Uniklé fotografie naznačují příchod bezdrátové sady Shimano XTR Di2
Na internetu se objevily fotografie, které údajně zobrazují novou elektronickou sadu Shimano XTR Di2. Obrázky zveřejněné na fóru nápadně připomínají ilustrace z patentu , který Shimano podalo ještě v roce 2023.
To naznačuje, že japonská značka se připravuje na uvedení nové vlajkové sady pro horská kola.
Patenty nám často dávají představu o tom, jakým směrem se budou produkty v budoucnu ubírat. Jen zřídka však máme k dispozici i fotografie ještě před oficiálním představením, které by mohly tyto předpoklady potvrdit.
Podle uživatele fóra WeightWeenies , který fotografie zveřejnil, byly získány „z internetového portálu pro nákup a prodej“.
Obrázky naznačují plně bezdrátové řešení– přesně to, co bylo hlavním tématem zmíněného patentu a zároveň jedna z nejžádanějších funkcí v našem letním seznamu očekávaných novinek pro XTR.
Na uniklých záběrech zadního přehazovače je viditelné logo „12S“, což naznačuje, že jde o 12- rychlostní sadu. To je významný posun oproti předchozí verzi, která byla jen 11- rychlostní.
Tento krok však není překvapením– Shimano už postupně přešlo na 12- rychlostní pohony napříč celou řadou svých MTB sad, včetně mechanického XTR, které bylo představeno v roce 2018.
Na fotografiích jsou patrné i nové brzdy XTR, které mají designové prvky podobné brzdám, jaké se loni objevily na kolech některých sponzorovaných sjezdových jezdců.
Pokud jde o název, vzhledem k dosavadní strukturě označování produktů Shimano lze předpokládat, že nová sada ponese jméno Shimano XTR M9200, čímž by navázala na současný model M9100.
Od poslední aktualizace mechanického XTR uplynulo již téměř sedm let, přičemž verze Di2 nebyla inovována od roku 2015.
Mezitím se na trhu odehrály výrazné změny– SRAM si upevnil pozici v segmentu high- end pohonů, přičemž elektronické sady se staly standardem a série Transmission s přímou montáží přehazovače nastavila nový trend. Zdá se, že Shimano se nyní připravuje odpověď.
Na uniklých fotografiích vidíme dva různé přehazovače– jeden s lesklými stříbrnými detaily a logem XTR, zatímco druhý má tmavý, neoznačený design a v oblasti pohyblivého ramene se nachází výřez.
Zatím není jasné, zda se jedná o různé vývojové verze téhož modelu, nebo zda jeden z nich patří k nové sadě XT.
Není totiž vyloučeno, že Shimano připravuje rozšíření elektronických MTB pohonů i do nižších tříd, podobně jako u silničních sad, kde se Di2 již dostalo až k modelu 105. To znamená, že ve hře může být i elektronická verze XT nebo dokonce Deore.
Na zadní straně nového přehazovače je viditelná baterie, která je pravděpodobně nabíjetelná. Tento design se podobá řešení, které využívá SRAM Transmission, což by mohlo naznačovat, že Shimano chystá svoji první plně bezdrátovou MTB sadu.
Pokud by byla baterie integrována přímo do přehazovače, šlo by o premiéru pro Shimano. Dosavadní silniční a gravel sady se sice zbavily plně kabelového uspořádání, ale stále využívají semi- wireless řešení, kde jsou přehazovače napojeny na centrální baterii a bezdrátové jsou jen řazení.
Jak se dalo očekávat, nový přehazovač má i spojku, která zajišťuje napnutí řetězu a zabraňuje jeho padání při jízdě v náročném terénu. Tento prvek je dnes již nezbytnou součástí moderních horských pohonů.
Zajímavé je, že gravel sada GRX 1X Di2 stále chybí mezi 12- rychlostními komponenty Shimano.
Spekuluje se, že by mohla vycházet právě z nového XTR Di2 přehazovače, podobně jako se mechanické verze GRX již v minulosti inspirovaly horskými sadami. Uniklé fotografie tak možná naznačují, jak bude vypadat nová generace GRX Di2.
Další výraznou změnou jsou karbonové kliky, které by nahradily dosud používané hliníkové modely používané napříč všemi sadami. Pokud se tato informace potvrdí, půjde o první karbonové kliky v historii Shimano.
Nové řazení se designově podobá stávajícím mechanickým verzím, ale na přední straně přibylo nové tlačítko, jehož funkce zatím není známa.
Uniklé fotografie potvrzují i nové brzdy, které se již loni objevily na kolech sponzorovaných jezdců Shimano. Původně se předpokládalo, že patří k připravované generaci Saint, ale nyní se zdá, že by mohly být součástí právě XTR M9200.
Design si zachovává čtyřpístovou konstrukci se dvěma různými velikostmi pístů, ale celkové tvary jsou modernější, hranatější a minimalističtější.
