Ikonická značka motorsportu Brembo vstupuje do světa cyklistiky
Brzdový gigant Brembo oznámil spolupráci s americkou značkou Specialized a během sezóny 2025 bude spolu s jezdci jako Loïc Bruni, Jordan Williams a Finn Iles pracovat na vývoji nového brzdového systému.
I když se partnerství může na první pohled zdát jako odklon od vrcholového motosportu, se kterým je Brembo neodmyslitelně spjato, nejde o nic překvapivého.
Již v roce 2024 totiž společnost koupila značku Öhlins, která vyrábí odpružení a zároveň technicky podporuje tým Specialized Gravity.
"Ve Specialized jsme vždy věřili, že závod je tím nejlepším místem pro ověřování inovací. Od našich partnerů očekáváme stejně vysoké standardy, jaké si klademe sami," řekl generální ředitel Armin Landgraf.
Právě spolu s Öhlinsem chce Brembo pomoci Brunimu, Williamsovi a Ilesovi dostat se v této sezóně na nejvyšší příčky Světového poháru. Používat přitom budou zatím jen prototypové brzdy.
Značka Brembo je ve světě motorsportu pojmem. Dodává brzdové systémy pro týmy ve Formuli 1 i MotoGP a má za sebou dekády zkušeností s nejvyšší úrovní závodění.
Přechod do světa sjezdu tak není úplně mimo její zorné pole.
„Oficiální vstup na nejvyšší úroveň profesionálního sjezdového závodění je pro Brembo vzrušující novou výzvou,“ uvedl Andrea Paganessi, provozní ředitel motocyklové divize Brembo.
"Jsme hrdí, že tak můžeme učinit s týmem a značkou, které sdílejí naši vizi výkonu a inovací, a není náhoda, že se to děje právě v roce 50. výročí účasti Brembo v motoristických soutěžích," dodal.
Mnozí si možná ještě vzpomenou na dvoupístkové brzdy Brembo z období před přibližně sedmnácti let.
Páka se tehdy designově podobala legendárnímu Shimano XT a třmen připomínal nafouknutou verzi Hope C2.
Nové brzdy, které již bylo vidět na kolech Specialized Gravity během úvodních kol Světového poháru, však mají s těmito staršími modely společné jen jméno.
Brzdová páka nového modelu je dlouhá a rovná, podobně jako u Hope Tech 4 V4, ale bez výrazných prvků nastavování.
Nastavení dosahu páky se pravděpodobně řeší malým integrovaným mechanismem přímo u otočného bodu.
Tělo páky svými rozměry připomíná nové SRAM Maven, i když působí o něco mohutněji.
Stejně jako u páky Maven Stealth, i zde je páka umístěna blízko k řidítkům. Nádržka na kapalinu je však vyšší a může být i větší než u top gravity modelů od SRAM, podobně jako u TRP DHR EVO.
Třmen je čtyřpístový a konstrukčně zjevně určený pro maximální brzdný výkon.
Podle oficiálního prohlášení se bude Brembo v této sezóně soustředit výlučně na Světový pohár ve sjezdu.
Jezdci týmu Specialized Gravity budou po celý zbytek roku jezdit s prototypovými brzdami.
O dalších krocích partnerství, případném uvedení na trh nebo sériové výrobě zatím nejsou známy žádné podrobnosti.
Z pohledu prvních fotografií to ovšem vypadá, že jde o téměř finální podobu a je tedy pravděpodobné, že se italské brzdy objeví i na pultech obchodů.
Otázkou zůstává jen cena, která u značky jako Brembo určitě nebude nízká.
