Legendární americkou značku Yeti snad ani není třeba představovat. Její produkty dlouhodobě nedávají spát mnohým z nás a pro mnohé bohužel i navždy zůstanou nesplněným snem.

Rám

Yeti používá ve svých bicích unikátní systém odpružení Switch Infinity a výjimkou není ani model SB 4.5, u něhož disponuje zadní stavba zdvihem 114 mm.

Celokarbonový rám je dobře chráněn před odlétávajícími kameny či nárazy řetězu a díky vnitřnímu vedení bowdenů si zachovává čistý a uhlazený design.

Kdo by chtěl ušetřit další gramy, může si z nabídky vybrat rám z tvz. Turq série, která je oproti standardní verzi lehčí zhruba o 300g. Bike byl navržen výhradně pro použití s jedním převodníkem bez možnosti upevnění vodítka řetězu či přesmykače, takže místo pro jejich uchycení budete hledat marně.

Jako velkou nevýhodu hodnotíme vzhledem k XC/Trail zaměření biku nemožnost připevnit si cykloláhev dovnitř předního rámového trojúhelníku.

Komponenty

Testovaný kousek k nám dorazil ve druhé nejnižší výbavě označované jako GX Eagle, jejíž základ tvoří komponenty amerického giganta Sram. Řazení 1 x 12 z řady GX vzadu doplňuje přehazovač X01, který bez zaváhání spolupracoval s kazetou o rozsahu 10- 50 zubů.

O zastavení 29- palcových kol DT Swiss M1900 o šířce 25 mm se starají brzdy Sram Guide v kombinaci se 180 mm kotoučem vpředu a poměrně poddimenzovaným 160 mm kotoučem vzadu.

Standardně jsou kola obuta do plášťů Maxxis Ardent, my jsme však vzadu vozili rychlý závodní model Nine Line od WTB. V případě tlumiče, vidlice a teleskopické sedlovky dostaly před Sramem přednost produkty Fox Racing Shox v provedení Performance.

Jízda

Yeti SB 4.5 jezdí stejně dobře, jak vypadá. Zadní stavba vybavená inovativním systémem Switch Infinity spolu s povedenou geometrií funguje opravdu výborně.

Přeměněno na čísla to ve velikosti L znamená 67,4- stupňový hlavový úhel, 444 mm reach a rozvor 1 180 mm. Každé zašlápnutí do pedálů vás doslova katapultuje směrem vpřed, a to i bez toho, aniž by bylo nutné přepnout tlumič Fox do jedné z poloh přitvrzení.

Každý výjezd s SB 4.5 pro nás v aplikaci Strava znamenal nový osobní rekord či umístění minimálně v top 10. Jeho rychlost nás ovšem neudivovala jen při jízdě do kopce. 29- palcový americký stroj se rovněž ochotně vrhal i dolů kopcem, a to i do míst, která výrazně přesahovala oblast jeho určení.

Ať už nám přišly do cesty hluboké vybrzděné rolety, kameny či mohutné kořeny, sněžný muž je překonal bez jediného zaváhání, k čemuž výrazně přispívala i 140 mm přední vidlice Fox 34 Performance. Při jízdě dolů kopcem jsme měli dokonce místy pocit, že i zadní stavba disponuje minimálně 130 mm zdvihem.

Jediným omezujícím prvkem byl zadní kotouč, který pro své malé rozměry (160 mm) nezvládal dlouho kontrolovat agresivní jízdu. Yetiho si stejně dobře vychutnáte při dlouhých výšlapech, jízdě po trailech i při techničtějších sjezdech, kde naplno využijete přednosti rychlých 29- palcových kol a především perfektně fungujícího systému Switch Infinity.

Specifikace

• Rám: SB4.5 celokarbonový
• Vidlice: Fox Performance 34/140 mm
• Tlumič: Fox Performance DPS 114 mm
• Pohon: Sram GX/X01 Eagle (1 x 12)
• Kola: DT Swiss M1900, pláště Maxxis Ardent EXO TR 2,4/2,25“
• Brzdy: Sram Guide R (180/160 mm)
• Rajdy/představec: Race Face Evolve 750 mm/Race Face Ride 60 mm
• Sedlovka/Sedlo: Fox Transfer teleskopická, 30,9 mm/WTB Custom
• Hmotnost: 12,8 kg (velikost L, bez pedálů)
• www.bmbike.sk