita řazení není nijak výjimečná a od životnosti hliníkových pastorků bych neměl velká očekávání.
Za tuto cenu by se však od Shimana ani od jiné velké značky nedalo sehnat nic, co by se takové hmotnosti jen přiblížilo.
Vodící kladky ZTTO, ≈ 3 €
Tyto hliníkové kladky jsem koupil jako náhradu za sériové plastové kladky v zadní přehazovačce Shimano Ultegra R6800.
Na rozdíl od původních kladek Shimano používají pořádná ocelová ložiska a otáčejí se o něco volněji.
Žádný reálný výkonnostní přínos zde není třeba čekat, ale vypadají o trochu lépe. A pokud má někdo chuť na výraznější barvu, i taková možnost existuje.
Bezdušové vložky ZTTO, ≈ 32 €
Jedním produktem od ZTTO, který mě spíše zklamal, jsou bezdušové vložky.
S cenou těsně nad 32 eur jsou výrazně levnější než alternativy od značek jako Vittoria nebo Tubolight. Zároveň jsou však také podstatně těžší, každá váží 120 gramů.
Skutečný problém je však v samotné pěně, která je poměrně hustá a hůře se deformuje, zvláště v porovnání s vložkami Tubolight, které používám na gravel biku.
Mám proto podezření, že v pláštích citelně zvyšují valivý odpor.
Drsnějším jezdcům by zřejmě mohli pomoci předcházet defektům způsobeným proražením pláště nebo poškození ráfku. Jelikož mi však velmi záleží na tom, jak rychle se pláště odvalují, zatím zůstaly nepoužité.
Sada na opravu bezdušových plášťů, ≈ 2 €
Další produkt, který za mimořádně nízkou cenu dělá přesně to, co má. Jednu takovou sadu na opravu bezdušových plášťů mám v každé sedlové tašce.
Součástí balení jsou dvě velikosti opravných knotů pro zalepení defektů v bezdušových pláštích. Používají se rychle, jednoduše a bez zbytečného vymýšlení.
Karbonová sedlovka Toseek, ≈ 16 €
Přestože jsem při koupi karbonových dílů z neznámých zdrojů obecně dost skeptický, tato sedlovka od Toseek funguje překvapivě dobře.
S hmotností 191 gramů je vzhledem k ceně slušně lehká.
Musel jsem sice nahoře přidat podložku, aby se přední šroub nastavení sedla nezařezával do poměrně měkké slitiny a po pár letech používání se na šroubech objevila i trochu rez, ale při ceně pod 16 eur si na to stěžuje jen těžko.
Podobně jako představec UNO, i sedlovky Toseek jsou dostupné ve více průměrech, délkách a offsetech, takže se dá vybrat verze podle konkrétních potřeb.
TPU duše RideNow, balení dvou kusů, ≈ 13 €
RideNow je další populární čínská značka, která se prosadila právě díky těmto levným TPU duším.
Jelikož jsem na svých výkonnostních kolech úplně přešel na bezdušové systémy, nepoužívám je denně. Oproti běžným butylovým duším jsou však výrazně menší a lehčí, takže jako nouzová rezerva dávají za tyto peníze velký smysl.
3D tištěná sada pro měření výšky sedla Risk, ≈ 6 €
Risk je na značku poměrně absurdní název, ale tyto 3D tištěné pomůcky pro měření výšky sedla jsou opravdu výborné.
Pomůcka ve tvaru písmene U se položí na sedlo a najde takzvaný „80 mm bod“, tedy standardizovaný referenční bod, který používají profesionální bike fitteři. Druhá pomůcka se pomocí malého magnetu přichytí na konec metru.
Následně se vloží do středu klik a změří se vzdálenost mezi oběma body, aby bylo možno výšku sedla nastavit konzistentně.
Pomůcka pro určení 80 mm bodu má také drážku, která usnadňuje měření vzdálenosti mezi sedlem a řídítky.
Nabíjecí koncovka ALLTOO USB- C na Di2, ≈ 16 €
Tato pomůcka je výborný nápad, ale v tomto konkrétním provedení má od ideálu daleko.
Na AliExpressu se již objevují i novější verze, které vypadají výrazně dotáhlejší. Zda fungují lépe než tento kus, je však sporné, protože ten mě moc nepřesvědčil.
Pokud je však někdo ochoten zariskovat své peníze, možná bude mít štěstí. Škoda, že Shimano zatím nenabízí oficiální nabíjecí koncovku kompatibilní s USB- C. Takové řešení by dávalo velký smysl.
