Poradna: Jak zdolat mokré traily?
Konečně je tady podzim! Sychravější část roku má své nevýhody, ale také výhody, proto pokud milujete ježdění na biku, tak by byla škoda dát si pauzu.
Není pěkné slunečné počasí? Traily jsou kluzké, mokré a vy přijedete domů totálně zašpiněný? Nevadí. Konečně vás neotravuje létající hmyz, nehrozí vám spálené ruce, šílená dehydratace, ani dýchání prachu zpod kola kámoše jezdícího před vámi.
Stačí přijmout změnu počasí a podmínek, zvládnout svá očekávání, přizpůsobit své jezdecké návyky tomu, abyste z tohoto období vytěžili maximum. A můžete se bavit.
Nejezděte strnule
Největší podzimní výzvou jsou jednoznačně listy pokrývající traily, neboť většinu času nevidíte, co se pod nimi skrývá.
Abyste se s možnými překvapeními vypořádali bez pádů, je více než kdy jindy důležité dbát na správnou jezdeckou pozici. Ano, opakujeme to často, ale správné držení těla během jízdy je základ, na kterém závisí úplně všechno.
Kluzký a nestabilní povrch pod vámi rozhází bike víc, než jste v létě za sucha běžně zvyklí, a když potenciální překážky navíc nevidíte, je to ještě horší.
Vystředěním těžiště mezi předním a zadním kolem, zvednutím loktů a držením kolen poněkud širší získáte dostatečný prostor pro pohyb potřebný k udržení rovnovážného stavu.
Kromě toho byste neměli vypadat, jako kdyby jste spolkli pravítko, ale měli byste se uvolnit, protože pokud budete v křeči, tak první náročnější úsek vás naprosto rozhodí. Uvolněné tělo však umožní jízdnímu kolu volnější pohyb, když narazí na ty „neviditelné“ kořeny a skály.
Kontrolujte rychlost
Další věc, na kterou je třeba na podzim pamatovat, je, že brzdění na kluzkém povrchu pravděpodobně nebude až tak účinné jako za sucha.
Není to ani tak kvůli tomu, že po stlačení páčky brzdové destičky potřebují více času na to, aby odstranily jakékoli bláto a vodu z kotoučů a zakously se do nich.
Kotoučové brzdy jsou účinné i v mokrých podmínkách, na to se můžete spolehnout. Důvodem je, že pneumatiky prostě nemají na mokrém povrchu tak dobrý grip.
Takže je moudré začít si dávat pozor na rychlost. Nezapomínejte brzdit dostatečně brzy předtím, než to vypálíte do zatáčky, nebo se pustíte za horizont. Také nebrzděte příliš prudce, protože pravděpodobně dostanete smyk (pokud to samozřejmě ne já váš cíl!).
Zrádné mohou být i dopady skoků a strmé pasáže, na kterých jste v létě běžně přibrzdili, a najednou to nebude možné.
Věřte pláštěm
V mokrých zatáčkách se musíte spolehnout na grip plášťů, který podpoříte správnou pozicí těla. Pláště fungují nejlépe, pokud se mohou plně koncentrovat na svůj úkol– před zatáčkou na brzdění a v zatáčce už jen k udržení boční trakce.
Po přibrzdění před zatáčkou dejte vnější nohu na pedálu do spodní polohy, bike naklopte dovnitř do zatáčky, ale pánev tlačte směrem ven. Tak budou pláště co nejvíce v záběru.
Pravděpodobné jsou dva scénáře– buď zůstanete s oběma nohama na pedálech a budete balancovat na limitu trakce, nebo vám kola půjdou do smyku a tehdy je nutné vyložit vnitřní nohu ven a opřít se jí o zem.
Trénujte techniku
Podzim je ideální období k tomu, abyste se něco naučili. Proč? V létě můžete jezdit vcelku rychle a zlepšovat se v plynulém průjezdu trailů po celé jejich délce.
