FOTOGALERIE | Podívejte se na Giro d’Italia na skvělých historických fotkách z let 1909 – 1998
Historie Giro d'Italia se začala psát v roce 1909, kdy italský sportovní deník La Gazzetta dello Sport zorganizoval první ročník s cílem zvýšit své prodeje a popularitu cyklistiky na Apeninském poloostrově.
Myšlenka vytvořit cyklistické závody napříč Itálií vznikla jako odpověď na úspěch akce Tour de France, které vzniklo v roce 1903 .
Podobně jako na Tour de France, i na Giru nechyběly pokusy o podvádění, od držení se aut přes jízdu zkratkami až po nečestnou pomoc od fanoušků. Legendární je také účast Alfonsiny Morini v roce 1924, jediné ženy, která se kdy postavila na start Giro d'Italia mezi muži.
Kola byla tehdy bez přehazovaček , na silnici nebyla povolena žádná technická pomoc a závodníci považovali cigarety a alkohol za látky, které jim pomohou ve výkonu.
Otevřené užívání těchto praktik ustalo až ve druhé polovině 20. století, kdy Francouzi přijali zákon, který zakázal stimulanty ve sportu.
Podívejte se také
Jak vzniklo Giro d'Italia
Myšlenka vytvořit cyklistický závod napříč Itálií vznikla jako odpověď na úspěch Tour de France a francouzského deníku L'Équipe.
Redaktor italského deníku La Gazzetta dello Sport Tullo Morgagni tehdy poslal telegram s návrhem uspořádat podobné závody po Itálii a začal tím jeden z největších příběhů světové cyklistiky.
Konkurence mezi novinami byla ostrá. Zatímco Corriere della Sera plánovalo vlastní cyklistický závod, Gazzetta chtěla být rychlejší. Peníze však chyběly.
Teprve po úspěchu závodu Giro di Lombardie a Milán- San Remo se vedení rozhodlo risknout to. První ročník Giro d'Italia oznámili 7. srpna 1908 na titulní straně Gazzetty. Start naplánovali na květen následujícího roku.
A tak 13. května 1909 ve 2:53 ráno odstartovalo z milánského náměstí Loreto 127 jezdců. Čekalo je osm etap a 2 448 kilometrů. Do cíle se dostalo jen 49 z nich.
Vítězem historicky prvního Gira se stal Ital Luigi Ganna, který vyhrál tři etapy a celkové pořadí. Za prvenství získal 5325 lir, zatímco poslední jezdec v celkovém hodnocení dostal 300 lir, což bylo více než samotný ředitel závodu, kterému patřilo jen 150 lir měsíčně.
Od té doby se Giro d'Italia stalo symbolem italské identity, sportovního hrdinství i přírodních extrémů. Sníh na Stelvii, bláto v Dolomitech, růžový dres, hrdinové jako Coppi, Bartali, Moser, Pantani– každý ročník přidává další kapitolu do legendy, která začala v časné květnové ráno před více než sto lety.
