+ 2

Když jsme loni dostali boty Endura na test, tak jsme je všechny zhodnotili velmi dobře, ale řekli jsme si: Jaká škoda, že neudělali i tretry Hummvee.

Nebylo to ani tak kvůli tomu, že jezdíme víc na nášlapech, ale spíše proto, že Hummvee flat se ukázaly jako velmi pohodlná obuv. Nosíme je celý rok i jako běžné tenisky a neumíme si je vynachválit.

Pro jezdce, kteří se bikování věnují rekreačně, nesoutěží na DH ani enduro závodech a nejezdí v bikeparcích na extrémně náročných trailech, by stačili trochu lehčí, měkčí a méně masivní tretry, než jsou MT500.

Právě proto jsme se letos tretrám Hummvee velmi potěšili. Jezdili jsme v nich asi dva měsíce a snažili se absolvovat delší výjezdy, pořádně je provětrat na trailech, na pumptracku, a dokonce jsme si je vzali i na jarní brigádu v lese.

Po vybalení z krabice jsme očekávali stejné „tenisky“, jako jsou Hummvee flat, ale k našemu překvapení byly tretry na dotek mnohem pevnější než model na platformové pedály.

Na pohled vypadají sice podobně, zachovaly si ležérní design i tvar, ale jsou vyrobeny z tvrdšího a odolnějšího materiálu, mají zpevněnou špičku, povrchovou úpravu špice a paty odolnou proti oděru i tvrdší podrážku.

Podrželi nás dokonce i během práce na jarní údržbě trailů. Sice byly na konci dne totálně špinavé, ale právě tam se ukázala výhoda nesavého materiálu a hladkého povrchu svršku, protože se opravdu velmi dobře čistí.

Po úvodním křtu ohněm, resp. hlínou, jsme vyrazili jezdit. Šlapalo i kráčelo se v nich velmi dobře, na nošení jsou tedy vskutku pohodlné, k čemuž přispívá i kvalitní vnitřní vložka.

Špice treter je kulatá, takže máte dost místa na malíček a boční strany, které spojuje šněrování, se dají dobře dotáhnout i dostatečně povolit.

Samotné šňůrky jsou skvělé! Měkké a ploché, takže po zavázání drží lépe než šňůrky na mnoha turistických botách.

Přesto by dost pomohlo, kdyby se daly schovat pod pojistnou gumičku jako na modelu Hummvee, protože skrývání pod přezku se suchým zipem je nepraktické a šňůrky se o něj zachycují.

Přezka zase při šněrování zavadí, proto jsme si ji vždy odlepili a přistoupili patou.

V přední části mají malé dírky, kterými se odpařuje z chodila vlhkost, což v dubnu při zhruba 18 ºC stačilo, ale myslíme si, že v horkém létě v nich bude na delších vyjížďkách trochu teplo.

Na druhé straně musíme přiznat, že pokud chcete jezdit delší tratě nebo maratony, tak si asi koupíte tretry určené primárně k tomu, tedy vzdušné as velmi tvrdou podrážkou.

Po prvním sjezdu na trailu jsme museli upravit polohu kufrů, protože nás trochu bolela chodidla, ale jakmile se podrážka pořádně opřela o platformu pedálů, tretry poskytovaly vynikající oporu.

První dojem, že podrážka je na členitý povrch a skákání velmi měkká se naštěstí nepotvrdil. V místě, kam se vkládají kufry, naleznete milimetrovou stupnici, takže s přesným doladěním nebyl problém.

Jelikož jezdíme na nášlapných pedálech s platformou s piny, tak jsme v minulosti měli problém s vypínáním některých modelů treter s výrazně členitým dezénem podrážky.

Dezén podrážky treter Hummvee, složený z emblémů Endura, je relativně hladký a současně je vykrojení na zarážky mělčí, čili kufry půl milimetru vyčnívají.

To je sice při chůzi po asfaltovém povrchu slyšet, ale zároveň to přináší obrovskou výhodu, kterou je hladké nacvaknutí do pedálů a samozřejmě i vycvaknutí z nich.

Díky této „fičúře“ jsou ideální i pro ty, co s nášlapnými pedály teprve začínají. Jsme tedy nesmírně rádi, že tyto tretry vstupují na trh. Stručně řečeno, jsou synonymem bezpečí a pohodlí.

Praktické info

Celý pár treter Hummvee ve velikosti 42 is namontovanými zarážkami Shimano váží 982g.

Boty jsou dostupné v celých číslech od velikosti 38 po 47, v půlčíslech jsou jen velikosti 41,5, 42,5 a 45,5.

Na výběr máte ze dvou barevných kombinací– black (černá) a pewter grey (šedá) s podrážkou v barvě syrové gumy.

Boty naleznete na www.endurasport.com .

Porovnání cen u různých prodejců naleznete na portálu zboží.cz :

Prečítajte si tiež

Test: Voděodolná kombinéza Endura Singletrack