Test: Rockrider FEEL 900 Team Edition
Výborný trailový bicykel so starostlivo vybranými komponentmi za naozaj férovú cenu PLUSY MÍNUSYNaše hodnocení
Kola z Decathlonu dlouhá léta podléhala předsudkům, a možná i oprávněně. Nic to však nemění na faktu, že byly cenově dostupné a běžná populace (lidé, co nejsou duší a srdcem 100% bikeři) je měla ve velké oblibě.
Decathlon však už má svůj tým i ve World Tour a v závodě Světového poháru v horské cyklistice, a tak je zřejmé, že bude tlačit i na vývoj opravdu kvalitních kol, což se začíná potvrzovat.
Jeden takový je také Rockrider Feel 900s Team Edition, který má vše, co od pořádného trailového kola očekáváte, as takovou cenou je opravdu zajímavou alternativou k největším značkám.
Rám a geometrie
Rockrider Feel 900s má plně karbonový rám, to znamená, že jeho přední trojúhelník i zadní stavba jsou vyrobeny z karbonu a slitinové je pouze vahadlo.
Rám je zkonstruován s ohledem na velká 29“ kola, která jsou v tomto segmentu jízdních kol běžná a žádaná.
Zdvih rámu je 130 mm a vidlice poskytuje jezdci až 140 mm zdvihu. Systém odpružení, který je použit na tomto rámu, se nazývá horst link a jde o čtyřčepový systém zavěšení, který se vyznačuje jedním čepem umístěným v blízkosti zadní osy.
Z detailů rámu můžeme zmínit prostor pro umístění jednoho bidonu, který se nachází při středovém složení, je tedy dost nízko a budete se po něj natahovat.
Naleznete zde i ochranné prvky rámu na řetězové vzpěře, ale stejně tak i na spodní trubce. Tento chránič je vyměnitelný a nachází se v něm organizér kabelů vnitřního vedení. Všechny kabely jsou vedeny vnitřkem rámu a obaleny pěnou, aby se zajistil ten nejtišší chod celého kola.
Geometrie rámu je moderní a v Decathlenu se vyjádřili, že neumí kolo přesně zařadit do jedné kategorie, protože jde o opravdu všestranný stroj. Z mého pohledu je to však čistokrevný trailbike.
Testovali jsme ho ve velikosti L, která je určena jezdcům od 175 do 184 cm (tester měl 176 cm) a tato velikost seděla skvěle.
Hmotnost testované verze kola bez pedálů je 13,5 kg.
Hodnota dosahu (reach) je na velikosti L 475 mm, přičemž rozvor kol je 1 233 mm. Úhel hlavové trubky dosahuje 65°, zatímco úhel sedlové je 76°.
Komponenty
Za cenu 3 999 eur je výbava vynikající. Všechno to podtrhuje fakt, že na tomto kole se nacházejí karbonová kola. Ale pojďme na to pěkně po pořádku.
O odpružení a tlumení se stará značka RockShox, konkrétně je to vidlice Pike ve verzi Ultimate se zdvihem 140 mm a nejnovější patronou Charger 3. Vzadu se nachází vzduchový tlumič RockShox Deluxe Ultimate, který obsluhuje 130 mm zadního zdvihu.
Jak jsem již zmínil, kolo dostalo karbonová kola Mavic Crossmax XLR, která jsou pro mě osobně největším překvapením ve výbavě. Obuty jsou na nich pláště Vittoria Mazza vpředu, respektive Martello vzadu.
O pohon se stará ověřená a trvanlivá klasika SRAM GX včetně přehazovače a klik, přičemž převodník má 32 zubů a kazeta má rozsah 10– 52 z při dvanácti převodech.
Brzdný výkon zajišťují SRAM G2 RSC s velkými 200 mm kotouči. Teleskopická sedlovka je Rockrider a na velikostech L a XL poskytuje chod až 170 mm.
Jízda
Musím upřímně říci, že když jsem kolo poprvé spatřil, vzpomněl jsem si na časy před několika lety. Rám mi hned připomínal starší modely kol Lapierre nebo Kona a tento pocit byl zřejmě umocněn tím, že jsem Lapierre ještě před několika lety vlastnil.
Typické pokroucené trubky a specifický design. Vnímání vzhledu je ovšem individuální, a tak jeho hodnocení nechám na každého z vás. Každopádně, jakmile jsem na kolo sedl, cítil jsem, že to není žádný historický kousek a moderně laděná geometrie odpovídá požadavkům trailového kola.
Poloha na něm je výborně vycentrovaná a úhel sedlové trubky na úrovni 76° zajišťuje, že se do kopce šlape opravdu výborně. Určitě k tomu přispívají i nízká hmotnost kola a pláště, které nepatří k nejtěžším a nejrobustnějším. Opravdu jsem stoupal s lehkostí i na místech, kde mám obvykle se svým kolem problém, a líbilo se mi to.
Co se týče sjezdů, i tady musím kolo pochválit. Na trailech na bratislavské Kolibě se choval sebevědomě, držel zvolenou stopu a směr a ovládal se snadno.
K tomu určitě přispěla spousta místa, která máte k dispozici díky krátké sedlové trubce. Bike tak umíte skvěle naklánět do stran tehdy, když to potřebujete, a bez omezení.
I ve skokových pasážích se kolo chovalo velmi sebevědomě a odpružení fungovalo výborně.
Pozitivně hodnotím také výkon brzd SRAM G2 RSC, které v kombinaci s velkými kotouči učinily dojem.
Pokud mám výhrady k nějakým komponentům, tak jsou to pláště, i když tohle je věc názoru. Já jsem orientován více na sjezd a klidně bych sem obul robustnější pláště, pokud však chcete dostačující výkon iv kopcích, je třeba hledat alternativy.
Také kolo zaostávalo ve strmém a technicky náročném skalnatém terénu, což je však logické, jelikož je to trailové kolo se zdvihy 140/130 mm.
Avšak na lehčích trailech a skocích různých velikostí na mě udělal výrazný dojem, tam se cítí jako ryba ve vodě.
Specifikace
- Vidlice: RockShox Pike Ultimate
- Tlumič: RockShox Deluxe Ultimate
- Představec: Rockrider, 55 mm
- Řídítka: Rockrider Sport, 780 mm
- Řazení: SRAM GX
- Přehazdovač: SRAM GX
- Kliky: SRAM GX
- Brzdy: SRAM G2 RSC
- Kola: Mavic Crossmax SLR
- Pláště: Mazza 29 × 2,6“ TRAIL vpředu, Martello 29 × 2,35“ TRAIL vzadu
- Sedlovka: Rockrider Dropper
- Hmotnost: 13,5 kg