Jenže na podzim se podmínky mění a traily jsou najednou náročnější, proto mají před nimi mnozí bikeři mnohem větší respekt.
Některé úseky, které v létě sebevědomě proletíte, mohou být na podzim velmi nebezpečné, proto se vyplatí zastavit a zkoušet je projíždět opakovaně, abyste si zlepšili techniku jízdy na kluzkém a měkkém povrchu.
Vybudujete si tak sebedůvěru, která umožňuje vašemu tělu a vaší mysli uvolnit se, což je při ježdění velmi důležité. Případně si najděte vhodné místo a zkuste si vylepšit techniku skákání, načasování odrazu nebo manuál a podobné prvky, na které jste v létě neměli čas.
Hledejte ideální stopu
Většina bikerů má tendenci jezdit jednoduše, kudy jim to „vydá“ a zkoušení různých možností průjezdu nevěnují čas.
Nedělejte tuto chybu i vy! Pokud se chcete naučit dobře jezdit, musíte zvládnout nejen techniku, tedy hýbat tělem tak, aby kolo dělalo to, co chcete, ale také vnímat a číst terén.
A ať se vám to líbí nebo ne, na podzim musíte sledovat správná místa na trati, myslet dopředu a mít oči otevřené ještě více než v létě!
Suché traily vám totiž chyby a prudké změny směru či rychlosti odpustí, ty mokré a kluzké nikdy.
Proto trochu zpomalte a dělejte to jako na svěťácích, kde si všichni trať projedou pěšky, prohlédnou si kritické úseky ze všech stran, vyberou optimální linie přejezdů a poté je trénují na biku. Zkuste to i vy, když budete nejblíže na trailech.
Kontrolujte zadní kolo
Pokud neflekujete schválně, ale kola vám jdou do smyku nechtěně, na příčině je většinou skutečnost, že nedokážete správně používat brzdy.
Není ostuda si to přiznat, ale spíše to popírat, nebo se vymlouvat třeba na pláště. Pokud ani po výměně starých a sjetých za zbrusu nové kousky černé gumy nedokážete dostat bike pod kontrolu, řešením je trénovat kontrolované brzdění a pak možná i driftování.
Na rozdíl od smyku se driftuje většinou náklonem těla a naklopením biku v zatáčce, přičemž zadní kolo můžete zpomalit (ne zastavit!) kontrolovaným stisknutím brzdové páky.
Drift je velmi efektivní způsob průjezdu zatáčkami vyšší rychlostí na nestabilním povrchu, ať už na prachu, sněhu nebo v blátě.
Zkombinujte tyto dvě dovednosti a naučte se pracovat s brzdami tak, abyste dokázali mít bike za všech okolností a na každém povrchu pod kontrolou. A abyste uměli předvídat jeho chování.
Jak připravit bike?
Pláště
Výměna pneumatik je sice otravná, zvláště pokud jezdíte bezdušáky, ale modely speciálně určené do bláta výrazně zlepšují kontrolu nad bikem a přidáte-li k tomu správnou techniku jízdy, toto kombo vám sníží riziko pádu.
Pláště do bláta mají vyšší špunty, aby se lépe zakously do podkladu, a mezi nimi širší rozteče, takže běhoun se rychleji vyčistí, což je činí skvělými do měkčího terénu.
Na tvrdší traily vám postačí i méně agresivní pláště, ale za mokra je podfoukněte. Nižší tlak zajistí lepší přilnavost.
Mazání
Kvalitní mazání je nejlepší ochrana kola a prevence proti vnikání špíny a vody. Ošetřete kvalitním prostředkem nejen řetěz, ale také hlavové složení, středové složení a další spoje.
Brzdové destičky
Rozumná je také investice do metalických (sintrovaných) brzdových destiček, které mají ve vlhkém prostředí mnohem delší životnost a nabízejí lepší tření než organické.
