https://youtu.be/eBaSF7v_- oU

Kolová značka Polygon je možná v silniční cyklistice méně známá, i když fanoušci horské cyklistiky ji určitě dobře znají, jelikož měla svůj vlastní tým ve Světovém poháru ve sjezdu.

Jedná se o indonéského výrobce kol, který je v oblasti Asie a Austrálie obrovským hráčem a ročně vyrobí téměř milion kol.

V žádném případě se nejedná o značku, které byste se měli bát, protože ji neznáte. Právě naopak, protože Polygon je jedna z velmi mála značek v celém cyklistickém průmyslu, která má vlastní továrnu na rámy, což svědčí o její silné pozici a nezávislosti.

V posledních letech se Polygon snaží prosadit v USA i v Evropě a jednou z hlavních zbraní této značky je poměr ceny a výbavy.

Podobně jako Cube nebo Van Rysel, ani Polygon sice nemá marketingový lesk značek Specialized nebo Trek, ale některé své modely s podobnou výbavou prodává za zhruba polovinu ceny těchto konkurentů.

Nám se dostal pod ruku nový silniční model Helios A, který má být podle výrobce kombinací závodního a vytrvalostního kola.

+ 15

I když se tyto kategorie obvykle příliš nepřekrývají, několik detailů naznačuje, že Helios A může skutečně stát na někde na pomezí těchto kategorií.

Detaily rámu Polygon Helios A

V rámu je prostor pro 34- milimetrové pláště a aero sedlovku lze díky adaptéru vyměnit za klasickou kulatou o průměru 27,2 mm, což otevírá více možností při nastavení posedu.

Kromě toho, na vrchu sedlovky je netradiční svorka na sedlo, která umožňuje obrovský rozsah posunu sedla dopředu nebo dozadu, což opět rozšiřuje možnosti nastavení.

Nový Helios A působí štíhlejší a vizuálně se přibližuje univerzálním závodním modelům.

Trubky rámu nejsou na extrémní straně spektra, co se týče poměru šířky a hloubky, nicméně je vidět, že jsou tvarovány s důrazem na co nejlepší aerodynamiku.

Spodní rámová trubka se ve vrchní části rozšiřuje, což umožňuje použití kulatých lahví, aniž by zasahovaly do aerodynamiky.

Každý Helios A má nyní standardizovanou patku SRAM UDH, což usnadní případnou výměnu a vzdal se i integrovaného kokpitu, aby usnadnil servis i individuální přizpůsobení.

Geometrie je závodní a sedí spíše jezdcům, co mají rádi agresivnější polohu, čili před koupí je dobré zkontrolovat si rozměry resp. ideální vyzkoušet si konkrétní kolo a velikost.

Velikosti a modely Polygon Helios A

Velkou přidanou hodnotou je obrovský rozsah velikostí. Polygon nabízí Helios A až v sedmi velikostech od XXXS po XL, čili určitě nebudete mít žádný problém najít vhodnou velikost rámu, ať už pro dítě nebo vysokého dospěláka.

Nový model Helios A je dostupný v pěti základních verzích specifikace, přičemž všechny mají elektronické řazení.

Nejlevnějším modelem je A7X se sadou Shimano 105 za 3799 eur. Následuje A8X s Ultegrou za 4499 eur nebo ve verzi s powermetrem za 4999 eur.

Model A9X s řazením Dura- Ace bez měřiče výkonu stojí 5999 eur, s powermetrem je to o tisíc eur více a na vrcholu nabídky je model A0X se sadou SRAM Red AXS a koly Zipp za 8999 eur.

Polygon Helios A9X 2026

My jsme dostali k testování model A9X Di2, který ve velikosti L bez pedálů váží rovných 8 kg, což je velmi slušné číslo vzhledem k tomu, že se jedná o aero kolo.

Specifikace s kompletní sadou Shimano Dura- Ace s měřičem výkonu doplňují karbonová kola Linc Alpha Carbon o výšce ráfku 45 mm, na kterých jsou obuty pláště Pirelli P Zero v šířce 28 mm

Namísto jednodílného kokpitu je oddělen dost dlouhý 120- milimetrový karbonový představec a karbonová řidítka v šířce 440 milimetrů.
Výrobce však bude dodávat také 90, 100 a 110 mm představce, čili bude možná úprava dle požadavků jezdce.

Zároveň budou k dispozici i jednodílné kokpity a také nová, ještě lehčí kola Linc Beta. Sedlo LINC FLUX2 je jedinou slabinou celé specifikace a při delších jízdách nebylo moc pohodlné, ale zároveň jde o komponentu, která si většina cyklistů stejně ihned mění, čili nejde o nic zásadního.

Jízda

Co se týče pocitů z jízdy, spíše bychom toto kolo zařadili do kategorie závodních jako vytrvalostních kol. Rám je extrémně tuhý a rovněž kola, díky čemuž je přenos síly z pedálů velmi efektivní.

Zároveň to znamená, že pro jezdce, co mají jako prioritu pohodlí, toto kolo nebude úplně vhodné.

Díky strmějšímu sedlovému úhlu a delšímu dosahu se na Heliosu šlape do kopce pohodlně, ačkoli nejlépe se cítí na rovinách, kde přirozeně vybízí k aerodynamickému posedu.

Velice pohodlně se na něm jede v aero poloze na řídítkách a také při držení ve spodní části beranů. Ve sprintu se choval velmi stabilně a díky vysoké tuhosti okamžitě reaguje na každý záběr do pedálů.

Sadu Dura- Ace asi moc netřeba hodnotit, jelikož jde o nejvyšší model od Shimana s přesným a rychlým řazením.

Zajímavostí byly dost hlučné náboje, a to zejména při nižších rychlostech, takže se připravte na to, že ve městě budete poutat velkou pozornost. Při vyšších rychlostech to už nebylo moc zřetelné ani rušivé ve sjezdech.

Polygon Helios A tedy přináší atraktivní kombinaci ceny, designu a funkčnosti. I když není dokonalý, může být jednou z nejlepších možností pro cyklisty, kteří hledají dostupné, univerzální a závodně orientované kolo.

Kola Polygon Helios A si můžete koupit u českého prodejce Bikemania .