Test: Rock Machine Blizz 50-27+
Zábavný a pěkný bike, který má několik citelně levných komponentů a nedostatečný rozsah velikostí.
Dobré pláště na širokých ráfcích a tuhých osách Boost.
Kokpit v dobře zvolených rozměrechZábavné a netradiční jízdní vlastnosti
Levně působící a poněkud krátká teleskopka
Slabší brzdy bez dělené objímky
Velikosti pouze pro nižší jezdce
Moderní zpátečník
Hliníkový rám v pěkné barevné kombinaci má na „zpátečnický“ bike několik moderních vychytávek. Kabeláž je téměř výstostně vedena vnitřkem rámu a vzadu i vpředu naleznete široký rozměr nábojů Boost. Model 50 sedí uprostřed nabídky tří úrovní výbavy, ale „zlatou střední cestou“ ho nazvat nemůžeme. Ve výbavě jsme totiž hned na úvod našli několik slabších článků. Blizz 50 narozdíl od levnějšího modelu dostal teleskopickou sedlovku, ale produkt od FSA má docela citelnou vůli do stran, chrastící dálkové ovládání působí levně a její zdvih 100 mm je na hardtail, na kterém musíte do velké míry odpružovat kolo nohama prostě málo.
Nerozuměli jsme si ani s brzdami od Shimana, které v nabídce sedí ještě pod nejlevnější sadou Deore. Zadní brzda na našem testováku potřebovala odvzdušnit a kvůli velkým neděleným objímkám se nám ani nepodařilo na rajdech dostat brzdové páčky a řazení SRAM tam, kde jsme je chtěli. Nakonec je zde vidlice Suntour Raidon, která chodí relativně hladce a progresivně. Nastavení odskoku bez citelných kliknutí však připomíná vykrádání trezoru a pokud polohu byť jen o kousek netrefíte, vidlice se vysouvá groteskně pomalu, nebo naopak střílí.
Plusy fungují
Přestože pláště o šířce 2,8 palce nepatří na poměry plusových kol k těm nejširším, výrazně pomáhají uklidnit hýždě kola a kolena či kotníky netrpí ani zdaleka tak, jak by se na hardtail patřilo. Gumy obuté na širokých ráfcích dokáží odtlumit až překvapivé množství nárazů. Pláště samotné jsou zvoleny dobře, a přestože bychom levnou verzi Performance ve většině případů s jistotou nejraději hodili do koše, v širokém rozměru drží na suchém podkladu až překvapivě dobře. Jedenáctirychlostní pohon s jednopílou vpředu sestává z nejlevnější sady od SRAM- u, ale radí spolehlivě a navzdory absenci napínáku a faktu, že jde o hardtail, se nám nepodařilo řetěz z převodínku RaceFace shodit ani jednou.
Rám je dostupný ve třech velikostech, ale i v té největší je vhodný spíše pro jezdce středního vzrůstu do 180 cm. Bike má krátký reach a po postavení ze sedla působí velmi kompaktně. Tady samozřejmě záleží na osobních preferencích a Blizz patří určitě do kategorie obratnějších než stabilnějších. Díky tomu je velká zábava skákat s ním, odrážet se z každé nerovnosti či posílat jej do manuálu.
Raději za více
Rock Machine Blizz je zábavné kolo, které se hodí jako druhý či třetí kousek v garáži, který vyberete když máte chuť zažít staré známé traily trochu jinak. Plnohodnotnou náhradou za celoodpružený trailbike není, ale poskytuje dobrou alternativu jak se podívat do náročnějšího terénu než došetříte na fullík. V této úrovni výbavy na něm však naleznete až příliš mnoho cenových kompromisů. Model Blizz 70 za 1799 € vyměňuje všechny komponenty zmiňované v negativním světle za lepší a ověřené a vypadá jako podstatně lepší investice.
Rám: Alu 6061.T6 Multibutted Vidlice: SR Suntour Raidon 34 LO R 120 mm Pohon: přehazovač SRAM NX 11- rychlostní, řazení SRAM NX, kliky RaceFace Ride Boost 32z Kola: ráfky DB- X40, náboje ONE KT CL Boost, pláště Schwalbe Nobby Nic Performance 2,8" Brzdy: Simano BR- M396 (180/180) Rajdy/Představec: RaceFace Ride 35 760 mm/Zoom Alloy 50 mm Sedlovka/Sedlo: FSA 100 mm/RM Peak Race Hmotnost: 13,5 kg (18", bez pedálů)
