+ 18

Do redakčního testu jsme dostali obnovený e- bike Trek Rail+ s novým motorem a kvalitní výbavou. Jelikož jsme na předchozím Raile jezdili a líbil se nám, byli jsme opravdu zvědaví, co na něm zlepšili a jak se chová v terénu. Splnil naše vysoká očekávání? A v čem mohl být lepší?

Rám

Nejnovější generace elektrokola Rail+ má kompletně propracovaný karbonový rám OCLV Mountain Carbon, který kombinuje nízkou hmotnost s vysokou tuhostí a výbornou odolností. E- bike pohání motor Bosch Performance Line CX 5. generace s maximálním výkonem 600 W a točivým momentem 85 Nm.

Motor je menší, lehčí a citelně tišší než předchůdce. Energii mu dodává baterie Bosch PowerTube s kapacitou 800 Wh, která se díky zlepšené konstrukci vkládá zespodu rámu přes snadno odnímatelný kryt.

V případě potřeby je kompatibilní s tvz. „range extendrom“, který navýší celkovou kapacitu až na 1 050 Wh.

Mechanismus vyjímání baterie pomocí imbusu je nenápadný, ale funkční a umožňuje nabíjení baterie mimo rám. Novinkou je možnost dodatečného zajištění baterie pomocí napínacího šroubu, což snižuje potenciální vůle a klepotání v náročném terénu– slabinu předchozích generací.

Rám je vybaven ochranou spodní rámové trubky, výměnným krytem motoru a integrovaným vedením kabeláže. Zachován zůstal koncept ABP (Active Braking Pivot) zavěšení se zdvihem 160 mm, což je o 1 cm více než u předchozí generace.

Novinkou je také flip- čip u tlumiče, který mění progresivitu pružení ve dvou stupních (19 % nebo 24 %). Tento prvek je obzvláště užitečný při ladění odpružení, zvláště pokud používáte pružinový tlumič.

Rám je postaven s kombinací kol mullet– vpředu 29" a vzadu menší 27,5" kolo, výjimkou je velikost rámu S, která má obě kola o rozměru 27,5".

Geometrie zachovává trendy moderních trail/enduro kol s hlavovým úhlem 64,5°, který lze upravit v rozsahu ±1° díky systému Mino Link a výměnným miskám hlavového složení. Výška středového složení se mění o 7 mm podle nastavení.

Efektivní úhel sedlové trubky je v závislosti na nastavení 74,8, resp. 75,2 stupně. Dosah rámu ve velikosti L, kterou jsme testovali, je 495 mm.

Komponenty

Výbava modelu Trek Rail 9.8 GX AXS T- Type odpovídá jeho ambicím– zvládnout tvrdé ježdění bez kompromisů.

O odpružení se stará kombinace vidlice Fox Performance Elite 38 GRIP X se 160 mm zdvihem a tlumič Fox Float X.

Bezdrátové řazení SRAM GX Eagle AXS T- Type spolupracuje s 12- rychlostní kazetou s rozsahem 10– 52 zubů.

Brzdný výkon zajišťují čtyřpístové SRAM Code Bronze s masivními 200/220 mm kotouči.

Kola Bontrager Line Comp 30 jsou obuta do bezdušových plášťů Brevard RSL SE.

Nechybí teleskopická sedlovka Bontrager Line Dropper s velkorysým zdvihem až 200 mm a karbonový kokpit o šířce 780 mm.

Jízda

Do testu jsme dostali Rail+ ve velikosti L, která je určena jezdcům o výšce 177 do 188 cm. Testovací jezdec má výšku 176 cm, takže tato velikost byla hraniční a bylo to cítit i při posedu, který byl mírně natažený dopředu, nebylo to však nic kritického.

V takových případech jde vždy o volbu mezi ovladatelností v případě menšího rámu a stabilitou, kterou s sebou přináší větší rám.

Co se týče výbavy, jedná se o třetí nejvyšší model v nabídce značky a komponenty jsou zde zvoleny solidně. To platí io motoru Bosch Performance Line CX 5. generace, který chválím již od jeho vydání. Jízda s ním je perfektní.

Poskytuje dostatek výkonu iv těch nejstrmějších stoupáních a jeho odezva je skvělá. Přesně reaguje na podněty od jezdce a dodává tolik výkonu, kolik aktuálně potřebujete.

Velká 800 Wh baterie zase poskytne opravdu solidní dojezd a díky novému uchycení a komponentům je jízda na Treku mnohem tišší, než tomu bylo v minulosti. Pro mě je však mnohem důležitější než tichá jízda celková funkcionalita e- biku a tady je třeba říci, že v Treku opět netrefili vedle.

Odpružení funguje výborně a mně se více osvědčilo v progresivnějším nastavení flip- chipu. Při výšlapech zadní kolo přesně kopíruje terén, což dodává- biku dostatek trakce i v náročných stoupáních.

Samozřejmě, na ty nejtechničtější úseky je zapotřebí značná dávka technických dovedností a pomůže vám, pokud si sedlo spustíte o něco níže.

Ve sjezdech těžíte z dobře zvolené geometrie a také kvalitního a dobře naladěného odpružení. To poskytuje ještě více zdvihu než předchozí Rail, a tak jsme se rozhodli otestovat tento e- bike v opravdu těžkých a technických úsecích, ale také na rychlých trailech.

Nejlépe se Rail+ chová v rozbitém a náročném terénu. Je vidět, že e- bike je stavěn na drsné zacházení, nedělají mu potíže velké překážky ani skoky. Občas se mi však stalo, že jsem středem zavadil o překážku. V těchto případech se ptám, zda by nebylo vhodné použití většího 29" kola i vzadu.

Což by naopak mělo negativní vliv na hravost a ovladatelnost e- biku, takže tady je to otázka kompromisů. Během testu jsme zaznamenali problémy s elektronickým řazením, občas se stalo, že odmítalo řadit na těžší převod.

Brzdy fungovaly spolehlivě, i když jste-li fanouškem Shimana, nemusí vám ladění Sram vyhovovat. Jinak jsem s jízdními vlastnostmi Rail+ opravdu spokojen,- bike držel stopu, krásně žehlil nerovnosti a zároveň působil dostatečně hravě.

Specifikace

Rám OCLV Mountain Carbon, 160 mm zdvih, vyjímatelná baterie RIB 2.0, nastavitelná geometrie Mino Link
Vidlice Fox Performance Elite Float 38, GRIP X patron, 160 mm zdvih
Tlumič Fox Performance Elite Float X, 2- polohový, rozměr 205 × 65 mm
Motor a baterie Bosch Performance Line CX Smart System, 85 Nm, 600 W/baterie Bosch PowerTube 800 Wh
Pohon SRAM GX Eagle AXS T- Type (1×12)
Kola Bontrager Line Comp 30, hliníková, bezdušová/pláště Bontrager Brevard RSL SE 29×2,50" (vpředu), 27,5×2,50" (vzadu)
Brzdy SRAM Code Bronze, 4- pístové, kotouče 200 mm (vpředu) a 220 mm (vzadu)
Řídítka/představec Karbonová řídítka Bontrager Line Pro, šířka 780 mm/představec Bontrager Line Pro, délka 45 mm
Sedlovka/sedlo Teleskopická sedlovka Bontrager Line Dropper, zdvih 200 mm/sedlo Bontrager Verse Short Comp
Hmotnost 24,18 kg (velikost M, bez pedálů)
Cena: 8 699 €

www.trekbikes.com

Prečítajte si tiež

Nová sedlovka Rock Shox Reverb AXS je lehčí, levnější a spolehlivější (detaily, ceny, test)