Tretry XLC CB- R09 jsou sice uváděny primárně jako silniční, avšak my jsme se rozhodli otestovat je na horském kole. Ne, nejezdili jsme v lese se silničními kufry.

Tretry CB- R09 mají totiž zespodu nejen úchyt na silniční kufry, ale také na MTB kufry.

Jezdili jsme je na širokých HT pedálech, což vypadalo dost vtipně, protože boty zboku vypadaly, jako by se nad pedály vznášely. XLC tretry specifikuje jako lehké závodní boty, což může být pravdou na silničním kole, ovšem na závody v cross- country bychom je zcela nedoporučovali.

Jsou sice relativně lehké (550 g is kufry), ale konstrukce vrchní části tretry není moc pevná. Je sice pohodlná a dobře provzdušněná, ale při jakémkoli střetu s terénem by se velmi rychle poškodily.

Špička je pevná a potažená neoprenem, takže prsty jsou ochráněny, ale boky treter jsou z tenkého a měkkého materiálu. Povrchová úprava je lesklá, takže na nich je vidět každý škrábanek. Polyuretanová kůže by měla být zárukou pevnosti, ale během testování se ukázalo, že dlouhodobé, intenzivnější ježdění XC pro ně není ideálním prostředím.

Silnou stránkou je pohodlí a tuhost podrážky. Utahování zajišťuje BOA kolečko, kterým si přitáhnete tenké lanko převlečené nad jazykem na dvakrát, takže nohu pevně uchytí v botě.

Níže je umístěn také suchý zip, kterým si upevníte i spodní část šlapy. Boky treter jsou měkké, dobře provzdušněné, snadno se přizpůsobí tvaru nohy a zadní část je zevnitř tlustší vyplněna, což opět přidává na pohodlí.

Nylonová podrážka je pevná, vůbec se neohýbá a dává pocit efektivního přenosu energie při šlapání. Chcete-li mít doma jedny tretry na silniční i horské kolo a nevadí vám neustálé měnění kufrů, XLC CB- R09 si určitě splní svůj úkol v lese i na silnici.

Pokud však jezdíte více v lese, doporučili bychom vám poohlédnout se po tretrách, které jsou více specifikovány na cross- country.

Více informací na webu www.xlc- parts.com