Toto je vítězné kolo z mistrovství světa v XCO 2026 – Pinarello Dogma XC Toma Pidcocka
Tom Pidcock získal ve Val di Sole svůj druhý titul mistra světa v elitním XCO. Po startu z páté řady se postupně propracoval přes celé startovní pole, ve druhé polovině závodu se odpoutal od soupeřů a do cíle dojel sám.
Brit přitom nastoupil na kole, které je již několik let vyvíjeno přímo podle jeho požadavků. Pinarello Dogma XC se na první pohled moc nelišilo od modelu, který používal v předchozí sezóně, ale bližší pohled odhalil několik zajímavých detailů.
Záhadná kola s výpletem Berd
Pidcock ve Val di Sole nepoužíval běžnou sériovou kombinaci kol. Ráfky neměly viditelné označení výrobce a jejich loga byla překryta, přičemž tým původ komponent nekomentoval.
Zajímavý byl i samotný výplet. Namísto klasických ocelových špic byly použity Berd PolyLight z vláken Dyneema.
Takové řešení může podle výrobce ušetřit až přibližně 200 gramů na jednom setu kol a zároveň přinést o něco větší poddajnost výpletu.
Pidcock už během sezóny jezdil kola Zipp 1Zero HiTop se stejnými špicemi Berd, ve Val di Sole však ráfky vypadaly jinak.
Vzhledem k propojení značky Zipp se SRAMem proto není vyloučeno, že šlo o dosud nepředstavený produkt.
Prototypové pláště Vittoria Labs
Podobně nestandardní byly i pláště. Suché podmínky a rychlý charakter trati nahrávaly volbě Vittoria Peyote v šířce 2,4 palce. Pidcock však nejezdil s běžnou verzí dostupnou v prodeji.
Na bočnici se objevilo označení Vittoria Labs, které značka používá u produktů ve vývoji. Přesné rozdíly oproti sériovému modelu nejsou známy, pravděpodobně však šlo o úpravu směsi, konstrukce kostry nebo kombinaci obou.
Peyote přitom již v sériové podobě patří mezi rychlé XC pláště určené zejména pro sušší a pevnější povrch.
Prototypová verze mohla mít jinou směs nebo konstrukci kostry, přizpůsobenou suchým a rychlým podmínkám ve Val di Sole.
Odpružení řídil elektronický Flight Attendant
Základ kola zůstal oproti předchozí sezóně velmi podobný. Vpředu byla vidlice RockShox SID SL Ultimate a vzadu tlumič SIDLuxe Ultimate. Obě jednotky byly vybaveny elektronickým systémem Flight Attendant.
Ten během jízdy automaticky vyhodnocuje situaci a podle terénu či intenzity šlapání mění režim tlumení. Pidcock proto nemusí při výjezdech manuálně ovládat lockout a může se soustředit na samotnou jízdu.
Elektronická jednotka systému je umístěna pod tlumičem. Rám zároveň nabízí jen jednu pozici na košík na láhev na spodní rámové trubce.
36- zubový převodník a pohon SRAM XX SL
Pohon tvořila nejvyšší sada SRAM XX SL T- Type s kazetou s rozsahem 10 až 52 zubů. Pidcock používal převodník se 36 zuby, což odpovídalo rychlému charakteru tratě ve Val di Sole.
Kliky měly délku 170 mm a integrovaný měřič výkonu Quarq. Navzdory kompletnímu pohonu SRAM však Brit u pedálů zůstal u Shimano XTR SPD.
Brzdný systém tvořily SRAM Motive Ultimate ve standardním černém provedení.
Pidcock jezdí se sedlem výrazně posunutým dozadu
I na kokpitu je vidět snaha o co nejjednodušší řešení. Pidcock používal komponenty Most, značky patřící pod Pinarello, a pěnové gripy ESI.
Kabeláž byla výrazně omezena az přední části kola byla viditelná zejména hadice přední brzdy.
Cyklopočítač byl uchycen na držáku nad představcem místo před řidítky.
Teleskopická sedlovka RockShox Reverb AXS měla zdvih 100 mm a doplňovalo ji sedlo Prologo Scratch NDR s karbonovými lyžinami.
Právě jeho nastavení je jednou z charakteristických zvláštností Pidcockova posedu. Sedlo má posunuto poměrně výrazně dozadu, podobně jako na silničním kole.
Mnozí elitní XC jezdci přitom volí opačný trend a posouvají sedlo více dopředu, aby si ve velmi strmých výjezdech usnadnili přenesení hmotnosti nad přední část kola.
Dogma XC vyvíjená přímo s Pidcockem
Pinarello vyvíjelo Dogma XC v úzké spolupráci přímo s Pidcockem a jeho nastavení proto do značné míry odráží jeho vlastní preference.
Brit přitom v této sezóně absolvoval na horském kole jen minimum závodu. Ve Val di Sole to však na jeho výkonu nebylo vidět. Navzdory startu z páté řady se rychle posouval dopředu, postupně se dostal až na čelo a později se soupeřům vzdálil.
Ke dvěma olympijským titulům, dvěma titulům mistra Evropy a devíti individuálním vítězstvím ve Světovém poháru tak přidal i druhý duhový dres z elitního XCO.
A získal ho na kole, na kterém byla vedle ověřených komponentů i řešení, která se možná do sériové výroby dostanou až později nebo vůbec.
