Novinky

Trek představil nový lehčí hardtail Procaliber s velkou dírou v rámu pohodlnější jízdu

Nový systém odpružení Trek nazývá IsoBow a nahradil dosavadní design IsoSpeed, což umožnilo jednodušší konstrukci a nižší hmotnost. Nejvyšší model Procaliber 9.7 s řazením GX Eagle AXS, 120 mm vidlicí RockShox SID, a karbonovými koly Bontrager váží 10,58 kg.

Sync User1. 10. 2026 9:47 Přidejte si Biker mezi oblíbené zdroje na Googlu

Trek Procaliber tretej generácie má systém odpruženia IsoBow, ľahší karbónový rám a zdvih vidlice 120 mm. Foto: Trek

Nejnovější model horského kola Procaliber od Treku přichází s novým systémem pružení, který je založen na velkém otvoru v horní trubce rámu.

Systém odpružení nazvali IsoBow a nahrazuje dosavadní design IsoSpeed, přičemž Trek tvrdí, že je konstrukčně méně komplikovaný, což jim umožnilo ušetřit na hmotnosti.

Detaily nového horského hardtailu Trek Procaliber Gen 3

Fotogalerie

+ 21

V jiných oblastech se nový Procaliber přizpůsobuje trendům v horské cyklistice, se zvětšením zdvihu vidlice ze 100 mm na 120 mm a agresivnější geometrií rámu.

„Nový Procaliber byl navržen pro široké spektrum jezdců– od nadšenců drsnější jízdy na nezpevněné až po závodníky Světového poháru v cross- country," píše Trek.

Nový Procaliber má karbonový rám a je dostupný ve třech specifikacích. Nejlevnější verze Procaliber 9.5 stojí 1999 eur, střední model 9.6 stojí 2499 eur a v nejvyšší výbavě za něj zaplatíte 4499 eur. K dispozici je i samotný rám za 1499 eur.

Trek Procaliber 9.7 s řazením SRAM GX Eagle AXS, vidlicí RockShox SID, a karbonovými koly Bontrager Kovee Elite 30 váží ve velikosti M 10,58 kg.

Pozrite si tiež

Trek představil gravelový závodní speciál Checkmate a upravený Checkpoint (detaily, specifikace, ceny)

Systém pružení rámu IsoBow

Trek tvrdí, že nový design pružení rámu IsoBow je jednodušší a umožňuje celkovou nižší hmotnost ve srovnání se systémem IsoSpeed, který nahrazuje. Podle testů s jejich závodníky, není cítit žádný rozdíl v pružnosti mezi těmito dvěma systémy.

Nový design využívá pružnosti zadní stavby k vyhlazování nerovností terénu.

Sedlové vzpěry jsou prodlouženy až za sedlovou trubku, což jim umožňuje ohýbat se a rozptylovat vibrace.

Podobný systém je použit iu modelu Lapierre Prorace CF 9.9, který připomíná Triple Triangle Design od GT.

Systém IsoBow je dostupný pouze na karbonových modelech Procaliber.

Nový rám Procaliberu je v průměru o 150 g lehčí než předchozí generace, bez ohledu na velikost rámu.

Pozrite si tiež

Test: Trek Madone SLR 7 Gen 8 (+video)

Více zdvihu i prostoru pro širší pláště

Nový Procaliber má odpruženou vidlici s větším 120 mm zdvihem, což je v souladu s konkurenčními crossy- country hardtaily, které v posledních letech zvýšily zdvih odpružení.

Nový Procaliber také může používat širší horské pláště o maximální šířce 2,4 palce.

V předním trojúhelníku rámu je místo pro dvě láhve, což by mělo stačit pro delší jízdy nebo maratony.

Trek sice nevybavil kolo žádným úložným prostorem v rámu, ale na spodní straně vrchní rámové trubky jsou montážní body, na které lze uchytit menší taška.

Moderní XC geometrie

Trek také u třetí generace Procaliberu modernizoval geometrii. Úhel hlavové trubky má 67 stupňů, což je výrazně méně než 68,8 stupně u předchozího modelu.

Efektivní úhel sedlové trubky byl také zvýšen na 74,3 stupně ze 73,8 stupně, aby se udržela efektivní pozice při šlapání.

Délka dosahu (reach) se také zvýšila o 10 mm na 460 mm při velikosti rámu L.

Trek tvrdí, že všechny tyto změny vedou ke kolu "s lepším ovládáním a vyšší sebedůvěrou jezdce, což by mělo přispět ke zvýšení rychlosti".